U zoekt momenteel zonder een voertuig / model op te geven.
Om u een beter zoekresultaat te kunnen bieden, raden wij u aan uw voertuig
te selecteren.
Kies nu een voertuig Nee, bedankt...
We laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talk gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
1963. Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder bedekt. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talk gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder bedekt. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
vanaf modeljaar 1963. We laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
zijn op de originele gereedschappen en met de originele materialen (deze fabriek maakte vroeger de 2CV voor de Zuid-Amerikaanse markt). Let op: er zijn ook goedkopere krukassen uit China, maar die bieden we om kwaliteitsredenen niet aan. De krukas wordt geleverd zonder voorlooplager! Hoewel er een messing bus wordt meegeleverd, past de binnendiameter niet. Verwijder dus de messing bus en monteer het pilootlager.
van 1937 tot 1957. Citroen U23 (Transporter). Of. Nr. 45130A
tot 1957. Citroen U23 (Transporter). Gemaakt in Frankrijk.
Cleon. De radiateur wordt direct achter het radiatorrooster gemonteerd. De radiateurs worden in kleine series gemaakt van aluminium. Lichte aanpassingen kunnen nodig zijn. De radiator heeft een verbeterde warmte-uitwisseling. De radiator is echter niet echt nodig in Centraal-Europa. Als je echter vaak in Afrika komt of in Zuid-Europa reist om te sporten, kan het het overwegen waard zijn.
852ccm. Let op: Deze waterpomp past alleen op R4 + R6 uit Spaanse productie van FASA. Belangrijk als je een voertuig uit Spanje of Portugal wilt importeren.
gemonteerd in de Citroen 2CV + Citroen DS in de jaren zestig + zeventig. Alle door ons aangeboden veiligheidsgordels zijn vervaardigd in Engeland. Strikt volgens de Europese specificaties van de auto-industrie en uiteraard voorzien van de benodigde keurmerken. Jouw veiligheid is belangrijk voor ons. Daarom importeren we geen goedkope autogordels uit Azië!
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
