4CV, startkrukas voor motor. Geschikt voor Renault 4CV (alleen voertuigen met sterwielvelg), van
1947 tot 1958, maar de slinger kan ook worden gebruikt voor andere Renaults (bijv. R10). Of. Nr. 5400657
1947 tot 1958, maar de slinger kan ook worden gebruikt voor andere Renaults (bijv. R10). Of. Nr. 5400657
9 tanden. Draairichting rechtsom. 2 bevestigingen.
Alpine A110. 12 Volt. Vermogen: 0,90KW. Cléon motor. Montagegaten: 3. Montagepositie: 45°. Plus oude onderdelen statiegeld: 100 Euro.
Estafette. 12 Volt. Vermogen: 1.20KW. Montagegaten: 3. Montagepositie: 57°. Plus statiegeld voor oude onderdelen: 100 Euro.
12/1986. Renault Espace 2.0, van 07/1984 tot 12/1990. Renault Fuego 2.0 TX, Renault 20. rechtsdraaiend, 9 tanden, aantal gaten 3. plus 75 Euro statiegeld op oude onderdelen.
1.6L + 1.8L + 2.0L motor. Peugeot J7 benzinemotor. 9 tanden. Draairichting rechtsom. Afstand montagegaten hart op hart: 106 mm. De startmotor is een nieuw onderdeel. Een oud onderdeel hoeft niet te worden geretourneerd! Of. Nr. 5802.82
Estafette bouwjaar 10/1975 tot 09/1980. Alpine A110 1300, bouwjaar 01/1973 tot 03/1978. Renault R5 (1.0 + 1.3L), bouwjaar 01/1972 tot 08/1984. Spanning: 12 Volt. Draairichting: Met de klok mee. Montage: 3 gaten. Tanden: 9. Montagepositie: 45°. De startmotor is een nieuw onderdeel. Een oud onderdeel terugsturen is niet nodig!
(R1123,2391,1221,1220,1391). 12 Volt. Vermogen: 0,50KW. Montagegaten: 2. Montagepositie: positie 36°. Of. Nr. 7700561416. De startmotor is een nieuw onderdeel. Een oud onderdeel hoeft niet te worden geretourneerd!
naar links. Oud onderdeel statiegeld 150 euro.
modeljaar 09/1968. De startmotor kan ook worden geïnstalleerd in Citroen DS-modellen die geen magneetschakelaar op de startmotor hebben. De magneetschakelaar wordt omzeild of hij wordt bediend door het relais op de accu. Dit beschermt ook het dure relais op de accu.
09/1968, plus 250 Euro statiegeld op oude onderdelen!
t, 1,4KW! Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de starter in 20 verschillende posities worden geïnstalleerd! Geschikt voor Renault R4 1,0 + 1,1L (1971>1993). R5 1,0/1,1/1,3/1,4L + Alpine. R12 1,3L & Gordini. R15 alle, R16 alle (1965>1979). Estafette 1,3L (1969>1981). Alpine A110 (1,3L). Rene Bonnet Djet (Gordine 1108 motor) 1961>1964.
de roterende montageplaat. Dit betekent dat hij kan worden aangepast aan 2CV4, Dyane4, AZU250, AMI6. 12 volt, 1,4KW. Het rondsel heeft 11 tanden. Deze krachtige startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht!
Deze slimme startmotor met hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter.
Deze slimme startmotor met hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter.
2 Volt, 1,4KW! 10 tanden. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter. Vervangt originele starter: Paris Rhone D10E49, Ducellier 6166C
9 tanden. Zonder beugel voor hitteschild. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter.
t, 1,4KW! 9 tanden. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter.
van 1955 tot 1966! 12 volt, 1,4KW! Deze slimme startmotor met hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de startmotor in 9 verschillende posities worden geïnstalleerd! Vervangt originele starter: Ducellier 6035
(2.0L)! 12 Volt, 1,4KW! Deze slimme high-performance starter heeft een tussenbak. Daardoor levert hij ongeveer twee keer zoveel prestaties als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de startmotor in 5 verschillende posities worden geïnstalleerd!
