Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Uitlaatsysteem voor Citroën 2CV 2CV6

55 Artikel | Page 1 / 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

2CV6, uitlaat uitlaat bevestigingsrubber lang. Dit rubber is voor de bevestiging achter

bumperhoogte. Gatafstand: ongeveer 100mm. Totale lengte: ca. 111mm. Geschikt voor Citroen 2CV6. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaatpijp. Reproductie - merk uit Europa. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane

2CV6, uitlaatspruitstukpijp (S-pijp). Goede reproductie. Merkfabrikant uit Europa. Zonder

bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI en Mehari.

2CV6, uitlaat achterdemper (lange demper). Goede reproductie. Merkfabrikant uit Europa. Zonder

bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI en Mehari.

2CV6, uitlaat achterdemper (longitudinale demper). Optisch zoals gemonteerd in de jaren zeventig

Zonder bevestigingsmateriaal! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Alle aansluitdiameters zijn hetzelfde als op de 2CV van de laatste bouwjaren!

2CV6, uitlaat achterste demperbeugel, gemaakt van roestvrij staal! Dit is de bovenste, achterste

beugel, die onder de vloerplaat wordt geschroefd. Geschikt voor Citroën 2CV6 + 2CV4. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaat achterste demperbeugel, gemaakt van roestvrij staal! Dit is de onderste, achterste

beugel, die onder de vloerplaat wordt geschroefd. Let op: Schroefverbinding met 6mm schroeven! Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Gemaakt in Duitsland.

2CV6, uitlaat voordemper klem 47mm (uitlaatklem), voor de aansluiting van de voordemper aan de

onderkant op de spruitstukpijp (S-pipe). Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4. Bestelnr.: AM1826B

2CV6, uitlaat voordemper klem 49mm (uitlaatklem), voor overgang spruitstuk naar verwarmingsbol en

overgang warmtewisselaar naar voordemper. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, uitlaat voordemper klem 49mm (uitlaatklem). De klem is extreem stabiel en gemaakt van

gietijzer. De klem grijpt volledig om de conus van het uitlaatsysteem en sluit daardoor zeer goed af. Geschikt voor Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, uitlaat voordemper. Merkfabrikant uit Europa. Geschikt voor Citroen 2CV6, Dyane 6, AMI en

Mehari. Volgens onze meer dan 35 jaar ervaring de enige voordemper voor de 2CV die echt goed past.

2CV6, roestvrijstalen uitlaatsysteem, compleet met voordemper. Met ABE. Voor Citroen 2CV6

Schitterende afwerking. Het bevestigingsmateriaal (helaas geen roestvrij staal) is inbegrepen!

PDF Datei Verfügbar PDF-BESTAND

2CV6, uitlaatsysteem compleet met bevestigingsmateriaal. Voor Citroen 2CV6. Goede reproductie

Fabrikant Walker.

2CV6, geregelde katalysator (11037) Vervangingsdemper met katalysator. Geschikt voor Citroen 2CV6

met schijfremmen. De katalysator wordt geleverd zonder typeplaatje. Deze moet worden overgenomen van de bestaande katalysator.

2CV6, Geregelde katalysator voor Citroën 2CV6. De demper is gemaakt van plaatstaal. De katalysator

wordt geleverd met een ABE die geldig is in Duitsland. Na de ombouw voldoet de Citroen 2CV aan de Euro 1-norm en krijgt hij het groene milieusticker. Dit betekent gratis toegang tot alle fijnstof districten. Let op: De katalysator is alleen geschikt voor voertuigen met remschijven voor! De katalysator is al in meer dan 3000 voertuigen ingebouwd!

2CV6, warmtewisselaar (gloeilamp) links + rechts (1 paar). Goede reproductie gemaakt van roestvrij

staal. De warmtewisselaars zijn als origineel en hebben ook het schuim op de kleppen. Edelstal dempt de uitlaatgassen echter minder. De 2CV klinkt net even anders! Let op: De warmtewisselaars passen alleen op de Citroen 2CV6 (Dyane, Mehari, AK, AMI8), tot bouwjaar 1990. Niet geschikt voor 2CV4.

2CV6, warmtewisselaar (gloeilamp) links + rechts (1 paar). Goede reproductie. De warmtewisselaars

zijn als origineel en hebben ook het schuim op de kleppen. De warmtewisselaars zijn zwart gepoedercoat. Let op: De warmtewisselaars passen alleen op de Citroen 2CV6 (Dyane, Mehari, AK, AMI8), tot bouwjaar 1990. Niet geschikt voor 2CV4.

