Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Wiellager voor Citroën 2CV AK-AZU

10 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Achterasmoer, 44 mm. Geschikt voor Citroen 2CV, alle bouwjaren. Reproductie, slechte kwaliteit

Aandraaimoment: 343-392Nm

Achterasmoer, 44 mm. Geschikt voor Citroen 2CV, alle bouwjaren. Origineel Citroën! De betere

keuze. Aandraaimoment: 343-392Nm

Achterste vetkap, plastic, voor Citroen 2CV + DS. Afdekking voor het wiellager, achter in de

remtrommel. Let op: Er zijn ringmoeren met verschillende binnendiameters. Het kan nodig zijn om de vetkap een keer te omwikkelen met isolatietape zodat hij goed in de ringmoer zit!

10 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Citroën 2CV wiellagers: afmetingen, onderlinge uitwisselbaarheid en vervanging

De wiellagers van de Citroën 2CV staan bekend als zeer robuust en duurzaam. Bij normaal gebruik en correcte montage gaan ze vaak tientallen jaren mee of ruim 150.000 kilometer.

Citroën 2CV wiellagers: onderlinge uitwisselbaarheid en afmetingen

Voor de standaard sedan, dus de 2CV4 en 2CV6, zijn de wiellagers voor en achter identiek.

De bestelwagens AK350 en AK400 en de Acadiane gebruiken grotere lagers vanwege het hogere laadvermogen.

Citroën 2CV wiellagers vervangen: stap voor stap

Het vervangen verloopt voor en achter in principe op dezelfde manier, maar verschilt bij het demonteren van de naaf.

1. Voorbereiding en demontage

  • Demonteer het wiel en zet de auto stevig op een krik.
  • Maak de asmoer los:
    • Vooras: draai de kroonmoer los, verwijder eerst de splitpen.
    • Achteras: verwijder de vetkap en draai de 44-flensmoer los. De vergrendeling van de moer moet eerst worden losgeslagen, bijvoorbeeld met een plaatbeitel.
  • Naaf of trommel verwijderen:
    • Voorzijde: druk de aandrijfas uit.
    • Achter: Verwijder de remtrommel met een trekker (ons artikel 20135).

2. Oud wiellager demonteren

  • Borgring of ringmoer: Het lager wordt in de behuizing vastgehouden door een grote ringmoer.
  • Verankering losmaken: De bevestigingspunten van de ringmoer voorzichtig uitboren.
  • Gebruik speciaal gereedschap: Draai de ringmoer los met een passende sleutel voor groefmoeren. In het assortiment is een combinatiegereedschap (artikel 20236) verkrijgbaar waarmee zowel de groefmoer van het wiellager als de 44 mm-asmoer van de achteras kunnen worden losgedraaid. Voor de kroonmoer van de aandrijfas op de vooras is bovendien een passende 32 mm-gereedschapsmoer verkrijgbaar.
  • Uitdrukken: Druk het oude lager en de asafdichtring (simmerring) met een doorn of een pers uit.

3. Nieuw wiellager monteren

  • Reiniging: Reinig de lagerzitting grondig en smeer deze licht in met vet.
  • Inpersen: Plaats het nieuwe lager recht en pers het in. Belangrijk: Druk alleen op de buitenring van het lager, pers nooit via de binnenring in.
  • Asafdichtring monteren: Plaats een nieuwe Asafdichtring en smeer deze vooraf licht in met olie.
  • Ringmoer vastzetten: Draai de ringmoer vast en klop deze weer vast met een punt.
  • Achteras: Monteer de 44 mm-moer en klop deze eveneens vast. Monteer vervolgens de smeerkap.
  • Vooras: Plaats de aandrijfas en zet deze vast met de 32 mm kroonmoer. Aanhaalmoment: 350 Nm. Plaats daarna de splitpen.