Search for Sport

Sportluchtfilter voor Citroen 2CV6. Het filter wordt rechtstreeks op de carburateur gemonteerd

Speciaal gemaakt voor 2CV! Zonder TÜV. Ovaal luchtfilterhuis: 190 x 93 x 35 mm, ovale carburateuraansluiting: 82 x 56 mm. Gemaakt in Duitsland.

Caravelle/R8/R8S/R10, sportdemper "Devil" met 2 uitlaten. Geen TÜV. Geschikt voor Renault

Caravelle, R8, R8S, R10.

Spiegel SPORT. Gemonteerd op het spatbord. Diameter: 100 mm, afstand tussen de gaten 50 mm

Volledig gemaakt van metaal. Typische, sportieve spiegel uit de jaren vijftig en zestig.

4CV, radiateur van aluminium. Geschikt voor Renault 4CV, van 1949 tot 1960, afmetingen: 330 x 348 x

56mm. De radiateur is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een beduidend hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de autosport gebruikt)!

A110/R8 Gordini, radiateur van aluminium (voorste radiateur). Geschikt voor Alpine A110 + Renault

R8 Gordini Delantero Afmetingen: 580 x 168 x 56mm. Diameter verbindingsstuk: 35mm. De radiateur is handgemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiator! Aluminium radiateurs hebben een aanzienlijk hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de autosport gebruikt!)

A110/R8 Gordini, radiateur gemaakt van aluminium. Geschikt voor Alpine A110 + Renault R8 Gordini

Afmetingen: 290 x 428 x 56mm. De radiateur is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een aanzienlijk hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt!)

A310 V6, radiateur gemaakt van aluminium. Geschikt voor Alpine A310 V6. Afmetingen: 710 x 218 x

60mm. De radiateur is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een beduidend hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt)!

A610 V6 GTA, radiateur gemaakt van aluminium. Geschikt voor Alpine A610 V6 GTA. Afmetingen: 630 x

278 x 40mm. De radiateur is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een beduidend hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt)!

A610 V6 Turbo, radiateur gemaakt van aluminium. Geschikt voor Alpine A610 V6 Turbo. Afmetingen: 670

x 308 x 40mm. De radiateur is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een beduidend hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt)!

Startmotor met hoog vermogen (vanaf 1.0 liter motor). Voor bijna alle klassieke Renaults! 12 volt

t, 1,4KW! Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de starter in 20 verschillende posities worden geïnstalleerd! Geschikt voor Renault R4 1,0 + 1,1L (1971>1993). R5 1,0/1,1/1,3/1,4L + Alpine. R12 1,3L & Gordini. R15 alle, R16 alle (1965>1979). Estafette 1,3L (1969>1981). Alpine A110 (1,3L). Rene Bonnet Djet (Gordine 1108 motor) 1961>1964.

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Citroen 11CV. Bouwjaar 1934 tot 1957. 12 Volt, 1.4KW

Deze slimme startmotor met hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter.

Hoogwaardige startmotor. Geschikt voor Citroen DS + ID (DV), vanaf bouwjaar 1966 tot 09/1968! 12

2 Volt, 1,4KW! 10 tanden. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter. Vervangt originele starter: Paris Rhone D10E49, Ducellier 6166C

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Citroen DS + ID, van 1969 tot 1975! 12 Volt, 1,4KW! 9

9 tanden. Zonder beugel voor hitteschild. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsport starter.

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Citroen DS19 + ID19, van 1955 tot 1965! 12 volt

t, 1,4KW! 9 tanden. Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter.

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Peugeot 204 + 304 van 1969 tot 1972 en Peugeot 403

van 1955 tot 1966! 12 volt, 1,4KW! Deze slimme startmotor met hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de startmotor in 9 verschillende posities worden geïnstalleerd! Vervangt originele starter: Ducellier 6035

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Peugeot benzinemotoren: 404, 504 (1.6+1.8+2.0L), 505

(2.0L)! 12 Volt, 1,4KW! Deze slimme high-performance starter heeft een tussenbak. Daardoor levert hij ongeveer twee keer zoveel prestaties als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de startmotor in 5 verschillende posities worden geïnstalleerd!

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Renault 4CV, Dauphine (1956>1967), Floride (1961). 12

volt, 1,4KW! Deze slimme, krachtige startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,2 kg gewicht! Gebaseerd op een motorsportstarter van Hitachi. Dankzij de verwijderbare en draaibare montageplaat kan de starter in 6 verschillende posities worden geïnstalleerd!

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Renault 5 Turbo 1&2 (middenmotor)! Extreem slanke

startmotor (slimline). 12 Volt, 1,4KW! Deze slimme, krachtige startmotor heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer zoveel vermogen als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 3,2 kg gewicht! Gebaseerd op een motorsportstarter van Hitachi.

Startmotor met hoge prestaties. Geschikt voor Renault R4, R5, R6, allemaal met 0,8 liter motor. Van

modeljaar 1968 tot 1988. 12 Volt, 1,2KW! Deze slimme high-performance startmotor heeft een tussenbak. Hierdoor levert hij ongeveer twee keer zoveel prestaties als een standaard startmotor met de helft minder stroomverbruik en slechts 2,9 kg gewicht! Gebaseerd op een DENSO motorsportstarter. Ideaal voor alle globetrotters, zeer frequente bestuurders in stoffige omgevingen en alle speciale toepassingen (tractoren, boten ....)