XD90/XD2/XD3/XD2S. Peugeot 504 (1971>1986), 505 (1980>1986), 604 (1979>1981). Ford Granade Diesel (1977>1982). Volvo Penta AQD21A/AQD21B/MD21A/MD21B/MD32/MD32A - 4&6 cilinder diesel bootmotoren. 12 Volt, 2.0W! Deze slimme hoogwaardige starter heeft een tussenbak. Hierdoor levert hij ongeveer twee keer zoveel prestaties als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 4,2 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de startmotor in 9 verschillende posities worden geïnstalleerd!
volt, 1,4KW! Deze slimme, krachtige startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,2 kg gewicht! Gebaseerd op een motorsportstarter van Hitachi. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de starter in 6 verschillende posities worden geïnstalleerd!
startmotor (slimline). 12 Volt, 1,4KW! Deze slimme, krachtige startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,2 kg gewicht! Gebaseerd op een motorsportstarter van Hitachi.
modeljaar 1968 tot 1988. 12 Volt, 1,2KW! Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenbak. Hierdoor levert hij ongeveer twee keer zoveel prestaties als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 2,9 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Ideaal voor alle globetrotters, zeer frequente bestuurders in stoffige omgevingen en alle speciale toepassingen (tractoren, boten ....)
onderdelen te retourneren! Voor montage: Monteer de kleine kabelbrug (tussen de 8 mm schroefverbinding en de tongverbinding erboven). Deze kabelbrug wordt meegeleverd met de startmotor. Functie op de HY: Het startrelais op de positieve poolkabel op de accu schakelt direct klem 30 (positief) op de startmotor. De stroom loopt nu via de kabelbrug naar klem 50 (reed-aansluiting, besturingsaansluiting). Dit trekt de magneetschakelaar aan en duwt het rondsel naar voren. Hierdoor wordt het contact op de startmotor zelf gesloten.
tanden, draairichting linksom.
hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Deze starter is de meest extreme versie die in een 2CV kan worden geïnstalleerd. Vermogen 2KW (2,72 PK), met een dubbel koppel dankzij de reductie! Hij kan ook de meest getunede motor (motorsport) op toeren brengen.
rotatiesnelheid. Nieuw onderdeel! Geen oud onderdeel retour nodig! Als je een Citroen DS hebt met startrelais op de accu (Pallas), kun je de magneetschakelaar gewoon via het relais bedienen!
tot 1990. Let op, alleen geschikt voor voertuigen gebouwd vanaf 1982 (smal vliegwiel), oud onderdeel retour niet nodig! Goede kwaliteit!
1990. Oud onderdeel retour nodig. Statiegeld gebruikt onderdeel 50 Euro. Originele fabrikant Valeo!
1.95KW. Tanden: 9 tanden. 3 montagegaten. Montagepositie: Links 48°. Draairichting rechtsom. Nieuw onderdeel, een oud onderdeel hoeft niet te worden geretourneerd.
Peugeot 505 2,8GTI V6. 12 Volt. Tanden: 9. montagegaten: 3. draairichting rechtsom. Diameter flens: 82mm. Nieuw onderdeel, een oud onderdeel retourneren is niet nodig.
02/1983 tot 1990. Citroen BX 14E, van 10/1982 tot 02/1993. Visa (1.0L - 1.4L), van 07/1980 tot 06/1988. Tanden: 9. 12 Volt. Draairichting linksom. Montage met 3 gaten
R5, R16, Renault met achtermotor. Citroën 2CV, Dyane. Breedte: 15mm. Hoogte: 14mm. Diepte: 7mm.
ook gemonteerd op veel andere Franse voertuigen. Voor startmotor Paris Rhone, serie D10. Breedte: 18.0mm. Hoogte: 14.0mm. Diepte: 7mm. Of. Nr. Citroën: DX533111A + Peugeot: 182064
Afmeting: 18 x 7mm. Of. Nr. 701863
Breedte: 17mm. Hoogte: 19mm. Dikte: 8mm.
bevestigingen) + Citroën DS. Afmetingen tandwiel: 15,0 x 8,3 x 15,0mm. Afmetingen van de bussen: Buitendiameter 15mm. Binnendiameter: 12mm. Lengte: 15mm.
(6 Volt, A533-15). Citroën HY, 12 volt (Or. No. 2D5423368C). Peugeot 203, 403, 404, 204, Panhard. Renault Dauphine, R8, Floride, Caravelle, R4, Estafette. Simca. Afmeting: 15,0 x 8,0 x 15,0mm.
Hoogte: 13mm. Breedte: 15mm. De trapezium heeft een breedte van 11,3mm aan de bovenkant en 7mm aan de onderkant.
R4. De borstels zijn trapeziumvormig. Afmetingen: 11,85 x 15,15 x 12,65 mm. Voor startmotor D9E...