Prisma (licht aan controle) op de CIBIE 197 koplampbehuizing, geschikt voor Citroen 11CV + 15CV
2CV. Lengte: 35,5mm. Bevestiging: 22 x 6mm. Of. Nr. 706306
2CV. Lengte: 35,5mm. Bevestiging: 22 x 6mm. Of. Nr. 706306
15CV, 2CV. Lengte: 31mm. Of. Nr. 706307
2CV. Lengte: 30mm. Of. Nr. 706305
Ook geweldig voor rubber profielen, massief rubber, schuimrubber, leer, canvas, vilt
Ook ideaal voor schuimrubber, leer, canvas en vilt.
Asafmetingen: 263 x 36mm. Geschikt voor Citroën HY + 15CV. Of. Nr. ZC9427082U + ZC9426959U + ZC9427082U. Gemaakt in Europa
x 126mm. Geschikt voor Citroen HY + 15CV. Of. Nr. ZC9426959U. Gemaakt in Europa
schroefdraden: M12 x 1.25. M12 x 1.5. M14 x 1.5. Complete set in kunststof koffer.
12/1967, Citroen 15CV, met hydraulische vering! Zuiger diameter: 28.6mm. Remleiding aansluiting: M9. Armatuurplaat boring: 36mm. Totale lengte: 70mm. Of. HY453-05B. Gemaakt in Frankrijk
7. Citroen 15CV. Boring ankerplaat: 36,0 mm. Remleiding aansluiting: 11,0 mm. Totale lengte: 67,0 mm. Or. Nr. 621004 Gemaakt in Frankrijk
thermostaatwissel kwam. 11CV alle.
wielremcilinders voor! Zuiger diameter: 31.75mm (vaak gespecificeerd als 32mm). Gemaakt in Frankrijk
Aansluiting remleiding: M12x1mm. Of. Nr. 620004.
Aansluiting remleiding: M12x1mm. Of. Nr. 620004A.
32.0mm. Aansluiting remleiding: M12x1mm. Of. Nr. 620004B.
32.0mm. Aansluiting remleiding: M12x1mm. Of. Nr. 620004C.
Armatuurplaat boring: 36,0 mm. Remleiding aansluiting: 11,0 mm. Totale lengte: 68,0 mm. Of. Nr. 621299 Gemaakt in Frankrijk
11CV + 15CV. Diameter: ca. 135mm. Of. Nr. 390170
06/1953. Afmetingen: 72 x 32 x 19mm. Of. Nr. 441510
(kogellager). Of. Nr. ZC9620070U. Gemaakt in Spanje
weer rijklaar zonder bandenwissel. Dicht gaten in de band en pompt hem tegelijkertijd weer op. Praktisch, snel en veilig
vijftig + begin jaren zestig. Peugeot 203 Break.
modeljaren. Peugeot 203 Break.
(vroege modeljaren). Citroën 11CV. Peugeot 203.
velgen hebt die nog een gat voor 15mm ventielen hebben. Nieuwe ventielen hebben altijd een diameter van 13 mm.
een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).