Drukaccumulator membraan, voor deelbare drukaccumulator + remdrukaccumulator. Hydraulisch systeem
LHM. Geschikt voor Citroën DS + SM.
LHM. Geschikt voor Citroën DS + SM.
systeem. Geschikt voor Citroën DS. Gemaakt in Duitsland. Belangrijke informatie: Gebruik bij voorkeur bandenmontagepasta voor de montage! Breng de banden nooit in contact met minerale oliën/vetten!
Citroën DS. Of. Nr. DF43302A. Plus 150 Euro borg voor oude onderdeel.
Citroën DS. Of. Nr. D392-01 Plus 150 Euro statiegeld voor oude onderdeel.
ventiel dient ter vervanging van defecte ventielen of om bij te vullen (als je nog een Citroen-garage kunt vinden die dit kan!). De ventielen worden er alleen ingedraaid!
Afmeting: 36 x 40 x 3.7mm, orig. nr. D433-90
38x43mm. Of. Nr. D43390
Citroen DS Break. 700ccm. 37 bar. Plus 100 euro oude onderdelen statiegeld.
Citroën DS. 700ccm. 26 bar. Plus 100 euro oude onderdelen statiegeld.
Break. 700ccm. 37 bar. Plus 100 euro oude onderdelen statiegeld.
700ccm. 26 bar. Plus 100 euro oude onderdelen statiegeld.
Citroen DS Break, vanaf bouwjaar 11/1974. 40 bar.
Citroen DS Break, tot modeljaar 11/1974. Citroen DS berline, gemonteerd vanaf modeljaar 11/1974. 37 bar.
in Duitsland. Belangrijke informatie: Gebruik bij voorkeur bandenmontagepasta voor de montage! Breng de banden nooit in contact met minerale oliën/vetten!
systeem LHS. In ruil. Bestaande uit Or. Nr. DS433-01C (alleen de kogel) + inschroefbare klep zeskant DS436-98. Geschikt voor Citroen DS vanaf bouwjaar 04/1962. 700ccm. Plus 100 Euro statiegeld voor oude onderdelen. De LHS veerkogel met zeskant of zonder zeskant (32573) zijn compatibel met elkaar. Citroën heeft ooit de veerkogels veranderd: Eerst hadden ze een zeskant, toen eind jaren vijftig overgestapt op een aansluiting zonder zeskant, en vanaf ongeveer 04/1963 weer terug naar de zeskant.
systeem LHS. In ruil. Geschikt voor Citroën DS. 700ccm. De LHS veerbol met zeskant (32114) of zonder zeskant zijn compatibel met elkaar. Plus 100 Euro statiegeld voor oude onderdelen. Citroën heeft ooit de veerkogels veranderd: Eerst hadden ze een zeskant, toen eind jaren vijftig overgestapt op een aansluiting zonder zeskant, en vanaf ca. 04/1963 weer terug naar de zeskant.
Citroën DS. 700ccm. 59 bar. Plus 100 euro oude onderdelen statiegeld.
vanaf bouwjaar 04/1973. 40 bar.
Break, tot bouwjaar 11/1974. 59 bar.
bouwjaar 11/1974. 75 bar.