Warnblinklichtanlage 12 Volt! Hersteller Bosch! Die Warnblinkanlage nutzt das
vorhandene Blinkrelais und ist relativ einfach einzubauen. Achtung: eine passende Glühlampe muss extra bestellt werden. Unsere Artikelnummer 14425.
vorhandene Blinkrelais und ist relativ einfach einzubauen. Achtung: eine passende Glühlampe muss extra bestellt werden. Unsere Artikelnummer 14425.
Hella. Die Warnblinkanlage nutzt das vorhandene Blinkrelais, und ist relativ einfach einzubauen.
Nachrüstung. Der Warnblinklichtschalter wird über das originale Blinkrelais betrieben. Passendes Leuchtmittel: 50096 für 12 Volt. 14271 für 6 Volt.
r Meter! Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Aussendurchmesser: 5mm. Betriebsdruck maximal 7,5 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Aussendurchmesser: 6mm. Betriebsdruck maximal 6,0 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Aussendurchmesser: 7mm. Betriebsdruck maximal 7,0 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
n. Renault R4, R5, Peugeot usw..
Peugeot 104, 305, 504, Citroen C15, CX, GS, AX, Renault Alpine A110 + A310, Renault R9, R11, R12.
LNA. Renault R5 + R16. Peugeot 104, 204, 304. Hersteller: Valeo. Für 8mm breite Wischerarme.
poliert). Für 5mm breite Wischerarme mit geraden Anschluss. Universal passend. Z.B. Citroen DS, AMI, CX, GS. Renault 5,6,12,15,16,17,18. Alpine A110 + 310. Peugeot 204,304,504 und viele viele andere Klassiker.
poliert). Für 8>9mm breite Wischerarme mit Haken - J Anschluss (der Wischerarm ist am ende um 180° gebogen). Universal passend. Z.B. Citroen DS, AMI, CX, GS. Renault 5,6,12,15,16,17,18. Alpine A110 + 310. Peugeot 204,304,504 und viele viele andere Klassiker.
für Renault R4, R5, Peugeot usw..
Metallteile gesprüht werden. Dann kann normaler Lackaufbau erfolgen.
R4, für Zylinder 3 + 4. Peugeot 204 + 304, Zylinder 1. Peugeot 404 + 504, Zylinder 4. Made in Germany
Coupe + Cabrio (nur für Einspritzer, nicht für Vergaser Motor passend). Peugeot 604 (2,7L). Renault R30. Renault Alpine V6. Made in France.
Injection). 504 Pick Up (1,6). J7 (1,6L + 1,8L). Citroen C25 (2,0E). Kabellänge: 350, 550, 626 + 800mm. Kabel zur Zündspule: 520mm. Made in Europe.
e, Cabrio, Coupe). Peugeot 505 1.8 (XU7M2), 2.0 (XN1A), 2.2 GTI (ZAJL). Peugeot 605 2.0 (X1NA), J5 1.8 + 2.0 (XN), J9 2.0 (XN). Citroen C25 E (2,0L). Hersteller Bougicord! Kabellänge: 430mm, 520mm, 670mm + 770mm.. Kabel zur Zündspule: 860mm. Made in France.
403, 404, 504. Made in Germany!
Renault R16. Die Verlängerung passt auch auf Citroen DS + HY. Bei dem Citroen DS muss je nach Zündkabelversion die Gummischutztülle etwas abgeschnitten werden. Je nach Zündkerzenverschlußdeckel evtl. das Loch auf 10mm vergrößern! In der Regel sind keine Veränderungen nötig. Gerade gegenüber den DS Verlängerungen ist die Peugeot Methode eine wesentliche Verbesserung, da hier die Elektrode voll isoliert ist!
Peugeot 504 1,8i (Einspritzer). Renault Alpine A310 1,6. Gewinde: M14 x 1,25 x 16mm. Schlüsselweite 21mm.
Material (PF CP 21). Abmessung: 15 x 13 x 135mm. Made in Germany
504 V6. Gewinde: M14 x 1,25 x 16mm. Schlüsselweite 21mm.
XK/XK4/XL3, Peugeot 504 2,7 V6 Motor, 604 A31 und A33.
kleinen günstigen Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
(bessere Leitfähigkeit). Länhe: 165mm. Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504. Or. Nr. 596301. Diese Feder verbindet die Zündkerze mit dem Zündkerzenstecker!
Werkzeug für Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierigen Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Gewinde 2CV, R4). Nachfüllpackung (10 Stück)!
Dieser Schlüssel ist genial für den Citroen DS. Er kann mit der normalen Elektrodenverlängerung genutzt werden. Aufnahme für 3/8 Zoll Knarre (mittlere Größe). Passt natürlich auch auf alle anderen Zündkerzen, für 21mm Werkzeug. Hersteller: HAZET. Längenverstellbar von: 137,5mm auf 157,5mm und 195,5mm. Mit Zündkerzen Haltegummi.
Speziell für Citroen DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
304, von 03/1970 bis 1977. Peugeot 404, 504 + J7
Peugeot 203, 204, 304, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Wir haben sie wieder, die originale Bosch Asphalt Zündspule! Die Zündspule verdankt Ihren Namen der Tatsache, dass Asphalt für die Isolation im inneren der Spule dient (so wie früher!)
HY. Peugeot 203, 204, 304, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Wir haben sie wieder, die originale Bosch Asphalt Zündspule! Die Zündspule verdankt Ihren Namen der Tatsache, dass Asphalt für die Isolation im inneren der Spule dient (so wie früher!)
Citroen DS, CX, GS, AMI8 Super. Peugeot 403, 404, 504, 505. Renault R4, R5, R12, R16 usw.
Peugeot 203, 204, 304, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Original VALEO
Zeit, ob eine Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
403 (Motor TN3-TN5). Peugeot 404 (Motor XC5, XC6, XC7). Peugeot 504 (Motor: XN1). Or. Nr. 5901.44
Original. Universal passend. Dieser Scheinwerfer war ein originales Zubehör für den Citroen 11CV. Durchmesser: 140mm. Das gehäuse ist aus Metall und verchromt. Ohne "E" Prüfzeichen! Passendes Leuchtmittel 12 Volt= 14415, 14418, 14417. Leuchtmittel 6 Volt = 14178
Ausführung, Gehäuse Metall schwarz. Gesamtdurchmesser 121mm. Tiefe nur 60mm mit Gehäuse!!! Leuchtmittel (H3) wird nicht mitgeliefert. Der Scheinwerfer hat kein "E" Prüfzeichen.
einstellbaren Druck keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ usw). Mit Honsegmenten 30mm, 2-armig.
einstellbaren Druck keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ, Laufbuchsen). Mit Honsegmenten 100mm, 3-armig.
Ausführung KF2 + KF6. Der Zylinderkopf ist mit Stahl Ventilsitzen ausgerüstet (für bleifreies Benzin). Der Zylinderkopf wird mit Schrauben für den Kerzenschacht und Anschlussrohr für die Heizung geliefert.
Diesel. Für Motor: XDP88. Die Vorkammer ist mit 1 Punkt gekennzeichnet! Ohne Ventile, ohne Ventilfedern. Mit Ventilführungen, Ventilsitzen, Vorkammern. Or. Nr. 0202.95
Ventile, ohne Ventilfedern. Mit Ventilführungen, Ventilsitzen. Or. Nr. 0200C4