Onderdelen en gereedschap & accessoires voor Renault 204-304

Peugeot 204-304
Peugeot 204
bouwjaar: 1965 – 1976
cilinderinhoud: 1130 ccm
Prestaties: 39 – 43 KW
Diesel
cilinderinhoud: 1255 und 1357 ccm
Prestaties: 29 – 33 KW
Limousine: 1965-1976
Cabrio: 1967-1970
Coupe: 1967-1970
Break: 1967-1976
Bestelwagen: 1966-1976
Geen pick-up

Eerste kleine auto van Peugeot met dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving. Voor zijn tijd technisch uiterst modern. Eerste dieselmotor in een kleine auto,
De cabrio's en coupés zijn qua carrosserie tot aan de A-stijl identiek aan de sedan.

Peugeot 304
Bouwjaar: 1969 – 1980
cilinderinhoud: 1127, 1288 und 1290 ccm
Prestaties: 39 – 55 KW
Diesel
cilinderinhoud: 1357 und 1548 ccm
Prestaties: 33 - 35 KW
Limousine: 1969-1979
Cabrio: 1970-1976
Coupe: 1970-1975
Break: 1970-1980
Bestelwagen: 1970-1980
Facelift van de 204 met iets grotere motoren. Cabrio's en coupés tot aan de A-stijl identiek aan de sedan.

NIEUW Vanaf nu bieden wij u vele originele werkplaatsboeken voor talrijke modellen gratis en voor iedereen aan.

Rozet 13/5mm met schroef. Inhoud: 12 stuks + 12x schroef 4mm/16mm. Deze rozet bestaat alleen uit

een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).

Reparatieset bougiedraad M14 (voor het repareren van defecte bougiedraden). Hobbykwaliteit. Voor

alle M14 bougies. De reparatieset wordt geleverd met een HSS-tap (aandrijfbreedte over vlak 17 mm) en 4 schroefdraadbussen. Lengte van de draadinzetstukken: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.

Bougie M14 schroefdraadreiniger met een frees voor de bougie afdichtring. Dit combinatiegereedschap

kan dus je vervuilde schroefdraad reinigen en weer glad maken. Bovendien wordt het afdichtingsoppervlak rond de schroefdraad weer mooi geëgaliseerd. Maar let op: als de bougiedraad al erg beschadigd is, moet je een nieuwe draad plaatsen (item 21176).

Acculader voor 12 volt (OptiMate 6 Ampmatic). Laadcapaciteit: 6 ampère. Het "Zwitsers zakmes

onder de acculaders. Je kunt alle soorten accu's aansluiten (STD, AGM, EFB, GEL-accu's). Bijna alle formaten kunnen ook worden aangesloten (3AH > 144Ah). Deze lader kan ook diep ontladen accu's reactiveren (tot een ontlading van 0,5 volt)! De slimme elektronica maakt dit mogelijk. Je kunt ook accu's testen. Hij heeft een zekeringscircuit voor het geval hij verkeerd wordt aangesloten. Hij regelt de laadstroom op basis van de omgevingstemperatuur en heeft nog veel meer opties. Of het nu gaat om een grasmaaier, boot, auto, camper, motor of tractor, deze lader past zich automatisch aan alles aan. En laten we eerlijk zijn, wie weet wat voor soort accu er tegenwoordig in moderne voertuigen zit? Met deze lader maakt het niet uit! Alleen een modern elektrisch voertuig kan hiermee niet worden opgeladen! Natuurlijk kan hij ook als normale acculader worden gebruikt. Onze tip als je meerdere voertuigen winterklaar maakt: gebruik deze lader één keer en rust de andere voertuigen uit met onze druppelladers.

Reinigingsgereedschap voor carburateursproeiers. Onmisbaar voor carburateuronderhoud en reiniging

van je klassieke auto. De levering bevat vijf roestvrijstalen nylon borstels met diameters van 2, 3, 4, 5 en 7 mm en een borstellengte van 30 mm. Tien roestvrijstalen reinigingsnaalden met diameters van 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 en 1,4 mm. Een hoeksleutel (binnenzeskant, 4 mm) en twaalf koolstofstalen ronde vijlen met diameters van 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4 en 1,6 mm. Er wordt ook een plat bestand meegeleverd.