55 Artikel | Page 1 / 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Werking van het uitlaatsysteem van de Citroën 2CV6

Elke verbrandingsmotor produceert door de pulserende gasuitstoot uit de cilinders een karakteristiek "uitlaatgeluid". Om dit te bereiken, is het noodzakelijk om de geluidsenergie van de uitlaatgasstroom te verminderen. Er zijn twee manieren om het geluid te verminderen: absorptie en reflectie. Deze processen vinden voornamelijk plaats in een geluiddemper. Naast de geluiddempende functie wordt het uitlaatsysteem ook blootgesteld aan extreme omstandigheden. Het brandstof-luchtmengsel in de cilinders warmt daarbij plotseling op tot wel 2.400 °C. Dit heeft tot gevolg dat het gas uitzet en met supersonische snelheid het uitlaatsysteem in schiet. Daarbij ontstaan explosieachtige knalgeluiden, die vanaf de uitlaatklep van de motor tot aan het einde van het uitlaatsysteem met 50 dB(A) moeten worden gereduceerd. Naast deze temperatuur- en drukbelastingen moet het uitlaatsysteem trillingen en schommelingen, die van het wegdek komen, opvangen. Bovendien is de uitlaat blootgesteld aan corrosie door heet gas, zuren, opspattend water en zout water.

Uitlaatsysteem 2CV6 en Dyane 6

Het uitlaatsysteem van de Citroën 2CV6 is gedurende de gehele productietijd niet veranderd. Het bestaat uit 4 uitlaatcomponenten:

  • Vooruitlaatdemper: direct gemonteerd op de uitlaatsprong (ons nummer 11001).
  • S-buis: verbindt de voor-geluiddemper met de achter-geluiddemper, gemonteerd links onder het voorspatbord (ons nummer 11002).
  • Achterdemper: Bevestigd links aan de bodem van de auto, onder de bestuurdersstoel aan de bodemplaat (ons nummer 11003).
  • Uitlaatpijp: eindigt linksachter onder de bumper (ons artikel 11004).

Alleen de uitlaatpijpen verschillen. Bij de normale 2CV6 en Dyane 6 is er alleen de lange variant, die linksachter onder de bumper eindigt (11004).

Zijn de uitlaatpijpen bij de AK400 hetzelfde?

De Fourgonette (bestelwagen AK - Kastenente) en ook de Mehari hadden een korte uitlaatpijp, die aan de zijkant voor het linker achterwiel uitkomt. De Kastendyane hadden vanwege hun iets langere wielbasis een langere korte uitlaatpijp, die eveneens voor het achterwiel eindigt.

Uitlaat 2CV6 van topkwaliteit

Voor de 2CV6 gebruiken we uitsluitend uitlaatsystemen van de fabrikant Walker (zolang deze nog leverbaar zijn). Deze hebben ons in meer dan 38 jaar overtuigd door hun kwaliteit. Ook de pasvorm van de vooruitlaatdemper (die bij andere fabrikanten soms tot wanhoop leidt) is echt goed.

Zijn alle bevestigingen voor de uitlaatset ook nog verkrijgbaar?

Natuurlijk zijn bij ons ook alle klemmen en rubberen bevestigingen voor de uitlaatset verkrijgbaar. Daarnaast hebben we een roestvrijstalen uitlaatset met goedkeuring voor de 2CV6. En natuurlijk hebben we ook complete uitlaatsets in ons assortiment, met alle klemmen en bevestigingsrubbers (11020). Overigens is de uitlaatset van de Dyane identiek aan die van de 2CV6.

Montage van de uitlaat 2CV6

Het uitlaatsysteem van de 2CV is zo ontworpen dat er geen pakkingen nodig zijn. Ook zijn de aansluitbuizen van de vooruitlaatdemper niet te kort of verkeerd gebogen (althans niet bij onze vooruitlaatdempers). Citroën heeft bij de 2CV door het gebruik van halve klemmen een grote inbouwruimte gerealiseerd.

Voor de montage van de vooruitlaatdemper is het nodig om de voorste verwarmingselementen (warmtewisselaars) voorzichtig los te maken van het uitlaatspruitstuk. De verwarmingselementen kunnen in hun positie naar boven, beneden en opzij worden versteld. In de volgende stap wordt de vooruitlaatdemper aan de versnellingsbak opgehangen, waarbij erop moet worden gelet dat deze niet vastgeschroefd wordt. De aansluitbuizen van de vooruitlaatdemper worden op de verwarmingselementen uitgelijnd en voorzichtig losgeschroefd met de 49 mm-klemmen. Let op: de klemmen niet vastdraaien!

In de volgende stap worden de verwarmingslampen weer vastgedraaid aan het spruitstuk en pas daarna de klemmen aan de vooruitlaatdemper. Vervolgens wordt de rest van het uitlaatsysteem onder het voertuig gemonteerd en losjes vastgeschroefd, beginnend bij de S-buis aan de vooruitlaatdemper (47 mm uitlaatklem). Het uitlaatsysteem wordt dus los gemonteerd, zodat het nog kan worden uitgelijnd. Zorg ervoor dat de bevestigingsrubbers niet onder spanning staan (met name die van de nageschaldemper).

Als alles is uitgelijnd, begint u met het stevig vastschroeven van de S-buis aan de vooruitlaatdemper. Draai nu de overige uitlaatklemmen vast en trek ten slotte pas de bevestigingsrubbers goed aan. Houd er rekening mee dat bij het vastschroeven van de vooruitlaatdemper aan de S-buis uitsluitend klemmen van 47 mm moeten worden gebruikt. Zorg ervoor dat alle andere halve klemmen een diameter van 49 mm hebben. Verwissel de uitlaatklemmen van 49 mm en 47 mm niet! Anders kan er lekkage ontstaan!