voor Citroën 2CV AMI6-8
Ontluchtingsschroef M7x1. Getrouwe reproductie van het origineel! Geschikt voor Citroën DS, SM
CX, 2CV, enz. (voor DS alleen voor de wielremcilinders, niet voor de remklauwen, remklauwen)
Ontluchtingsschroef M7x1. Universele pasvorm voor veel Citroëns, Peugeots en Renaults. Lengte
22mm. Speciaal geschikt voor de wielremcilinders, voor Citroen 2CV met een remsysteem met twee circuits.
Exenter voor de handremarm, M9x34 schroef voor bevestiging van het exenter van de handrem aan de
remklauw. Geschikt voor Citroen 2CV, vanaf modeljaar 1981.
Veer voor de schakelstang in de oude versnellingsbak, geschikt voor Citroen 2CV uit de jaren
vijftig + zestig (schakelstang zit aan de achterkant van de versnellingsbak). De veer wordt gemonteerd onder het versnellingsbakdeksel. Bestelnr.A33497
Assortiment veerpennen, 150 stuks. 6 gangbare maten, 2,4 x 31 mm, 2,0 x 33 mm, 2,0 x 40 mm, 2,8 x
42 mm, 3,5 x 45 mm, 4,0 x 75 mm.
Veerbekerafdekking met grote diameter, gemaakt van metaal. 130-135mm. Geschikt voor Citroen AK400
ACDY, AMI6+8. Het veerbeker deksel wordt geleverd zonder dop.
Verstelbare veerpoot (gemaakt van roestvrij staal) met oog. Nieuwe versie (geïnstalleerd vanaf
modeljaar 11/1971 tot 1990). Deze stelogen zijn volledig gemaakt van roestvrij staal (type 304). Ze hebben ook een klein gaatje zodat ze een beetje geolied kunnen worden. Topkwaliteit en de beste afwerking. Gemaakt in Europa! Geschikt voor alle Citroën 2CV, Dyane, AMI. (Bevestigingsoog voor de kantelbout op de swingarm). Per stuk.
Verstelbare veerpoot met oog. Oude versie (gemonteerd tot modeljaar 11/1971, maar past op alle
2CV's tot modeljaar 1990). Geschikt voor alle Citroën 2CV, Dyane, AMI. (Bevestigingsoog voor de kantelbout op de swingarm). Per stuk.
Velg 4Jx15 voor 2CV (tubeless), originele maat. Opgelet: de productie van deze velgen is stopgezet
door Citroën. De velgen worden echter gereproduceerd in dezelfde serie. De velgen zijn 100% serie-identiek qua materiaal, alle afmetingen en oppervlakte coating en komen overeen met de originele uitrustingsstandaard. We krijgen vaak de vraag wat een serie-identieke velg is. Dit betekent dat de velg door dezelfde fabriek, op dezelfde machine en met dezelfde materialen is gemaakt als de originele Citroen velg. Het enige verschil is dat Citroën niet de klant is. De velg is daarom ook goedgekeurd door de Federal Motor Transport Authority. Het wiel bestaat in principe uit een velg en een schijf. De velg is gemaakt van stroken die aan elkaar zijn gelast. Het zogenaamde verband gaat dan in de wals (normaal gesproken 2 walsbewerkingen). De schijf wordt dan in de juiste positie in de velg geperst. Dit staat bekend als de perspassing. Dit dient als fixatie voor de volgende lasoperatie, die wordt uitgevoerd door puntlassen. Tot slot wordt het hele wiel voorzien van een kathodische dompellak om het te beschermen tegen corrosie en wordt de voorkant in grijsbeige grondverf gezet. KTL zelf is de roestbescherming. De grijsbeige primer is geen eindlaag. Voor een optimaal uiterlijk moeten de velgen opnieuw worden gelakt. Bij de reproductievelgen die we kennen, wordt de schijf er niet ingeperst, maar enkel geplaatst en dan gelast. (lasnaden). Deze velgen hebben dus geen zogenaamde perspassing. Maar de perspassing is wat het hele wiel zijn sterkte geeft. Omdat het extreem duur is om een wiel met een perspassing opnieuw te maken, wordt hierop bespaard. Daarom zijn onze velgen iets duurder, maar dat is je veiligheid wel waard. Want alleen het wiel met de band maakt contact met de weg. De velg is voor tubeless gebruik, maar je kunt er ook met een binnenband op rijden!
Kunststof velgdekje. Kleur grijs. Geschikt voor Citroen 2CV (om het vierkante gat in het midden van
de 2CV-velg af te sluiten).
