voor Citroën 2CV Alle

2CV oud, achterdemper voor Citroen 2CV tot 11/1963, goede reproductie! Ronde inlaat, afgeplatte

uitlaat. Helaas is de achterdemper iets luider dan het origineel! Dat is niet leuk, maar we hebben helaas nog geen betere gevonden.

2CV oud, achterdemper voor Citroen 2CV, vanaf bouwjaar 11/1963 tot 07/1972, ronde inlaat

afgeplatte uitlaat. Helaas is de achterdemper iets luider dan het origineel! Dat is niet leuk, maar we hebben helaas nog geen betere gevonden.

2CV oud, lang roldak, donkergroen (Vert Agave) met grote achterruit. Ontworpen voor

2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. Vert Agave is een heel speciale kleur en in de verste verte niet te vergelijken met een RAL-kleur!

2CV oud, lang roldak, donkergroen (Vert Agave) met kleine achterruit. Ontworpen voor

2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. Vert Agave is een heel speciale kleur en in de verste verte niet te vergelijken met een RAL-kleur!

2CV oud, lang roldak, donkerder rood (Rouille) met grote achterruit. Ontworpen voor

2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk

2CV oud, roldak lang donkerder rood (Rouille) met kleine achterruit. Ontworpen voor

2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Externe bevestiging. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk

2CV oud, lang grijs roldak met klein achterruitje. Ontworpen voor carrosserieën van de laatste

versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Materiaal grijze stof! Bevestiging buitenkant. Er worden 2 haken (boven de B-stijl) meegeleverd voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. De lange daken zijn helaas niet echt goed. Maar er zijn geen andere fabrikanten. Als je wilt dat het echt goed is, laat er dan een maken door een zadelmaker. Maar dan moet je wel rekening houden met kosten van 1500 euro."

2CV oud, lang oprolbaar dak met kleine achterruit. Materiaal katoenen stof zwart, sluiting aan de

buitenkant. Geschikt voor Citroen 2CV. Ontworpen voor 2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging inbegrepen. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk

2CV oud, lang roldak, grijs, voor 2CV zonder achterklep! Ontworpen voor 2CV-carrosserieën van de

laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Met normale achterruit, buitensluiting / stof. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) zijn desgewenst apart te bestellen! Gemaakt in Frankrijk. De lange daken zijn helaas niet echt goed. Maar er zijn geen andere fabrikanten. Als je wilt dat het echt goed is, laat er dan een maken door een zadelmaker. Maar dan moet je wel rekening houden met kosten van 1500 euro."