Super Duty starter (2KW!). Geschikt voor Citroen 2CV6, AK, Dyane, Mehari, AMI8 Deze startmotor met

hoog vermogen heeft een tussenversnelling. Hierdoor heeft hij ongeveer twee keer de prestaties van een standaard startmotor met de helft van het stroomverbruik en slechts 3,8 kg gewicht! Deze starter is de meest extreme versie die in een 2CV kan worden geïnstalleerd. Vermogen 2KW (2,72 PK), met een dubbel koppel dankzij de reductie! Hij kan ook de meest getunede motor (motorsport) op toeren brengen.

Renault "elf Sport" sticker. Afmeting: 50 x 50mm.

Voorremschijven "Sport" (2 stuks). Geschikt voor Citroen 2CV. Gemonteerd van 1981 tot 1990, de

remschijven zijn geperforeerd en hebben betere remprestaties. Dit is interessant voor het trekken van aanhangwagens, box-type eenden (wanneer zwaar beladen) enz. Ombouw is niet nodig voor normaal rijden. "Alleen voor sportieve doeleinden" zonder goedkeuring van de StVZO!

Remschijfset AX 1.3 Sport, 4.87>12.88 voor, 258mm diameter 10mm dik, aantal gaten 3

Veerbol BX voor vanaf 85, alle behalve Break, Sport, GTI, 18TD Bestelnr. 95630572

Radiatorslangset gemaakt van siliconen! Geschikt voor Citroem DS 21 IE + DS 23 IE. Deze complete

radiatorslangset is alleen geschikt voor de Ds injectiemotor. Gemaakt van siliconen (siliconen = motorsport bewezen, zeer robuuste radiatorslangen! Extreem slijtvast en duurzaam. Gemaakt in Frankrijk

Krukaslager (complete set), standaard afmetingen. Geschikt voor Citroen 11CV met Perfo + D motor

van 1937 tot 1957. Citroen U23 (Transporter). Of. Nr. 45130A

Krukaslager (complete set). 0,25 overmaat. Geschikt voor Citroen 11CV met Perfo + D motor, van 1937

tot 1957. Citroen U23 (Transporter). Gemaakt in Frankrijk.

Dynamo 170A voor Renault. Geschikt voor R4 van 1984 tot 1990 1.1L (motor 688712 / C1E714) +

Fourgonette (R210B, 2340, 2370,1123,1128). Renault R5 1.4L Alpine + Turbo2, van 1972 > 1985 Deze alternator, afgeleid uit de motorsport, is extreem krachtig (170 ampère!) en weegt toch maar 3,9 kg. Aangepaste "DENSO" basis, die ongeveer 80% van het vermogen levert, zelfs bij stationair toerental! Ideaal voor globetrotters, rallyrijders of iedereen die veel vermogen nodig heeft!

Dynamo 95A voor Renault. Geschikt voor R4 van 1984 tot 1990 1.1L (motor 688712 / C1E714) +

Fourgonette (R210B, 2340, 2370,1123,1128). Renault R5 1.4L Alpine + Turbo2, van 1972 > 1985 Deze motorsport dynamo is extreem krachtig (95 ampère!) en weegt toch maar 3,9kg. Aangepaste "DENSO" basis, die ongeveer 80% van het vermogen levert, zelfs bij stationair toerental! Ideaal voor globetrotters, rallyrijders of iedereen die veel vermogen nodig heeft!

R4, radiateur (reproductie) Renault R4 (845cc) - Billancourt. Direct voor de motor gemonteerd

Breedte: 425mm. Hoogte: 337mm. Diameter bovenste sproeier: 25mm. Onderste sproeier: 35mm. Bout onderkant, afstand 180mm. Of. Nr. 7702101386. De radiator is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiator! Aluminium radiateurs hebben een aanzienlijk hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt!)

R4, radiateur Trophy Renault R4 vanaf 1978, Renault R5, voor motoren met 947ccm + 1108ccm, type

Cleon. De radiateur wordt direct achter het radiatorrooster gemonteerd. De radiateurs worden in kleine series gemaakt van aluminium. Lichte aanpassingen kunnen nodig zijn. De radiator heeft een verbeterde warmte-uitwisseling. De radiator is echter niet echt nodig in Centraal-Europa. Als je echter vaak in Afrika komt of in Zuid-Europa reist om te sporten, kan het het overwegen waard zijn.

R5 - Super 5 GT Turbo, intercooler. Geschikt voor Renault Super 5 GT Turbo. Lengte zonder

bevestigingsbouten: 332mm. Breedte: 212mm, hoogte: 114mm. Aansluiting buitendiameter: 57mm. De radiateur is handgemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een veel hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt!)

R5 - Super 5 Turbo, radiateur van aluminium. Geschikt voor Renault Super 5 Turbo. De radiateur is

met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een veel hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de autosport gebruikt)!

R5 Alpine Turbo, radiateur van aluminium. Geschikt voor Renault Alpine Turbo. De radiateur is met

de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiateur! Aluminium radiateurs hebben een aanzienlijk hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de autosport gebruikt!)

Achterschokbreker Peugeot D4A (2 stuks). (Transporter) 1959>1964.

Schokbreker Peugeot D4A (2 stuks). (Transporter) 1959>1964.