Velg 4Jx15 voor 2CV tubeless) originele maat Opgelet de productie van deze velgen is stopgezet door

Citroën. De velgen worden echter gereproduceerd in dezelfde serie. De velgen zijn 100% serie-identiek qua materiaal, alle afmetingen en oppervlakte coating en komen overeen met de originele uitrustingsstandaard. We krijgen vaak de vraag wat een serie-identieke velg is. Dit betekent dat de velg door dezelfde fabriek, op dezelfde machine en met dezelfde materialen is gemaakt als de originele Citroen velg. Het enige verschil is dat Citroën niet de klant is. De velg is daarom ook goedgekeurd door de Federal Motor Transport Authority. Het wiel bestaat in principe uit een velg en een schijf. De velg is gemaakt van stroken die aan elkaar zijn gelast. Het zogenaamde verband gaat dan in de wals (normaal gesproken 2 walsbewerkingen). De schijf wordt dan in de juiste positie in de velg geperst. Dit staat bekend als de perspassing. Dit dient als fixatie voor de volgende lasoperatie, die wordt uitgevoerd door puntlassen. Tot slot wordt het hele wiel voorzien van een kathodische dompellak om het te beschermen tegen corrosie en wordt de voorkant in grijsbeige grondverf gezet. KTL zelf is de roestbescherming. De grijsbeige primer is geen eindlaag. Voor een optimaal uiterlijk moeten de velgen opnieuw worden gelakt. Bij de reproductievelgen die we kennen, wordt de schijf er niet ingeperst, maar enkel geplaatst en dan gelast. (lasnaden). Deze velgen hebben dus geen zogenaamde perspassing. Maar de perspassing is wat het hele wiel zijn sterkte geeft. Omdat het extreem duur is om een wiel met een perspassing opnieuw te maken, wordt hierop bespaard. Daarom zijn onze velgen iets duurder, maar dat is je veiligheid wel waard. Want alleen het wiel met de band maakt contact met de weg. De velg is voor tubeless gebruik, maar je kunt er ook met een binnenband op rijden!