Onderdelen en gereedschap & accessoires voor Sonstige-Citroen Estafette

Renault Estafette
Bouwjaar: 1959 – 1980
cilinderinhoud: 845, 1108 und 1289 ccm
Prestaties: 23 KW – 37 KW
Transporter: 1959-1980
Ook verkrijgbaar als pick-up, minibus en bestelwagen

NIEUW Vanaf nu bieden wij u vele originele werkplaatsboeken voor talrijke modellen gratis en voor iedereen aan.

Rozet 13/5mm met schroef. Inhoud: 12 stuks + 12x schroef 4mm/16mm. Deze rozet bestaat alleen uit

een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).

Estafette, vergrendelknop (knop) voor het schuifraam (voor beide schuiframen, in totaal 6

onderdelen). Geschikt voor Renault Estafette. Hoogwaardige replica. Vervaardigd in 3D-print van UV-bestendig kunststof. Houd er rekening mee dat u de schroeven en veren van de oude knop moet gebruiken. De vergrendelknop is niet gelakt. U kunt deze dus aanpassen in de gewenste kleur (grijs - zwart).

Reparatieset bougiedraad M14 (voor het repareren van defecte bougiedraden). Hobbykwaliteit. Voor

alle M14 bougies. De reparatieset wordt geleverd met een HSS-tap (aandrijfbreedte over vlak 17 mm) en 4 schroefdraadbussen. Lengte van de draadinzetstukken: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.

Bougie M14 schroefdraadreiniger met een frees voor de bougie afdichtring. Dit combinatiegereedschap

kan dus je vervuilde schroefdraad reinigen en weer glad maken. Bovendien wordt het afdichtingsoppervlak rond de schroefdraad weer mooi geëgaliseerd. Maar let op: als de bougiedraad al erg beschadigd is, moet je een nieuwe draad plaatsen (item 21176).

Acculader voor 12 volt (OptiMate 6 Ampmatic). Laadcapaciteit: 6 ampère. Het "Zwitsers zakmes

onder de acculaders. Je kunt alle soorten accu's aansluiten (STD, AGM, EFB, GEL-accu's). Bijna alle formaten kunnen ook worden aangesloten (3AH > 144Ah). Deze lader kan ook diep ontladen accu's reactiveren (tot een ontlading van 0,5 volt)! De slimme elektronica maakt dit mogelijk. Je kunt ook accu's testen. Hij heeft een zekeringscircuit voor het geval hij verkeerd wordt aangesloten. Hij regelt de laadstroom op basis van de omgevingstemperatuur en heeft nog veel meer opties. Of het nu gaat om een grasmaaier, boot, auto, camper, motor of tractor, deze lader past zich automatisch aan alles aan. En laten we eerlijk zijn, wie weet wat voor soort accu er tegenwoordig in moderne voertuigen zit? Met deze lader maakt het niet uit! Alleen een modern elektrisch voertuig kan hiermee niet worden opgeladen! Natuurlijk kan hij ook als normale acculader worden gebruikt. Onze tip als je meerdere voertuigen winterklaar maakt: gebruik deze lader één keer en rust de andere voertuigen uit met onze druppelladers.

Reinigingsgereedschap voor carburateursproeiers. Onmisbaar voor carburateuronderhoud en reiniging

van je klassieke auto. De levering bevat vijf roestvrijstalen nylon borstels met diameters van 2, 3, 4, 5 en 7 mm en een borstellengte van 30 mm. Tien roestvrijstalen reinigingsnaalden met diameters van 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 en 1,4 mm. Een hoeksleutel (binnenzeskant, 4 mm) en twaalf koolstofstalen ronde vijlen met diameters van 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4 en 1,6 mm. Er wordt ook een plat bestand meegeleverd.

Glaslijm, glas op metaal lijm, spiegellijm en glas op glas lijm. We hebben lang gezocht en veel

geprobeerd. Deze lijm, die uithardt met UV-licht, heeft ons overtuigd. Hij is ideaal voor het lijmen van binnenspiegels (achteruitkijkspiegels) en raamhendels voor schuiframen (Renault R4) of voor de hendels van driehoekige ramen (VW T3, Alfa Romeo Spider ....). De lijm is viskeus (gelachtig) en hardt uit met de meegeleverde UV-lamp. Zolang de lijm niet is uitgehard met de UV-lamp, kun je nog steeds correcties aanbrengen op het gelijmde gebied (of overtollige lijm wegvegen). Je kunt het natuurlijk ook gebruiken om de handvatten van bierpullen of de voet van een wijnglas te lijmen! Technische details: Eéncomponentenlijm die uithardt met UV-licht. Op basis van acrylaat en polyurethaan. De lijm hardt binnen 15-20 seconden uit onder UV-licht in het 320-400nm-bereik. De lijm vergeelt niet. Leveringsomvang: Acrybond lijm 16g. 1x UV-lamp 1W. Gemaakt in Duitsland

Renault Estafette reserveonderdelen

De Renault Estafette – een echte werkpaard met Franse charme! De Renault Estafette werd gebouwd van 1959 tot 1980 en werd overal ingezet. Bakkers, ambachtslieden, wijnboeren – iedereen had er een. En op een gegeven moment ontdekten ook kampeerders de voordelen van deze charmante voorwielaangedreven auto. Tegenwoordig zie je de Estafette vaak liefdevol gerestaureerd op campings of bij oldtimertreffen. Wie zo'n busje heeft, weet dus: dit is niet zomaar een bestelwagen. Deze rijdende legende heeft vele gezichten.
Maar welke variant u ook heeft: vroeg of laat heeft u voor elke oldtimer reserveonderdelen nodig. En die zijn niet altijd even gemakkelijk te vinden. Want wie zo'n oud schatje bezit, weet dat reserveonderdelen niet zomaar overal te vinden zijn. Maar geen zorgen, wij hebben wat u zoekt.

Renault Estafette reserveonderdelen kopen

De Estafette is geen auto voor mensen die gewoon willen rijden. Nee, hier is liefde voor detail vereist. En ook het juiste reserveonderdeel op het juiste moment. De techniek is robuust, maar op een gegeven moment komt het moment dat remmen, carburateurs of carrosseriedelen moeten worden vervangen en de Estafette wat aandacht nodig heeft. En daar komen wij met onze online shop om de hoek kijken.
Van motorsteun tot schuifdeurafdichting. Van stuurinrichting tot wiellager. Er ontbreekt altijd wel iets en bij ons vindt u zeker wat u zoekt. Dus als uw Estafette weer eens kuren vertoont, raak dan niet in paniek. Kijk gewoon even rond in onze winkel en bestel het juiste Estafette-onderdeel bij u thuis. Als u een bepaald onderdeel zoekt dat u niet kunt vinden, neem dan gewoon contact met ons op. Wij kennen deze charmante voertuigen door en door en kunnen u zeker verder helpen.
Uiteindelijk gaat het er niet alleen om dat de auto rijdt. Het gaat erom dat hij weer goed rijdt – zoals het hoort bij een Renault oldtimer! En over één ding zijn we het zeker eens: deze auto verdient het om op de weg te blijven.