Dyane, schutbord voor Citroën Dyane. De heteluchtsproeiers moeten worden overgenomen van het oude
schutbord! Of. nr. AY833-01
schutbord! Of. nr. AY833-01
bouwjaar 04/1971, Or. no. 1Y 5411 367G. De veerpoot is gemaakt van roestvrij staal!
lengte. De afdichting heeft een metalen kern!
Lengte: 3300mm. De afdichting heeft een metalen kern.
Mehari. Of. Nr. AY84216
draairamen (alleen schuiframen!)!
met draairamen (alleen schuiframen!)
dashboard). Geschikt voor Citroën Dyane. Gemaakt in EU.
Geschikt voor Citroën Dyane.
reproductie en ziet eruit als het originele plaatwerk (met alle kralen). De pedaalvloer is gemaakt van dikker plaatwerk en elektrolytisch verzinkt! Gemaakt in Europa.
koplampkap is eindelijk weer verkrijgbaar. Hij werd in de eerste productiejaren gebruikt voor de Dyane (tot 1978) en Mehari. Daarna werd een modelwijziging doorgevoerd en werden de koplamppotten vervangen door kunststof.
mm. De bout is aan het uiteinde voorzien van sleuven zodat de koplamphoogte kan worden aangepast met een schroevendraaier (schroevendraaier). Geschikt voor Citroën Dyane + Mehari. Deze bout is echter ook geïnstalleerd in veel Franse voertuigen (Renault R4, Dauphine ...., Peugeot 203, 403, 404 ....).
Materiaal: Verchroomd metaal.
Mehari tot 1978. 1 paar originele koplampinzetstukken, gevonden in Spanje. Geen replica's uit Azië, maar gemaakt in Spanje. Deze koplampen waren opgeslagen en vergeten in 1979. De koplampen zijn veel beter gemaakt dan de replica koplampen. Ze kunnen echter stof hebben verzameld door de lange opslagperiode. Sommige hebben ook stof op de reflector. Dit stof kan echter gemakkelijk worden verwijderd. Beter een beetje meer werk, maar beter licht. Natuurlijk hebben de koplampen een keurmerk. De koplampen zijn zogenaamde NOS onderdelen (new old stock).
tot 1978, geen replica's uit Azië, maar gemaakt in Spanje. Deze koplampen waren opgeslagen en vergeten in 1979. De koplampen zijn veel beter gemaakt dan de replica koplampen. Ze kunnen echter stof hebben verzameld door de lange opslagperiode. Sommige hebben ook stof op de reflector. Dit stof kan echter gemakkelijk worden verwijderd. Beter een beetje meer werk, maar beter licht. Natuurlijk hebben de koplampen een keurmerk. De koplampen zijn zogenaamde NOS onderdelen (new old stock).
koplampbak!). Reproductie, met keurmerk.
koplampkom). Reproductie, met keurmerk.
rechts. Bevestiging met 4 tapbouten. Voor een kunststof koplampbeugel. Reproductie, Bilux, met keurmerk.
Oud model tot 1978 (metalen koplampkom)
modeljaar 1978 (plastic koplampkom)
Citroën Dyane + ACDY. Of. Nr. AY851-83
voor Citroën Dyane + ACDY. Of. Nr. AY851-83A
slechts 30mm! Diameter 143mm. 40 watt. 4 Ohm. Past in de deurpanelen van Citroen 2CV, Renault R4, Peugeot 204 - 504..... Bijzonder plat ontwerp, daarom ideaal voor deurpanelen (ook Citroen 2CV + Renault R4). Buitendiameter = 143 mm, uitsparing voor inbouwopening in de deurpanelen = 120 - 130 mm. Dualcone luidspreker.
M10. Klinkmoeren zijn ideaal voor het maken van schroefdraad in plaatmetaal. Een typisch voorbeeld is de installatie van spiegels op de deuren of op de vleugels (de oude schroefdraden zijn vaak versleten of uitgescheurd). De bijpassende popnageltang is te vinden onder het nummer 21082.
eenvoudig in te kunnen brengen met optimale krachtoverbrenging. Een passend assortiment aluminium klinkmoeren vind je onder ons nummer 21083. Klinkmoeren zijn ideaal voor het maken van schroefdraad in plaatmetaal. Een typisch voorbeeld is de montage van spiegels op deuren of spatborden (de oude schroefdraad is vaak versleten of uitgescheurd).
oude richtingaanwijzers met metalen contactdozen, bijv. Citroën 2CV voorrichtingaanwijzers. AK-AZU knipperlichten voor + achter. HY knipperlichten voor + achter. DS Knipperlicht achter. Mehari
lichten met metalen contactdozen, bijv. Citroen AK-AZU achterlicht. HY achterlicht. DS Break achter. Mehari.
12 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem + = positieve voeding/aansluiting 30, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem C = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem R = aansluiting knipperlicht. Klem R2 = extra aansluiting voor knipperlicht. Klem - = massa, moet aan het voertuig worden geschroefd! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet!
6 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem 49 = positieve voeding, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem 49a = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem C2 = aansluiting voor extra knipperlicht. Klem 31 = massa, moet worden vastgeschroefd aan het voertuig! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet! De originele richtingaanwijzer in het voertuig moet parallel worden aangesloten op klem 49a!
Zonder knipperlicht, zonder knipperlicht.
ontstekingssysteem is een replica. Het is niet van dezelfde hoge kwaliteit (zowel qua afwerking als de gebruikte componenten) als ons 14300 ontstekingssysteem, maar dit replica ontstekingssysteem is nog steeds interessant voor degenen die niet veel rijden. Want het is veel beter dan het normale ontstekingscontact en condensatorgestuurde ontsteking! Het is jouw beslissing! Wijzelf blijven echter rijden met het 14300 ontstekingssysteem, dat ons al meer dan 18 jaar nooit in de steek heeft gelaten!