Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Uitlaatsysteem voor Renault 2CV4

53 Artikel | Page 1 / 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

2CV6, uitlaat uitlaat bevestigingsrubber lang. Dit rubber is voor de bevestiging achter

bumperhoogte. Gatafstand: ongeveer 100mm. Totale lengte: ca. 111mm. Geschikt voor Citroen 2CV6. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaatpijp. Reproductie - merk uit Europa. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane

2CV6, uitlaatspruitstukpijp (S-pijp). Goede reproductie. Merkfabrikant uit Europa. Zonder

bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI en Mehari.

2CV6, uitlaat achterdemper (lange demper). Goede reproductie. Merkfabrikant uit Europa. Zonder

bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI en Mehari.

2CV6, uitlaat achterdemper (longitudinale demper). Optisch zoals gemonteerd in de jaren zeventig

Zonder bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Alle aansluitdiameters zijn hetzelfde als op de 2CV van de laatste bouwjaren!

2CV6, uitlaat achterste demperbeugel, gemaakt van roestvrij staal! Dit is de bovenste, achterste

beugel, die onder de vloerplaat wordt geschroefd. Geschikt voor Citroën 2CV6 + 2CV4. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaat achterste demperbeugel, gemaakt van roestvrij staal! Dit is de onderste, achterste

beugel, die onder de vloerplaat wordt geschroefd. Let op: Schroefverbinding met 6mm schroeven! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaat voordemper klem 47mm (uitlaatklem), voor de aansluiting van de voordemper aan de

onderkant op de spruitstukpijp (S-pipe). Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Bestelnr.: AM1826B

2CV6, uitlaat voordemper klem 49mm (uitlaatklem), voor overgang spruitstuk naar verwarmingsbol en

overgang warmtewisselaar naar voordemper. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, uitlaat voordemper klem 49mm (uitlaatklem). De klem is extreem stabiel en gemaakt van

gietijzer. De klem grijpt volledig om de conus van het uitlaatsysteem en sluit daardoor zeer goed af. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, Geregelde katalysator voor Citroën 2CV6. De demper is gemaakt van plaatstaal. De katalysator

wordt geleverd met een ABE die geldig is in Duitsland. Na de ombouw voldoet de Citroen 2CV aan de Euro 1-norm en krijgt hij het groene milieusticker. Dit betekent gratis toegang tot alle fijnstof districten. Let op: De katalysator is alleen geschikt voor voertuigen met remschijven voor! De katalysator is al in meer dan 3000 voertuigen ingebouwd!

AMI6/AZU/DYANE, ronde voordemper, onder de motor. Ingebouwd in Citroen AZU tot 07/1972, Dyane tot

1969, AMI6. 1x ronde inlaat, 1x ronde uitlaat. Bestelnr.: AK1821A

53 Artikel | Page 1 / 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Uitlaatsysteem voor de Citroën 2CV

Welke functie moet een uitlaat vervullen?

Elke verbrandingsmotor produceert door de pulserende gasuitstoot uit de cilinders een karakteristiek 'uitlaatgeluid'. Om dit te bereiken, is het noodzakelijk om de geluidsenergie van de uitlaatgasstroom te verminderen. Er zijn twee manieren om het geluid te verminderen: absorptie en reflectie. Deze processen vinden voornamelijk plaats in een geluiddemper.

Naast de geluiddempende functie wordt het uitlaatsysteem ook blootgesteld aan extreme invloeden. Het brandstof-luchtmengsel in de cilinders warmt daarbij plotseling op tot wel 2.400 °C. Dit heeft tot gevolg dat het gas uitzet en met supersonische snelheid het uitlaatsysteem in schiet. Daarbij ontstaan explosieachtige knalgeluiden, die vanaf de uitlaatklep van de motor tot aan het einde van het uitlaatsysteem met 50 dB(A) moeten worden gereduceerd.

Naast deze temperatuur- en drukbelastingen moet het uitlaatsysteem trillingen en schommelingen, die van het wegdek komen, opvangen. Bovendien is de uitlaat blootgesteld aan corrosie door uitlaatgassen, zuren, opspattend water en zout water.

De eerste uitlaatsystemen voor de Citroën 2CV

Voor de Citroën 2CV met 375 cm³ en 425 cm³ zijn er twee verschillende uitvoeringen van de uitlaatsystemen. Ze bestaan elk uit twee componenten (geluiddempers). De 2CV, die tussen 1950 en 1963 werd gebouwd (modellen AZ, AZL en AZAM), had een uitlaat met een binnendiameter van 26 mm.

Vanaf 1963 werd overgestapt op een uitlaatsysteem met een binnendiameter van 30 mm (bouwjaar 1963 tot 1972, type AZL en AZAM).

Bij beide uitlaatvarianten bevond de uitlaatopening zich onder de motor-versnellingsbakcombinatie. Deze uitlaatopening leidde soms tot aanzienlijke uitlaatgassen in het interieur, wanneer de uitlaat niet goed was afgedicht. Vooral bij het toenemende verkeer in de steden drongen de uitlaatgassen het interieur binnen, omdat de rijwind ontbrak om de uitlaatgassen weg te blazen.

Ook bij de Fourgonnette (kleine bestelwagen op basis van de 2CV) uit deze bouwjaren werd dit uitlaatsysteem gebruikt.

In de jaren zestig waren er echter al sporadisch uitlaatsystemen die complexer van constructie waren. Zo waren er uitlaatsystemen met uitlaatpijpen die deels dwars onder het voertuig waren aangelegd, zodat de uitlaatgassen linksachter konden worden afgevoerd.

Al deze verschillende uitlaatsystemen hebben wij in ons assortiment. Ook de zelden gevraagde, rechtsgeleide uitlaatsystemen. Ook de AMI6 had een speciale uitlaatgeleiding, die wij in ons assortiment hebben.

Uitlaatsysteem voor de Citroën 2CV4 en 2CV6

Met de introductie van een nieuwe generatie motoren met 435 cm³ (2CV4) en 602 cm³ (2CV6) kwam ook de overstap naar een uitlaatsysteem dat uit vier afzonderlijke onderdelen bestaat (2x geluiddemper + 2x uitlaatpijp). Dit wordt links op de auto gemonteerd, met de uitlaatuitgang linksachter onder de achterste bumper.

Voor de 2CV6 hebben we ook een uitlaatsysteem van roestvrij staal in ons assortiment.