Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Pakkingsets voor de motor voor Citroën 2CV4

6 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Universele set sealpapier, met en zonder metallic drager! Om je eigen zegels te maken! Formaat

DINA4. Origineel "REINZ".

6 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Citroën Type A: overzicht van motoren op motortype, model en cilinderinhoud

Overzicht van motoren gesorteerd op motortype

Motortype Cilinderinhoud Plakette / Badge Typisch gebruik
A 375 cm³ Q(x) 2CV A, 2CV AU
A53 425 cm³ AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
A79/0 425 cm³ AYA late AZU / AK 250, vroege Dyane
A79/1 435 cm³ AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
M4 602 cm³ AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
M28 602 cm³ AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
M28/1 602 cm³ AK2, A06/635, AM2A, A06/644 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Overzicht van motoren gesorteerd op voertuigmodellen

Model / Serie Motortype Cilinderinhoud Plakette / Badge Opmerking
2CV A A 375 cm³ Q(x) eerste 2CV-berline
2CV AU A 375 cm³ Q(x) voormalige bestelwagen
2CV AZ A53 425 cm³ AZ(x) klassieke 2CV 425
2CV AZL A53 425 cm³ AZ(x) Luxe-/comfortuitvoering van de AZ
2CV AZLP A53 425 cm³ AZ(x) AZL met kofferbakdeksel
2CV AZAM A53 425 cm³ AZ(x) verhoogde 2CV 425
2CV AZU A53 425 cm³ AZ(x) voormalige bestelwagen
2CV AZU / AK 250, latere uitvoering A79/0 425 cm³ AYA late 425-serie bedrijfswagenuitvoering
2CV4 A79/1 435 cm³ AYA2 vanaf 1970, 435 cm³
2CV6, vroege uitvoering M28/1 602 cm³ AK2 vanaf 1970, 602 cm³
2CV6, latere uitvoering M28/1 602 cm³ A06/635 latere 2CV6
2CV6, late / marktspecifieke varianten M28/1 602 cm³ A06/642, A06/644, A06/664 vaak late bouwjaren / export- en emissievarianten
2CV AZAM 6 M4 602 cm³ AX, AX M, AZX afhankelijk van de versie 602-versie vóór de normale 2CV6
2CV Sahara / 4×4 meestal A53 2 × 425 cm³ AZ(x), per motor Bijzonder geval: twee motoren, voor en achter
AK 250 A79/0 of A79/1 425 / 435 cm³ AYA / AYA2 afhankelijk van het bouwjaar
AK 350 M4 602 cm³ AK, AM(x), AX / AZX vroegere 602-transporter
AK 400 M28/1 602 cm³ AK2 Bedrijfswagen op basis van de 602
Dyane, vroege 425-serie A79/0 425 cm³ AYA vroege Dyane 425
Dyane 4 A79/1 435 cm³ AYA2 Dyane 435
Dyane 6, vroege uitvoeringen M4 602 cm³ AM(x), AX, AZX afhankelijk van het bouwjaar
Dyane 6, latere uitvoeringen M28 602 cm³ AM2 krachtigere 602
Méhari M28/1 602 cm³ AK2 of A06/635 602 A-type motor
Méhari 4×4 M28/1 602 cm³ meestal A06/635 / verwante M28/1-plaatjes Speciaal model, technisch gezien M28/1-familie
Ami 6 M4 602 cm³ AM(x), AK, AX afhankelijk van de versie vroege 602 Ami
Ami 6, latere / krachtigere uitvoering M28 602 cm³ AM2 afhankelijk van bouwjaar/versie
Ami 8 M28 602 cm³ AM2 typische Ami 8-motor
Acadiane M28/1 602 cm³ AM2A Bedrijfsvoertuig op basis van de Dyane

Overzicht motoren gesorteerd op cilinderinhoud

Cilinderinhoud Motortypen Plaketten Modellen
375 cm³ A Q(x) 2CV A, 2CV AU
425 cm³ A53 AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
425 cm³ A79/0 AYA latere AZU / AK 250, vroege Dyane
435 cm³ A79/1 AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
602 cm³ M4 AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
602 cm³ M28 AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
602 cm³ M28/1 AK2, A06/635, AM2A, A06/642, A06/644, A06/664 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Belangrijke opmerkingen over Citroën A-type motoren en reserveonderdelen

602 cm³ is niet automatisch een 2CV6

Er zijn 602 cm³-motoren van de types M4, M28 en M28/1. Voor reserveonderdelen, pakkingsets, carburateurs, uitlaten, koppelingen en ontstekingen is het typeplaatje vaak belangrijker dan alleen de cilinderinhoud.

425 cm³ is niet automatisch hetzelfde als 425 cm³

Een vroege 425 A53 / AZ is niet hetzelfde als een latere A79/0 / AYA. Juist bij pakkingsets, stoterbuispakkingen, cilinderkoppen en aanbouwdelen moet hier nauwkeurig onderscheid worden gemaakt.

De 2CV4 is 435 cm³, niet 425 cm³

De 2CV4 heeft normaal gesproken de A79/1 met het typeplaatje AYA2 en 435 cm³. Deze motorcombinatie werd aangeboden van 02/1970 tot 09/1979.

De Acadiane is niet zomaar een "Dyane 6"

De Acadiane behoort weliswaar tot de A-type-familie en is technisch gebaseerd op Dyane- en AK-componenten, maar wordt duidelijk aangeduid met de motor M28/1 / AM2A.

Korte werkplaatsregel voor het bestellen van onderdelen

Controleer voor een veilige bestelling van onderdelen altijd in deze volgorde:

  1. Lees het motorplaatje op het blok af
  2. Bepaal het motortype
  3. Controleer de cilinderinhoud
  4. Gebruik het voertuigmodel alleen als aanvullende informatie

Het motorplaatje is bijzonder belangrijk, omdat veel A-types in de afgelopen decennia andere motoren hebben gekregen. Een 2CV4 kan tegenwoordig een 602 hebben, een AZU kan later zijn omgebouwd naar AK- of Dyane-techniek, en een Méhari kan, afhankelijk van het bouwjaar, verschillende M28/1-motoren hebben.

Belangrijke motortypes bij de 2CV6

Voor de 2CV6 is het belangrijkste motortype de M28/1. De bekendste motorkoden AK2, A06/635 en AM2A werden in de 2CV6 ingebouwd. Voor Duitsland is het bovendien belangrijk dat de M28/1 uiteindelijk als A06/644 met verminderde compressie werd verkocht, om op normale benzine te kunnen rijden en aan de uitlaatgasvoorschriften te voldoen.