Wrijvingsvoering in de veerbeker (kleine veerbeker). Zonder metalen schijf. Materiaal: kunststof
De frictievoering is vastgeklonken op de metalen schijf. Geschikt voor Citroen 2CV.
De frictievoering is vastgeklonken op de metalen schijf. Geschikt voor Citroen 2CV.
vanaf 1955, reproductie.
weer rijklaar zonder bandenwissel. Dicht gaten in de band en pompt hem tegelijkertijd weer op. Praktisch, snel en veilig
rechtstreeks door Michelin geproduceerd! Luchtdruk voor 2CV: Voor 1,4 bar. Achter 1,8 bar.
Levertijd ongeveer 2-4 weken.
DS op de achteras (jaren vijftig - begin jaren zestig). Peugeot 203, Renault Juvaquatre
serie-identieke velgen en geen replica velgen! Geschikt voor Citroen 2CV.
Michelin-profiel. We gebruiken alleen onze eigen, serie-identieke, geprimede velgen en geen replica velgen! Geschikt voor Citroen 2CV.
serie-identieke velgen en geen replica velgen! Geschikt voor Citroen 2CV, AK400, Dyane, AMI.
banden voor de Citroen 2CV, maar ook de beste zomerbanden! Let op: Luchtdruk voor 2CV banden: Voor: 1,4 bar! Achter: 1.8 bar!
maar ook de beste zomerbanden! Let op: Luchtdruk voor 2CV banden: Voor: 1,4 bar! Achter: 1,8 bar!
de Citroen 2CV, maar ook de beste zomerbanden! Let op: Luchtdruk voor 2CV banden: Voor: 1,4 bar! Achter: 1,8 bar!
Citroen 2CV. De band is een goedkoop alternatief. De duurzaamheid van de band is echter niet te vergelijken met Michelin! Luchtdruk 2CV: Voor 1,4 bar! Achter 1,8 bar!
2CV. De band is een goedkoop alternatief. De duurzaamheid van de band is echter niet te vergelijken met Michelin! Luchtdruk 2CV: Voor 1,4 bar! Achter 1,8 bar!
Renault Caravelle, Renault 4CV, R8, R10, Dauphine Ondine.
velgen hebt die nog een gat voor 15mm ventielen hebben. Nieuwe ventielen hebben altijd een diameter van 13 mm.
Citroen 2CV vanaf 1971 Gemaakt in Duitsland.
dankzij de hefboomoverbrenging. Deze ponstang is eigenlijk bekend voor het ponsen van riemen. Wij gebruiken ze echter voor het ponsen van gaten in de jute bekleding onder de stoelbekleding van de Citroen 2CV of Dyane. Dit maakt het veel gemakkelijker om de elastische riemen aan te brengen.
AZU, Mehari... Het Ricipot smeermiddel wordt geleverd met een geschikte sonde, waardoor het heel gemakkelijk aan te brengen is op de veerpot. Het is gebaseerd op technische ricinusolie en vervaardigd volgens de specificaties van Citroen ten tijde van de productie. Ricipot voorkomt kraken en piepen van de veerpotten en voorkomt het risico van inwendige roestvorming van de veerpotten.
voor Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. We hebben de poelie laten bewerken uit een 18kg stalen blok DIN 1.0501 (AISI/SAE 1040, EN C35). De poelie is fijn uitgebalanceerd (minder stress op de krukas) en kan niet meer afscheuren bij de lasnaden (omdat er niets gelast is). Bovendien is de poelie geel gegalvaniseerd (net als het origineel). We ergeren ons al te lang aan de aangeboden reproductie poelies. Gemaakt door de Fransen, volledig geproduceerd in Europa.
met dynamoaandrijving via V-snaar. (2CV6 + 2CV4)
pk, niet geschikt voor 2CV6! Of. Nr. A24195
past niet op een normale Citroen 2CV! Afmeting: M78 x 1,5 Aandraaimoment: 343-392Nm
reproductie. Afmeting: M74 x 1.5. Aandraaimoment: 343-392Nm. Gemaakt door "Franzose".
in Duitsland. Afstand tussen de bevestigingsgaten hart op hart: 40 mm.
t wordt links en rechts in een kleine houder geschoven. Het roldak wordt op deze plaat geschroefd en ook de hoedenplank wordt eraan gehaakt. Per stuk. Gemaakt in Duitsland.
zijkant, aan de binnenkant van de carrosserie. Per stuk
rolbeugel aan het scharnier. Geschikt voor Citroen 2CV met binnenslot.