Wielsierringen (4 stuks) van roestvrij staal, voor velg 15", geschikt voor Citroen 2CV. De
sierringen zijn gemaakt van roestvrij staal en gepolijst. Ze worden alleen in het velgbed gedrukt!
Vet: kleur rood, patroon van 400 g. Origineel van TOTAL! Dit vet is speciaal ontwikkeld voor
hogesnelheidslagers (wiellagers). Extreem zuurbestendig! (zout water)
Vet: Molybdeen universeel vet in tube, 230 g. Hoogwaardig wentellagervet voor het smeren van
wiellagers, cardankoppelingen, enz.
Vet: Molykote vet in patroon, voor vetspuit. 400 g (grafietvet). Hoogwaardig wentellagervet voor
het smeren van cardankoppelingen enz. Door het hoge Molykote-gehalte is dit vet ook ideaal voor het smeren van glijdende passingen zoals stuurkogelkoppen, cardanasglijzittingen en scharnieren. Waterafstotend! Let op - niet voor hogesnelheidslagers (wiellagers).
Vetband, ideaal voor het afdichten van geschroefde plaatdelen, 10 meter lang, 50 mm breed. Deze
vette tape is ook zeer geschikt voor het afdichten van het chassis aan de carrosserie voor Citroen 2CV, R4 etc.
Achterste vetkap, gemaakt van plaatstaal. Geschikt voor alle Citroen 2CV + Citroen DS. Afdekking
voor wiellager, achter in de remtrommel.
Achterste vetkap, plastic, voor Citroen 2CV + DS. Afdekking voor het wiellager, achter in de
remtrommel. Let op: Er zijn ringmoeren met verschillende binnendiameters. Het kan nodig zijn om de vetkap een keer te omwikkelen met isolatietape zodat hij goed in de ringmoer zit!
Brandblusser 1 kg. De "Auto & Bike" brandblusser is ontworpen voor het blussen van branden in
auto's, vrachtwagencabines, campers en motoren en kan ook worden gebruikt op elektrische apparaten met een spanning tot 1000 volt. Het kan worden meegenomen in de auto of worden opgeslagen in de garage bij temperaturen van - 15° tot max. 60°C. Gecertificeerd blusvermogen van (21B/3A). GS getest, getest door de brandweer, gebruikt door de politie, geen houdbaarheidsdatum! Niet te gebruiken tegen vetbranden!!! Super handig in de auto en vooral in de werkplaats! (laswerkzaamheden)
Vloeibaar vet 4kg, voor het behoud van holtes. Fabrikant: Mike Sander - anticorrosievet
Testwinnaar bij Oldtimer Markt, Auto Bild.
Fluid Film AS-R spuitbus van 400 ml. Langdurige corrosiebescherming + penetrerende olie. De bus
wordt geleverd met een 15 cm lange spuitbuis. Ideaal voor onderkanten, holle ruimten enz. Een geschikte holtesonde is verkrijgbaar onder nr. 21129. Viscositeit: laag zoals siroop. We hebben bijvoorbeeld alle kleine holtes op onze Citroen HY gespoten en ook de hele onderkant. De olie maakte de bestaande coating van de onderkant weer mooi elastisch.
Vloeibaar metaal 25ml. Voor het vullen van scheuren, gaten, blaasgaten en voor het repareren van
pijpen, tanks, schroefdraad, enz. Kan gebruikt worden op ijzer, gietstukken, aluminium. Bestand tegen olie, benzine, water en alcohol. Kan na uitharding geschuurd, geboord, gezaagd en geslepen worden!
Vloeibaar metaal 50ml. Het wordt vloeibaar metaal of koud metaal genoemd. Maar de juiste naam is
2-componenten epoxyhars. We zouden het niet willen missen in onze EHBO-doos en het heeft ons vaak geholpen bij kleine defecten. Het 2-componentenmateriaal hardt heel snel uit. Daarna kan het worden geschuurd, geboord en getapt. Bestand tegen water, olie, brandstof + veel chemicaliën. Kan geschuurd en geverfd worden. Zeer gemakkelijk aan te brengen dankzij de meegeleverde mengbuis. Er zijn ook andere mengtubes verkrijgbaar (als je niet de hele tube nodig hebt).
Geleidebout voor de handremkabel. Geschikt voor Citroen 2CV met trommelrem voor. De handremkabel
wordt door de bout geleid. De vleugelmoer voor de kabelspanning steunt op deze bout. Bestelnr.: A 454 75
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
