12 volt inbouwstopcontact voor montage achteraf (geschikt voor sigarettenaansteker). Inbouwopening
29mm. Installatiediepte: 48mm.
29mm. Installatiediepte: 48mm.
Citroen 2CV6 (speciaal model). Kleur: grijs - rood.
(16pk). Bestelnr.: AZ18299
klemhelft is 2x nodig. Of. nr.: A183-79
zelfmoorddeur. Of. Nr. A82177
gelast. Het vloerpaneel van de carrosserie rust op deze ligger. Geschikt voor Citroen 2CV van de eerste versie!
gelast. Het vloerpaneel van de carrosserie rust op deze ligger. Geschikt voor Citroen 2CV van de eerste versie!
AZAM. De uitlaatpijp is rechts gemonteerd, maar wordt schuin onder de kofferbakbodem geleid en eindigt aan de linkerkant!
van het achterpaneel met de AZLP van 1957, vanaf nu had de 2CV een kofferdeksel). Gemaakt in Europa.
uitlaatluchtslangen (motorkoeling). Voor Citroën 2CV van de eerste bouwjaren, die alleen zijknipperlichten op de C-stijl hebben.
uitlaatluchtslangen (motorkoeling). Voor Citroën 2CV van de eerste bouwjaren, die alleen zijknipperlichten op de C-stijl hebben.
één rubberen buffer (16540). Of. Nr. A85170. Gemaakt in Duitsland.
gemonteerd in de plaat (16540). Of.nr.A85165.
(gegolfde metalen motorkap). Zeer goede reproductie. Afmetingen: 230 x 170mm.
uitlaatsysteem. Or.No.AZ18263. Gemaakt in Duitsland.
uitlaat. Helaas is de achterdemper iets luider dan het origineel! Dat is niet leuk, maar we hebben helaas nog geen betere gevonden.
afgeplatte uitlaat. Helaas is de achterdemper iets luider dan het origineel! Dat is niet leuk, maar we hebben helaas nog geen betere gevonden.
Geschikt voor de Citroen 2CV uit de jaren zestig. Bijpassende rubberen buffer = 12307 + 12306
Geïnstalleerd in de Citroen 2CV van de eerste serie. (vijftiger jaren). Bijpassende rubberen buffer = 12177
Geschikt voor de Citroen 2CV uit de jaren zestig. Bijpassende rubberen buffer = 12307 + 12306
bumper. Geïnstalleerd in de Citroen 2CV van de eerste serie. (vijftiger jaren). Bijpassende rubberen buffer = 12177
Nevada), normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
grijsblauw (Bleu Marine), fijn geribbeld softtopmateriaal. Normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
e achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. Vert Agave is een heel speciale kleur en in de verste verte niet te vergelijken met een RAL-kleur!
2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. Vert Agave is een heel speciale kleur en in de verste verte niet te vergelijken met een RAL-kleur!
2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Bevestiging buitenkant. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk
2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Externe bevestiging. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen indien nodig apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk
versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Materiaal grijze stof! Bevestiging buitenkant. Er worden 2 haken (boven de B-stijl) meegeleverd voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk. De lange daken zijn helaas niet echt goed. Maar er zijn geen andere fabrikanten. Als je wilt dat het echt goed is, laat er dan een maken door een zadelmaker. Maar dan moet je wel rekening houden met kosten van 1500 euro."
buitenkant. Geschikt voor Citroen 2CV. Ontworpen voor 2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging inbegrepen. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk
laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Met normale achterruit, buitensluiting / stof. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging. Dakhaken, boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) zijn desgewenst apart te bestellen! Gemaakt in Frankrijk. De lange daken zijn helaas niet echt goed. Maar er zijn geen andere fabrikanten. Als je wilt dat het echt goed is, laat er dan een maken door een zadelmaker. Maar dan moet je wel rekening houden met kosten van 1500 euro."
gebruikt in de jaren zestig en zeventig. Gemaakt in Frankrijk
e achterruit. Gemaakt in Frankrijk
e achterruit. Gemaakt in Frankrijk
(boven de achterruit) of opgerolde kofferbak (onder de achterruit). Geschikt voor Citroen 2CV met lang roldak! Of. Nr. A971-79
roldak. Geschikt voor Citroen 2CV tot bouwjaar 10/1959, Bestelnr. A971-80