2CV. De band is een goedkoop alternatief. De duurzaamheid van de band is echter niet te vergelijken met Michelin! Luchtdruk 2CV: Voor 1,4 bar! Achter 1,8 bar!
Renault Caravelle, Renault 4CV, R8, R10, Dauphine Ondine.
Citroen 2CV vanaf 1971 Gemaakt in Duitsland.
dankzij de hefboomoverbrenging. Deze ponstang is eigenlijk bekend voor het ponsen van riemen. Wij gebruiken ze echter voor het ponsen van gaten in de jute bekleding onder de stoelbekleding van de Citroen 2CV of Dyane. Dit maakt het veel gemakkelijker om de elastische riemen aan te brengen.
AZU, Mehari... Het Ricipot smeermiddel wordt geleverd met een geschikte sonde, waardoor het heel gemakkelijk aan te brengen is op de veerpot. Het is gebaseerd op technische ricinusolie en vervaardigd volgens de specificaties van Citroen ten tijde van de productie. Ricipot voorkomt kraken en piepen van de veerpotten en voorkomt het risico van inwendige roestvorming van de veerpotten.
voor Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. We hebben de poelie laten bewerken uit een 18kg stalen blok DIN 1.0501 (AISI/SAE 1040, EN C35). De poelie is fijn uitgebalanceerd (minder stress op de krukas) en kan niet meer afscheuren bij de lasnaden (omdat er niets gelast is). Bovendien is de poelie geel gegalvaniseerd (net als het origineel). We ergeren ons al te lang aan de aangeboden reproductie poelies. Gemaakt door de Fransen, volledig geproduceerd in Europa.
met dynamoaandrijving via V-snaar. (2CV6 + 2CV4)
pk, niet geschikt voor 2CV6! Of. Nr. A24195
reproductie. Afmeting: M74 x 1.5. Aandraaimoment: 343-392Nm. Gemaakt door "Franzose".
in Duitsland. Afstand tussen de bevestigingsgaten hart op hart: 40 mm.
t wordt links en rechts in een kleine houder geschoven. Het roldak wordt op deze plaat geschroefd en ook de hoedenplank wordt eraan gehaakt. Per stuk. Gemaakt in Duitsland.
zijkant, aan de binnenkant van de carrosserie. Per stuk
rolbeugel aan het scharnier. Geschikt voor Citroen 2CV met binnenslot.
een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).
gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
n gebruikt voor dashboard, deurpanelen. Geschikt voor Citroen 2CV, DS, HY en in veel Peugeot + Renault.
natuurlijk moet de schoongemaakte roestplek daarna meteen worden geconserveerd met verf.
70mm. De koplamp is voor montage achteraf onder de bumper! Het kan niet worden gebruikt als vervanging voor de originele achteruitrijlampen op de R4! Fitting voor de lamp: Ba15s. Maximaal 21 watt. (Ons nummer 14035 + 14045).
voor klassieke voertuigen die een handpomp zonder kogelkraan gebruiken om het water aan te voeren. Hierdoor is er altijd ruitensproeierwater bij de sproeiers. Let bij montage op de doorstroomrichting!
eenvoudige manier om je 2CV meer glamour te geven! De bestaande lampvoet wordt vervangen door de verchroomde lampvoet! Installatie: Schroef het achterlicht los van de plastic basis. (3x M5 moer uit de kofferbak - het is niet genoeg om alleen het glas van het achterlicht te verwijderen).
Geïnstalleerd van 07/1972 tot 1990. Deze afdichting wordt gemonteerd tussen het achterlichtglas en het onderste deel van het achterlicht. Of. Nr. AM544-23A
Geïnstalleerd van 07/1972 tot 1990. Deze afdichting wordt gemonteerd tussen het achterlichtglas en het onderste deel van het achterlicht. Of. Nr. AM544-23B
Mehari. Brede lichtkraag. Buitendiameter 71mm, bevestigingsgaten hart op hart ca. 55mm, hoogte kraag gemeten vanaf de binnenkant: 14,5mm. We hebben een paar duizend kappen kunnen kopen. Geen reproductie (NOS).
PDF-BESTAND 
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
