Roestvrijstalen reservewielhouder. De houder wordt in de motorruimte gemonteerd. Geschikt voor
Citroen 2CV vanaf 1971 Gemaakt in Duitsland.
Citroen 2CV vanaf 1971 Gemaakt in Duitsland.
dankzij de hefboomoverbrenging. Deze ponstang is eigenlijk bekend voor het ponsen van riemen. Wij gebruiken ze echter voor het ponsen van gaten in de jute bekleding onder de stoelbekleding van de Citroen 2CV of Dyane. Dit maakt het veel gemakkelijker om de elastische riemen aan te brengen.
AZU, Mehari... Het Ricipot smeermiddel wordt geleverd met een geschikte sonde, waardoor het heel gemakkelijk aan te brengen is op de veerpot. Het is gebaseerd op technische ricinusolie en vervaardigd volgens de specificaties van Citroen ten tijde van de productie. Ricipot voorkomt kraken en piepen van de veerpotten en voorkomt het risico van inwendige roestvorming van de veerpotten.
voor Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. We hebben de poelie laten bewerken uit een 18kg stalen blok DIN 1.0501 (AISI/SAE 1040, EN C35). De poelie is fijn uitgebalanceerd (minder stress op de krukas) en kan niet meer afscheuren bij de lasnaden (omdat er niets gelast is). Bovendien is de poelie geel gegalvaniseerd (net als het origineel). We ergeren ons al te lang aan de aangeboden reproductie poelies. Gemaakt door de Fransen, volledig geproduceerd in Europa.
met dynamoaandrijving via V-snaar. (2CV6 + 2CV4)
pk, niet geschikt voor 2CV6! Of. Nr. A24195
past niet op een normale Citroen 2CV! Afmeting: M78 x 1,5 Aandraaimoment: 343-392Nm
een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).
gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
n gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
natuurlijk moet de schoongemaakte roestplek daarna meteen worden geconserveerd met verf.
70mm. De koplamp is voor montage achteraf onder de bumper! Het kan niet worden gebruikt als vervanging voor de originele achteruitrijlampen op de R4! Fitting voor de lamp: Ba15s. Maximaal 21 watt. (Ons nummer 14035 + 14045).
voor klassieke voertuigen die een handpomp zonder kogelkraan gebruiken om het water aan te voeren. Hierdoor is er altijd ruitensproeierwater bij de sproeiers. Let bij montage op de doorstroomrichting!
gloeidraad licht, alleen rem of achterlicht! Met metalen voet + fitting! Het glas heeft een diameter van 68.5mm! Gebruikt in HY, AZU, DS, maar ook vele Renault + Peugeot modellen!
400, DS Break, HY, Mehari. AXO versie! (geschikte lamp: artikel 14037). Let op: Het lampglas heeft geen keurmerk!
Mehari. Brede lichtkraag. Buitendiameter 71mm, bevestigingsgaten hart op hart ca. 55mm, hoogte kraag gemeten vanaf de binnenkant: 14,5mm. We hebben een paar duizend kappen kunnen kopen. Geen reproductie (NOS).
HY, Mehari. Smalle lichtkraag. Buitendiameter 68mm, bevestigingsgaten hart op hart ca. 58mm, hoogte kraag gemeten vanaf de binnenkant: 10,0mm. We hebben een paar duizend kappen kunnen kopen. Geen reproductie (NOS).
Break, HY, Mehari, Ami6. Voor lampenfabrikant Seima. Bestelnr.AK544262A
reflectoren werden op veel Franse auto's gemonteerd!
klassieke auto's. Diameter: 56 mm.
kleurmarkeringen! Ziet eruit als het origineel! Gemaakt in Duitsland.
kleurmarkeringen! Ziet eruit als het origineel! Gemaakt in Duitsland.
pluggen). 9 verschillende kleuren. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY, SM, GS, CX, Peugeot
knop en geen tuimelschakelaar. De knop is praktisch voor bijvoorbeeld een elektrisch ruitensproeiersysteem, claxon of koplampknipperlicht.... Afmeting: 36x18mm (Franse standaardmaat). Geschikt voor Peugeot, Citroën, Renault.
(Beugel in het dashboard)
Geschikt voor Citroen 2CV.