2CV, Kofferraumdeckel Verkleidung (3 teilig, aus Naturvlies). Filz schwarz mit Trägermaterial aus
Antidröhnschicht. Die Verkleidung muss eingeklebt werden. Made in Germany.
Antidröhnschicht. Die Verkleidung muss eingeklebt werden. Made in Germany.
Citroen AZU. Citroen HY, bis Baujahr 09/1968.
aus einen ausgestanzten Blech, welches vernickelt wurde. Sie sind aber nicht so stabil und hübsch wie unsere Nummern 21143, 21144, 21145. Allerdings entsprechen diese Rosetten eher den originalen Rosetten, wie sie in frühen Citroen 2CV, R4, Dauphine usw. verbaut wurden. Höherwertige Fahrzeuge hatten eher unsere glänzenden Alternativen (z.B Citroen DS).
Defrosterdüse angebracht, und verhindert Vibrations Geräusche. Passend für Citroen 2CV. Die Defrosterdüse ist hinter der Armaturenbrettverkleidung montiert und lenkt die Warmluft der Heizung an die Windschutzscheibe.
Ampere bei 6 Volt. Diese Batterieladegerät und Erhaltungslader lädt nur Blei-Säure Batterien (also die Batterien der Oldtimer). Dafür kann es sowohl bei 6 Volt als auch bei 12 Volt Batterien verwendet werden. Dieses Ladegerät kann auch tiefen entladene Batterien (bis zu einer Entladung von 0,5 Volt) wieder reaktievieren! Die schlaue Elektronik macht es möglich. Außerdem können Sie Batterien testen. Es hat eine Sicherungsschaltung, falls es mal falsch angeschlossen wird. Es steuert den Ladestrom nach der Umgebungstemparatur und hat viele andere Optionen. Wichtig für eine lange lebensdauer der Batterien ist eine regelmäßige Entsulfatierung (desulfation). Und das können diese modernen Ladegeräte.
originale Behälter. Natürlich besitzt er dann auch keine elektrische Scheibenwasserpumpe. Alles bleibt so, wie es war.
Passend für Citroen 2CV. Diese Gummiwulst ist links und rechts von dem Tachogehäuse montiert.
Passend für Citroen 2CV. Diese Gummiwulst ist links und rechts von dem Tachogehäuse montiert.
Kreuzgelenk. Passend für Citroen 2CV ab Baujahr 06/1970 bis ca. 1975. Auch passend für Citroen AMI6 radseitig ab Baujahr 04/1961 und getriebeseitig ab 04/1961. Per Stück. Nachbau. Or. Nr.: AM37399. Dieses Gummi ist auf Silikon-Basis und wesentlich haltbaer als die normalen Antriebswellenmanschetten.
Nachbau. Preis ist für 2 Stück. Montage: Kunststoffkappe zum Rad! Die Stoßdämpfer bitte 5x durchpumpen, bevor sie montiert werden. Dadurch wird die Luft im Stoßdämpfer entfernt!
Nachbau. Preis ist für 2 Stück. Montage: Kunststoffkappe zum Rad! Die Stoßdämpfer bitte 5x durchpumpen, bevor sie montiert werden. Dadurch wird die Luft im Stoßdämpfer entfernt!
verchromt. Passend für Citroen 2CV ab Baujahr 1961. Dieser Kühlergrill ist eigentlich zu gut und zu schön verchromt! In dieser perfekten Ausführung gab es ihn nie von Citroen. Aber wer eine schönen verchromten Kühlergrill in seinem 2CV haben möchte, wäre das unsere erste Wahl. Wenn Ihr Fahrzeug allerdings völlig original ist und sogar aus den sechziger Jahren stammt, würde ich eher den schlechteren (aber optisch stimmigeren) Kühlergrill aus Aluminium nehem (unsere Artikelnummer 16003).
Citroen 2CV ab Baujahr 1961. Dieser Kühlergrill in dem 3-Balken Design gabe es in schwarz nie von Citroen. Er sieht aber sehr gut auf einer 2CV Charleston aus (die ja original auch einen Kühlergrill mit schwarzen Rahmen hatten). Für Menschen die sagen: Weniger ist mehr.
Halterung ist von oben auf der Ablage (Armaturenbrett) verschweißt.
(Abdichtung zu dem Bodenblech). Passend für Citroen 2CV bis Baujahr 1970 (je nach Auslieferungsland). Citroen Dyane, Acadyane. Renault R4 + R16.
Qualität. Für alle M14 Zündkerzen. Der Reparatursatz wird mit einen HSS Gewindeschneider (Antrieb Schlüsselweite 17mm) und 4 Gewindeeinsätzen geliefert. Länge der Gewindeeinsätze: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
Gewindeeinsätze: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
Kombinationswerkzeug kann also Ihr verunreinigtes Gewinde reinigen und wieder gängig machen. Zusätzlich wird die Dichtfläche um das Gewinde wieder schön geplant. Aber Achtung: Ist das Zündkerzengewinde bereits stark beschädigt, müssen Sie ein neues Gewinde einsetzten (Artikel 21176)
t und 12 Volt. Dieses kleine Dauer - Ladegerät ist optimal, um eine Batterie während der Winterpause dauerhaft an die Batterie anzuschließen. Modernste Technologie schützt vor Verpolung der Anaschlüsse. Es ist für ganz normale Blei Batterien (die mit Säure) geeignet. Der Ladestrom beträgt maximale 0,6 Ampere. Achtung: Mit diesem Ladegerät können Sie nicht leere Bateerien schnell laden oder reaktivieren! Es ist also dafür da, die Batterie frisch zu halten und gegebenfalls ganz langsam zu laden. Zum Lieferumfang gehört auch ein Ladekabel, welches fest an die Batterie angeschlossen werden kann. Nun einfach die Steckverbindung nach außen verlegen und schon kann das Ladegerät, ohne öffnen der Motorhaube, angeschlossen werden.