Oliedrukschakelaar. Schroefdraad: M14 x 1,5. Schakeldruk: 0,2 tot 0,45 bar. Geschikt voor Renault
R4 (vanaf modeljaar 1967), R5, R16. Citroën CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2.2.
R4 (vanaf modeljaar 1967), R5, R16. Citroën CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2.2.
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
DS, HY, CX. Binnendiameter: 40mm. Inwendige diameter carterontluchting: 7.0mm.
Express 2.5D. Hoogte 100mm, aansluiting M20x1,5
CX D, Bx D. Motoren: TU/TUD/XU/XUD. Hoogte: 79mm. Buitendiameter: 76mm. Schroefdraad: M20x1.5 Of. nr. 1109.N2
voor het losdraaien van veerkogels!
28x26, ideaal voor remmen en motoren.
Cabrio). Citroën CX 2000, vanaf modeljaar 1979. 12 volt. 70 ampère, dubbele arm. Inbouwpositie: 20°. Plus statiegeld voor oude onderdelen 100 euro.
rubber is voorzien van noppen. Buitenafmetingen: 66 x 45mm.
hardnekkig vuil zoals olie-, vet- en teervlekken.
worden optimaal verwerkt met deze tang. Er is aanzienlijk minder kracht nodig. Deze tang werkt alleen met onze 21049 nieten! De tang kan met één hand worden bediend!
worden optimaal verwerkt met deze tang. Zonder deze tang kan de bekleding normaal gesproken niet goed vastgeniet worden!
Ook ideaal voor schuimrubber, leer, canvas en vilt.
schroefdraden: M12 x 1.25. M12 x 1.5. M14 x 1.5. Complete set in kunststof koffer.
weer rijklaar zonder bandenwissel. Dicht gaten in de band en pompt hem tegelijkertijd weer op. Praktisch, snel en veilig
een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).
natuurlijk moet de schoongemaakte roestplek daarna meteen worden geconserveerd met verf.