Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Search for KAT

U zoekt momenteel zonder een voertuig / model op te geven.
Om u een beter zoekresultaat te kunnen bieden, raden wij u aan uw voertuig te selecteren.

Kies nu een voertuig Nee, bedankt...

39 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Katrol (zonder ventilatorblad + V-snaar), beter dan origineel (gemaakt door de Fransen). Geschikt

voor Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. We hebben de poelie laten bewerken uit een 18kg stalen blok DIN 1.0501 (AISI/SAE 1040, EN C35). De poelie is fijn uitgebalanceerd (minder stress op de krukas) en kan niet meer afscheuren bij de lasnaden (omdat er niets gelast is). Bovendien is de poelie geel gegalvaniseerd (net als het origineel). We ergeren ons al te lang aan de aangeboden reproductie poelies. Gemaakt door de Fransen, volledig geproduceerd in Europa.

2CV, katoenen oprolbaar dak, grijs, met normaal achterraam, binnenslot. Gemaakt in Frankrijk

2CV oud, lang oprolbaar dak met kleine achterruit. Materiaal katoenen stof zwart, sluiting aan de

buitenkant. Geschikt voor Citroen 2CV. Ontworpen voor 2CV-carrosserieën van de laatste versie. De oude carrosserieën hebben een ca. 20 mm onderste dwarsbalk. Deze moet dan worden aangepast. Er zijn 2 haken (boven de B-stijl) voor de dakbevestiging inbegrepen. Dakhaken boven + onder de achterruit (vastgeschroefd aan de carrosserie) kunnen desgewenst apart worden besteld! Gemaakt in Frankrijk

2CV6, geregelde katalysator (11037) Vervangingsdemper met katalysator. Geschikt voor Citroen 2CV6

met schijfremmen. De katalysator wordt geleverd zonder typeplaatje. Deze moet worden overgenomen van de bestaande katalysator.

2CV6, Geregelde katalysator voor Citroën 2CV6. De demper is gemaakt van plaatstaal. De katalysator

wordt geleverd met een ABE die geldig is in Duitsland. Na de ombouw voldoet de Citroen 2CV aan de Euro 1-norm en krijgt hij het groene milieusticker. Dit betekent gratis toegang tot alle fijnstof districten. Let op: De katalysator is alleen geschikt voor voertuigen met remschijven voor! De katalysator is al in meer dan 3000 voertuigen ingebouwd!

Chassis Citroen 2CV6 + 2CV4, Made in EU. Dit chassis is een zeer goede replica, die op alle punten

overeenkomt met het originele chassis uit de laatste productiejaren. Uiteraard TÜV goedgekeurd. Het is gemaakt in België van elektrolytisch verzinkt plaatstaal. Het chassis wordt vervolgens zwart gecoat in een dompelbad (kataforese). Dit biedt een veel betere bescherming tegen roest dan het originele chassis. Maar de zwakke punten van het originele chassis zijn natuurlijk nog steeds aanwezig (drievoudig overlappend plaatwerk enz.). Ons eigen chassis met het nummer 15000 heeft een compleet ander ontwerp (zonder overlappingen) en is thermisch verzinkt (d.w.z. naderhand in heet vloeibaar zink gedompeld). Dit chassis uit België is opgebouwd uit interne verstevigingen uit één stuk. Goedkope replica's zijn gebouwd van composiet plaatwerk! Natuurlijk is het chassis TÜV goedgekeurd. Maar let op punt 3 in het bijgeleverde certificaat! (Je moet eerst naar het registratiekantoor om de wijziging en de toekenning van het chassisnummer aan te vragen). Dus als je een chassis wilt dat op het origineel lijkt, kunnen we je dit chassis echt alleen maar aanraden! Het chassis is geschikt voor voertuigen met schijfremmen en trommelremmen! Als je niet wilt dat het chassis op het origineel lijkt, raden we je ons eigen chassis met nummer 15000 aan (Made in Germany, meer dan 6800 keer geleverd).

Isolatiemat voor binnen (ca. 10 mm dik), zelfklevend, ziet eruit als uit de jaren 60 tot eind jaren

70. Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 600g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!

PDF Datei Verfügbar PDF-BESTAND

Isolatiemat voor binnen (ca. 15 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70

Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 900g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!

PDF Datei Verfügbar PDF-BESTAND

Isolatiemat voor binnen (ca. 20 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70

Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 1200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!

PDF Datei Verfügbar PDF-BESTAND

Isolatiemat voor het interieur (ca. 15 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70 te komen

Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.

Isolatiemat voor het interieur (ca. 20 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70

Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3500g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.

Jutehoes van stevige katoenen stof voor Citroen 2CV achterbank. De jutehoes is vervangen door een

stevige katoenen stof. De zitting is iets steviger en de onderhoes scheurt niet zo snel. Gemaakt in Duitsland

Jute overtrek van stevige katoenen stof, voor 2 voorstoelen! De jute hoes is vervangen door een

stevige katoenen stof. De zitting is iets steviger en de onderbekleding scheurt minder snel. De set is geschikt voor 2 voorstoelen!!! Gemaakt in Duitsland

Dynamo Renault R4 (motor: Billancourt, 845cc), met geïntegreerde dynamo regulator (in ruil). R6

(845cc). 12 Volt, 50 Ampère. Montagepositie: 20°. Katrol: 80mm. 2 x montage. Plus 100 Euro oude onderdelen statiegeld.

360° BEELD

R4, (1108ccm). Gereguleerde katalysator. Het voertuig krijgt de groene emissiesticker! Goedgekeurd

voor de volgende voertuigen: R4 ABE goedkeuringsnummer:3774/3,3774/4, motor C1E + 688. R4 ABE goedkeuringsnummer 9722, motor 688. R4 ABE goedkeuringsnummer vrachtwagen 9723, motor 688. Bouwperiode van alle R4-modellen van 1978 tot 1990.

R4/5/6 (845/949/1000/1100cc). Gereguleerde katalysator voor Renault 4/5/6 met 845, 949, 1100, 1108

cc. De katalysator moet worden ingelast. Het voertuig krijgt de groene emissiesticker! Goedgekeurd voor de volgende voertuigen: R5 model 1+2, motortype 688, 689, 800-C7, 800-C10, C1E, C1C, 1972-1990, 26-33KW. ABE goedkeuringsnummer: 8331,8331/1 u.2 u. 3, D653 u. 653/1. R6 ABE goedkeuringsnummer 7047-/1, motortype 688, 33-35kw, 1100ccm. Renault Rapid, F40 personenauto, ABE goedkeuringsnummer E099,E104, motortype C1C en C1E, 949 en 1100 cc.

39 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland