Mehari von 1971 bis 1982, Verdeck Dach in schwarz, nur Dachhaut, ohne Seitenteile. Mit Schiene und
Ringe zum Befestigen an der Windschutzscheibe.
Ringe zum Befestigen an der Windschutzscheibe.
selbstklebend. Maße: 35x115mm
bis 12/1987. Sehr schöne Matte. Sehr angenehm zu den Füßen (Achtung, es ist keine starre Gummimatte). Made in France
01/1968 bis 12/1987. Sehr schöne Matte. Sehr angenehm zu den Füßen (Achtung, es ist keine starre Gummimatte). Made in France
s Gummi und haben ein erhabenes Logo.
Spiegelarm und das Kugelgelenk sind aus Edelstahl gefertigt (und nicht billig verchromt worden). Das Spiegelgehäuse ist auf der Rückseite grau lackiert (wie original).
Post in einige Länder aufgrung von Übermaß.
Windschutzscheibenrahmen verbaut.
Citroen Mehari, ab Baujahr 05/1971 (Mehari. neues Modell)
Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego für Vergaser Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA. Peugeot 504, Vergaser Solex 32/35 SEIEA.
PICS3. 16mm Teller, 8mm Stößel.
Dichtungen sind komplett ausgestanzt! So, wie sie orignal auch verbaut worden (allerdings auch mit ihren Nachteilen). Wenn es nicht ganz original sein darf, würden wir unser Fettband (Artikel 20004) verbauen. Denn Fettband speichert garantiert kein Wasser!
Öleinfüllstutzen, 5 Liter Motoröl 20W50. 1x Ersatz Ölfilter. Motor: bitte Öl auffüllen und Ventile einstellen. Zuzüglich Altteilpfand: 400 Euro. Achtung: Bevor der alte Motor zurückgeschickt wird, unbedingt das Altöl ablassen! Eine Rückgabe ist ansonsten nicht möglich! (Umweltschutz). Leider werden die Motoren jahrzehnte nach Ihrer Produktion nicht besser. Daher würden wir immer den alten Motor selber reparieren. Da weiß man, was man hat!
Kolben + Zylinder mit Verdichtung 8,5:1. Neuer Zylinderkopf links + rechts (incl. Ventile und Kipphebel). Motordichtsatz mit Simmerringe, Öleinfüllstutzen, Ölfilter. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind überdimensoniert und in der Regel problemlos für Laufleistungen von 500000km weiter zu benutzen.
Kolben + Zylinder mit Verdichtung 9:1. Neuer Zylinderkopf links + rechts (incl. Ventile und Kipphebel). Motordichtsatz mit Simmerringe, Öleinfüllstutzen, Ölfilter. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind überdimensoniert und in der Regel problemlos für Laufleistungen von 500000km weiter zu benutzen.
Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Motorblock. Passend für Citroen 2CV4, 2CV6, Dyane, Mehari.
Nachbau, per Stück. Made in Europe.
(original Zulieferer). Die Motorböcke wurden bei dem 2CV6 von 1970 bis 1990 verbaut.