2CV, koplampdrager 2CV (RHD)! Geschikt voor Citroen 2CV, tot modeljaar 1990. Let op, alleen voor
voertuigen met stuur aan de rechterkant (RHD)
voertuigen met stuur aan de rechterkant (RHD)
2CV, tot modeljaar 1961, origineel van MCC France.
zeventig en is niet geschikt voor vierkante koplampen! Slechte kwaliteit, maar helaas zijn er geen andere.
tot 1990 (ook geschikt voor vierkante koplampen). Origineel, geen replica.
plaatwerk is onbehandeld zodat een coating kan worden aangebracht. Gemaakt in Duitsland.
koplamp. Geschikt voor Citroen 2CV. De huls is 26mm lang en heeft een diameter van 10mm. Gemaakt van roestvrij staal!
voor de verstelling vast. Het is de laatste versie, geïnstalleerd tot 1990, Or. no. A54186
originele fabrikant en bij toeval gevonden in Spanje. Er is maar een beperkt aantal beschikbaar, daarna nooit meer!
glas versie Fabrikant: CIELCO
Dauphine, 4CV, R4. Panhard. Lamphouder: Bilux. Met keurmerk!
voor: 150,4mm. Diameter achter: 160mm. Breedte van de chroomring: 39,5mm.
voor Renault Alpine A110. Per stuk.
zijn geen andere koplampen beschikbaar. Past ook op AMI6 met kleine aanpassingen.
koplamphouder. Inhoud: 2 stuks, voor 1 koplamp!
modeljaar 1967 (alleen voor tweede front). Of. DX541-117
Geschikt voor Citroen 2CV + HY
Geschikt voor Citroen 2CV + HY. Of. nr. 5443127
USA (export) versie. Of. Nr. 1D 5412 922J. Originele Citroen oude voorraad. Geen reproductie!
Afmetingen: ca. 30 x 40 x 9mm. Of. DX541-119
koplampkap is eindelijk weer verkrijgbaar. Hij werd in de eerste productiejaren gebruikt voor de Dyane (tot 1978) en Mehari. Daarna werd een modelwijziging doorgevoerd en werden de koplamppotten vervangen door kunststof.
mm. De bout is aan het uiteinde voorzien van sleuven zodat de koplamphoogte kan worden aangepast met een schroevendraaier (schroevendraaier). Geschikt voor Citroën Dyane + Mehari. Deze bout is echter ook geïnstalleerd in veel Franse voertuigen (Renault R4, Dauphine ...., Peugeot 203, 403, 404 ....).
Materiaal: Verchroomd metaal.
Mehari tot 1978. 1 paar originele koplampinzetstukken, gevonden in Spanje. Geen replica's uit Azië, maar gemaakt in Spanje. Deze koplampen waren opgeslagen en vergeten in 1979. De koplampen zijn veel beter gemaakt dan de replica koplampen. Ze kunnen echter stof hebben verzameld door de lange opslagperiode. Sommige hebben ook stof op de reflector. Dit stof kan echter gemakkelijk worden verwijderd. Beter een beetje meer werk, maar beter licht. Natuurlijk hebben de koplampen een keurmerk. De koplampen zijn zogenaamde NOS onderdelen (new old stock).
tot 1978, geen replica's uit Azië, maar gemaakt in Spanje. Deze koplampen waren opgeslagen en vergeten in 1979. De koplampen zijn veel beter gemaakt dan de replica koplampen. Ze kunnen echter stof hebben verzameld door de lange opslagperiode. Sommige hebben ook stof op de reflector. Dit stof kan echter gemakkelijk worden verwijderd. Beter een beetje meer werk, maar beter licht. Natuurlijk hebben de koplampen een keurmerk. De koplampen zijn zogenaamde NOS onderdelen (new old stock).
koplampbak!). Reproductie, met keurmerk.
koplampkom). Reproductie, met keurmerk.
rechts. Bevestiging met 4 tapbouten. Voor een kunststof koplampbeugel. Reproductie, Bilux, met keurmerk.
Oud model tot 1978 (metalen koplampkom)
modeljaar 1978 (plastic koplampkom)
front). Of. Nr. 5416472W + DX541-57
modeljaar 1967 (nieuw front). Bestaande uit: DX541-158 + DX541-160
Citroen DS, vanaf modeljaar 1967 (nieuw front). Bestaande uit: DX541-160 + DX541-161.
90 windingen. De veer wordt van onderaf gemonteerd, onder de koplampbehuizing. Of. Nr. 55413309R
vooraan). Geschikt voor Citroen DS, vanaf modeljaar 1968. 38 spoelen. Of. Nr. DX541-163
voor Citroën DS. Diameter: 20mm. Lengte: 85mm. Of. Nr. 1D5413307U
vanaf modeljaar 1967 (nieuw front). Of. DX541-51A