verzonden worden door een expediteur! Zeer hoge verzendkosten van ca. 150-200 euro binnen Duitsland. Afhalen is natuurlijk ook mogelijk. Originele Citroën, geen replica!
alleen worden verzonden door een expediteur! Zeer hoge verzendkosten van ca. 100 euro in Duitsland. Afhalen is natuurlijk ook mogelijk.
worden vergrendeld en alleen met een sleutel worden geopend.
motorkapisolatiemat is zelfklevend. Reproductie uit Duitsland. Het materiaal is volledig vervaardigd in Duitsland (state-of-the-art autotechnologie, maar met de originele historische look). Onze aanrader!
isolatiemat is zelfklevend. Origineel Citroën, geen replica.
eerste versie en werd gemonteerd van 1963 tot ongeveer 1969.
productiejaren voor de grote isolatiemat geplakt. De mat bedekt het gebied tot aan het radiatorrooster. Hij werd alleen gemonteerd in de jaren 1988 tot 1990. Voornamelijk in Duitsland en Oostenrijk. Het materiaal wordt volledig in Duitsland gemaakt (state-of-the-art autotechnologie, maar met de originele historische uitstraling). Natuurlijk kan elke andere Citroen 2CV ook achteraf worden uitgerust met deze mat. "Made in Germany" (materiaal + stempel).
rubberen stootranden worden van binnenuit, aan de voorkant, in de motorkap gemonteerd.
koplampbeugel. Geschikt voor Citroen 2CV vanaf modeljaar 1961.
de motorkap wordt geopend, wordt de motorkapbeugel eraan vastgehaakt.
bevestigingsplaat wordt van onderaf op de motorkap geschroefd). Geschikt voor Citroen 2CV.
(de bevestigingsplaat wordt van onderaf op de motorkap geschroefd). Geschikt voor Citroen 2CV.
1990. De haak wordt met bouten aan het chassis van het voertuig bevestigd. De haak is een Zuid-Amerikaanse versie. De bedieningshendel moet mogelijk iets worden gebogen!
motorkapvergrendelingshaak wordt aan het chassis geschroefd. Of. nr. AZ86102
driehoekig in doorsnede. Lengte ongeveer 106cm. Breedte: 20mm. Deze sierlijst past op elke 2CV vanaf 1963.
motorkappen vanaf 1961, lengte ca. 93cm. De sierstrip past niet op de gegolfde metalen motorkap, die tot 1961 werd gemonteerd.
2CV. Goede reproductie, zoals origineel. Het plaatwerk neemt de kraal van de ventilatorklepuitsparing op, zodat daar een nette overgang kan worden gemaakt. Gemaakt in Europa.
Eenvoudige reproductie. Gemaakt in Duitsland.
met hoge deurpanelen en zonder plastic afdekking bovenaan).
voor Citroen 2CV met hangende pedalen (tot 1990). De isolatie bestaat uit 2 delen. Eerst wordt de isolerende laag op de pedaalvloer gelegd. Daarna komt de zware laag (moderne bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de uitstraling van vroeger). De zware laag wordt licht verwarmd en vervolgens over de isolatie gelegd. Het materiaal en de productie zijn volledig "Made in Germany". Het gat voor de stuurkolom moet ter plaatse worden gemaakt.
De rubberen mat wordt in plaats van bitumen gelegd en kan dus op elk moment worden verwijderd.
met rechtopstaand rem- + koppelingspedaal (gemonteerd tot ca. 1970). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Net als het origineel heeft de pedaalbodemplaat 2 messing bussen aan de voorkant, voor de koppeling en de rem. Gemaakt in Europa.
rem- + koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). Gemaakt in Frankrijk
koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
gaspedaal en hangend rempedaal + koppelingspedaal (geïnstalleerd ca. 1970 tot 1977). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
koppelingspedaal (gemonteerd tot ca. 1970). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
reproductie, voor Citroen 2CV met hangende pedalen. Gemaakt in Europa.
hangende pedalen. Gemaakt in Duitsland.
2,23 meter. Deze bies werd ook gebruikt voor de zijruiten in een Citroen AK, AZU, Dyane, HY. Gemaakt in Frankrijk
voertuigen met stuur aan de rechterkant (RHD)
2CV, tot modeljaar 1961, origineel van MCC France.
zeventig en is niet geschikt voor vierkante koplampen! Slechte kwaliteit, maar helaas zijn er geen andere.
tot 1990 (ook geschikt voor vierkante koplampen). Origineel, geen replica.
plaatwerk is onbehandeld zodat een coating kan worden aangebracht. Gemaakt in Duitsland.
koplamp. Geschikt voor Citroen 2CV. De huls is 26mm lang en heeft een diameter van 10mm. Gemaakt van roestvrij staal!
voor de verstelling vast. Het is de laatste versie, geïnstalleerd tot 1990, Or. no. A54186
spatbordbevestiging en de fijne schroefdraad voor de gordelbevestiging. Geïnstalleerd vanaf 04/1970 Made in Europe.
vanaf bouwjaar 04/1970. Absoluut nauwkeurige reproductie met alle schroefdraad. Gemaakt door Franzose.
spatbordbevestiging en de fijne schroefdraad voor de gordelbevestiging. Geïnstalleerd vanaf 04/1970 Made in Europe.
2CV vanaf bouwjaar 04/1970. Absoluut nauwkeurige reproductie met alle schroefdraad. Gemaakt door Franzose.
(AÉRÉ - geperforeerd patroon). Gemaakt in Frankrijk.
PDF-BESTAND 
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
