Bosch gloeisysteem. Dit zijn originele covers, geen replica's! Geschikt voor bijvoorbeeld Citroen HY met Indenor Diesel. Veel klassieke Peugeots met Indenor Diesel motoren. Of. Nr. Citroën: HG721-73
Afhankelijk van de beschikbaarheid wordt de condensor geleverd door een andere merkfabrikant. Gemaakt in Frankrijk.
vanaf modeljaar 10/1971, Peugeot 204, 304, 404, 504, Renault R4 0.8l. Renault R5 1.3 liter. Renault R8 (TS), R10. Renault R12 + Talbot Baghhera. Afhankelijk van de beschikbaarheid worden de contacten geleverd door een andere merkfabrikant. Gemaakt in Frankrijk.
(1108cc), vanaf modeljaar 06/1978 tot 06/1990. Renault R5, R12. Ontwerp uit één stuk. Bosch ontstekingssysteem. Of. Nr. 5927.30 + 7701200876. Gemaakt in Frankrijk.
50mm. Totale hoogte: 24mm. Inwendige diameter: 13mm. Of. Nr. 5937.12
07/1979. Of. nr. 593721. Rotor lengte over alles = 67 mm. Rotor hoogte = 35 mm. Asdiameter = 14 mm. Montagediepte = 19 mm.
Rotor lengte over alles = 67 mm. Rotor hoogte = 33 mm. Asdiameter = 14 mm. Montagediepte = 18 mm.
Citroën C25. Of. Nr. 5941.27. Made in France.
motor XM7T). Peugeot 404, 504, J7, 505. Buitendiameter: 40mm. Binnendiameter: 29mm. Hoogte: 9,5mm. Of. Nr. 0213.03
CX Athena. Renault R4 GTL (R1123, 1126, 2106, 2109, 2391, 2392). Peugeot 304, 403, 404, 504. Deze condensor kan ook gebruikt worden voor SEV!
ombouwset vervangt het originele contact door een "Hall-sensor". De originele verdeler blijft behouden (inclusief de mechanische timinginstelling). Voordelen: Geen slijtage aan contacten, betere controle over de bobine. Let op: Beter dan contacten, maar bij lange na niet te vergelijken met een volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor Ducellier verdelers op Renault R4(1108ccm), R5(845+956ccm), R6(1108ccm), R10(1108ccm+1289ccm), R12(1289ccm), R15(1289ccm+1565ccm), R16(1565ccm+1647ccm). Peugeot 204(1120ccm), 404(1618ccm), 504(1796ccm+1971ccm). Overal waar het contact 34028(D304) + 82635 is geïnstalleerd, kan de ombouwset snel worden gemonteerd! Rode kabel = "+" plus via contactsleutel - ontstekingsstroom (klem 15). Zwarte kabel = naar bobine "-" min (klem 1). De condensator is weggelaten. Deze is niet langer nodig.
Citroen DS, Citroen 11CV, HY. Peugeot 204, 304, 203, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17. Lengte van het contact: ongeveer 37 mm. De aansluitkabel is bevestigd aan het contact.
Peugeot 304, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17. Contactlengte: 37 mm. De aansluitkabel is permanent op het contact gemonteerd.
Contactlengte (hamer): 38,5mm. Plastic houder, met 60cm kabel. Of. Nr. 5927.92
Renault Alpine A310. Renault R30. De verdelerkap heeft 8 uitgangen. Of. Nr. 5941.18
CX tot 1980, HY. Renault R4GTL, R5, R16. Peugeot 204, 304S, 404, 504. Versie D216. Totale lengte: 46mm. Totale hoogte: 36mm. Inwendige diameter: 15mm. Of. Nr. Citroën: 5452421. Peugeot: 5937.05. Citroën: 0854120600.
Estafette, Renault achtermotoren. Peugeot 403, 404, 504, 304, verdelernummer 2388 Ducellier. Originele leverancier! Totale lengte: 47mm. Totale hoogte: 35mm. Inwendige diameter: 14mm.
CX, Visa, XM, GS. Peugeot 504, 205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Montage: 10 mm binnendiameter. Totale lengte rotor = 48 mm. Rotor hoogte = 31 mm. Montagediepte = 13 mm. Of. Peugeot: 5937.28. Renault: 7701026824. Citroën 95559241 + 95611732
CX, Visa, XM, GS. Peugeot 504, 205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Montage: 8 mm binnendiameter. Totale lengte rotor = 48 mm. Rotor hoogte = 31 mm. Montagediepte = 13 mm. Of. Peugeot: 5937.22. Renault: 7701020357
Alpine A310 V6. Of. Nr. 5937.11
04/1966. Citroen HY. Renault Alpine 1300, van 01/74 tot 12/75. Peugeot 204 + 304, 404, 504. Renault R4, R5, R6, R10, R12, R15, R16, R17, R20. Totale hoogte: 65mm. Binnendiameter: 65mm. Gutbrod.
1972). Citroën HY + 11CV. Peugeot 204, 304, 403, 404, 504, Renault R4, R16. Diameter op verdeler: 64mm. Totale hoogte: 65mm. Binnendiameter: 65mm. Gemaakt in Frankrijk.
204, 304, 404 (behalve injectiemotoren), 504, J5, J7, J9. Het ontstekingssysteem vervangt de volgende verdelers: Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130. motoren: 204+304 XK(1:7,6 + 1:8,8), XL3S. 203 1300cc. 404 XC1 (1960). 404+504+505 XC5,XC6,XB5,XC6,XC7,XM7,XN1,XCF1,XCKF2. 504 TI XN1,XN2. 403 1500cc XM7T,XN1T,XN1P. J7 XC7P,XM7P. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult blij zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht. Past niet in de 404 met Kugelfischer injectie. Er is niet genoeg ruimte vanwege het inlaatspruitstuk en de gasklepas.
motor is ingebouwd in: Peugeot 404 D. Peugeot 504 D (vroege modeljaren). Citroën HY Diesel.
modeljaar 1979. Citroen CX Diesel.
Binnendiameter: 27mm. Buitendiameter (het deel dat in het motorblok zit): 34mm. Of. Nr. 5903.10
504, Peugeot 505. Of. nr. Peugeot: 5937.29. Renault: 7701025241
R10, R12, R14, R16. Lengte: 35mm. Capaciteit: 0,27 µF. Of. Nr. 5948.14. Gemaakt in Frankrijk.
vanaf 1968 tot 1975. Renault R4, vanaf modeljaar 1978. R5, vanaf 1972. R12 vanaf 1975. Of. nr. 5927.30 + 7701200876
De contactafstand kan worden aangepast met een inbusbout! Of. Nr. 5927.80
(1108cc), R12. Totale lengte: 50mm. Totale hoogte: 23mm. Inwendige diameter 13mm. Of. Peugeot: 5937.08 + 5937.12, Renault 7701021366
504, 505 (vanaf bouwjaar 11/1980 tot 09/1991). Renault R4 GTL, Or. Nr. 5941.17
HY. Peugeot 404, 504 enz. Renault R4, R5, Fuego etc. Lengte: 35,5mm. Diameter: 17,0mm. Merk fabrikant! Gemaakt in Frankrijk.
HY. Peugeot 504 GR, SR (vanaf modeljaar 1979). Renault R4 GTL (R1128, 2370 2430), R8, R10, R12, Renault R16, R18, Fuego. Matra Bagheera. Of. Peugeot: 5937.27 + 5937.07. Renault: 7701020056
HY. Peugeot 404 + 504, origineel van Ducellier, geen reproductie (NOS). Ducellier nr. 660333
Peugeot 204 + 304, cilinder 1. Peugeot 404 + 504, cilinder 4. Made in Germany
voor injectiemotoren, niet geschikt voor carburateurmotoren). Peugeot 604 (2,7L). Renault R30. Renault Alpine V6. Gemaakt in Frankrijk.
(1.6L). J7 (1.6L + 1.8L). Citroën C25 (2.0E). Kabellengte: 350, 550, 626 + 800mm. Kabel naar bobine: 520mm. Gemaakt in Europa.
505 1.8 (XU7M2), 2.0 (XN1A), 2.2 GTI (ZAJL). Peugeot 605 2.0 (X1NA), J5 1.8 + 2.0 (XN), J9 2.0 (XN). Citroën C25 E (2.0L). Fabrikant Bougicord! Kabellengte: 430mm, 520mm, 670mm + 770mm. Kabel tot bobine: 860mm. Gemaakt in Frankrijk.
verlengstuk past ook op Citroen DS + HY. Afhankelijk van de uitvoering van de bougiekabel moet de rubberen beschermhuls bij de Citroen DS iets worden afgesneden. Afhankelijk van de bougiedop, eventueel het gat vergroten tot 10 mm! In de regel zijn er geen wijzigingen nodig. De Peugeot-methode is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de DS-uitbreidingen, vooral omdat de elektrode volledig geïsoleerd is!
(brandstofinjectie). Renault Alpine A310 1.6. Schroefdraad: M14 x 1,25 x 16mm. Breedte over vlakken 21mm.
21). Afmeting: 15 x 13 x 135mm. Gemaakt in Duitsland
Schroefdraad: M14 x 1,25 x 16mm. Sleutelwijdte 21mm.
kan de bougieafstand heel gemakkelijk en veilig worden gecontroleerd. Dus, als de motor niet start: Vonkt de bougie überhaupt? En zo ja, hoe sterk? Volg dan de uitsluitingsprocedure: Ontsteking OK? Dan krijgt hij geen benzine!
Peugeot 203, 403, 404, 504, Or. nr. 596301. Deze veer verbindt de bougie met de bougiestekker!
PDF-BESTAND 
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