Glaslijm, glas op metaal lijm, spiegellijm en glas op glas lijm. We hebben lang gezocht en veel

geprobeerd. Deze lijm, die uithardt met UV-licht, heeft ons overtuigd. Hij is ideaal voor het lijmen van binnenspiegels (achteruitkijkspiegels) en raamhendels voor schuiframen (Renault R4) of voor de hendels van driehoekige ramen (VW T3, Alfa Romeo Spider ....). De lijm is viskeus (gelachtig) en hardt uit met de meegeleverde UV-lamp. Zolang de lijm niet is uitgehard met de UV-lamp, kun je nog steeds correcties aanbrengen op het gelijmde gebied (of overtollige lijm wegvegen). Je kunt het natuurlijk ook gebruiken om de handvatten van bierpullen of de voet van een wijnglas te lijmen! Technische details: Eéncomponentenlijm die uithardt met UV-licht. Op basis van acrylaat en polyurethaan. De lijm hardt binnen 15-20 seconden uit onder UV-licht in het 320-400nm-bereik. De lijm vergeelt niet. Leveringsomvang: Acrybond lijm 16g. 1x UV-lamp 1W. Gemaakt in Duitsland

Bevestigingsbout voor koplamp (tapbout met kogelkop). Schroefdraad: M5 x 0,8. Lengte: ongeveer 34

mm. De bout is aan het uiteinde voorzien van sleuven zodat de koplamphoogte kan worden aangepast met een schroevendraaier (schroevendraaier). Geschikt voor Citroën Dyane + Mehari. Deze bout is echter ook geïnstalleerd in veel Franse voertuigen (Renault R4, Dauphine ...., Peugeot 203, 403, 404 ....).

Aftapslang voor de watertank onder de voorruit (A-stijl). Eigenlijk geschikt voor de Renault R16

Maar omdat veel mensen op zoek zijn naar deze uitlaatslangen (of het nu Franse of Duitse auto's zijn), kan de slang ook voor andere voertuigen worden gebruikt. Beter dan niets. De slang is erg flexibel en heeft een soort trechter aan één kant. Totale lengte: 640 mm. Afmetingen binnentrechter: ca. 25mm. Binnendiameter van de slang: 12mm. Buitendiameter: 17mm.

Ruitensproeierreservoir - plastic zak, met geïntegreerde elektrische waterpomp. 12 volt. Het

reservoir wordt geleverd met beugel en accessoires en kan universeel worden gemonteerd. Bijv. Citroen Mehari, Rernault R4 eerste versies enz. Dit type ruitensproeierreservoir is ook geïnstalleerd in veel Italiaanse voertuigen (Alfe Romeo Spider ....).

Peugeot 204 en 304 reserveonderdelen

De Peugeot 204 heeft met zijn voorwielaandrijving en eenvoudige constructie de harten van veel oldtimerliefhebbers veroverd. Vooral de cabrio's met hun tijdloze, door Pininfarina ontworpen lijnen zijn een lust voor het oog. Wie een Peugeot 204 of 304 in de garage heeft staan, kent nog het gevoel van echte rijcultuur. Deze modellen zijn als goede wijn: ze rijpen met de jaren en hebben af en toe het juiste onderhoud nodig om hun charme te kunnen blijven uitstralen. En dat is precies waar wij als Frans bedrijf om de hoek komen kijken. Met meer dan twee miljoen reserveonderdelen op voorraad en een gepassioneerd team vinden wij de juiste reserveonderdelen voor uw Peugeot-klassieker.

Passende reserveonderdelen voor uw Peugeot 204 en 304

De Peugeot 204 en zijn grote broer, de Peugeot 304, zijn echte blikvangers. Maar zelfs de beste auto's worden op een gegeven moment wat ouder. Dan zijn er reserveonderdelen nodig die passen. Of het nu gaat om een carburateur, bougies, uitlaat of een eenvoudige pakkingset. Of het nu gaat om nieuwe remmen, vervanging van de stuurinrichting of reserveonderdelen voor het interieur – bij ons vindt u de juiste reserveonderdelen voor uw Peugeot 204 en 304.
In ons onderdelenmagazijn liggen talloze oldtimer-onderdelen te wachten om uw klassiekers nieuw leven in te blazen. Zo blijven de Peugeot 204 en 304 niet alleen echte blikvangers, maar ook technisch up-to-date.

De Fransman – service van oldtimerexperts

Met 36 jaar ervaring en meer dan 95.000 klanten wereldwijd weten wij precies wat een Franse klassieker als de Peugeot 204 of 304 nodig heeft. Ons team van gepassioneerde ‘sleutelaars’ kent de modellen door en door. Of het nu gaat om kleine onderdelen of standaardonderdelen, samen vinden we zeker het juiste reserveonderdeel voor uw Peugeot-klassieker. En het beste? Als u vragen heeft, kunt u ons gewoon bellen of een e-mail sturen. Wij adviseren u in het Engels, Duits en Frans.