2CV, motorkap, bevestigingsplaat voor de vergrendeling van de motorkap (laatste versie tot 1990)
(de bevestigingsplaat wordt van onderaf op de motorkap geschroefd). Geschikt voor Citroen 2CV.
voor Citroën 2CV 2CV6
2754 Artikel | Page 6 / 56
2CV, motorkap, vergrendelingshaak compleet. Geschikt voor Citroen 2CV, geïnstalleerd van 1974 tot
1990. De haak wordt met bouten aan het chassis van het voertuig bevestigd. De haak is een Zuid-Amerikaanse versie. De bedieningshendel moet mogelijk iets worden gebogen!
2CV, motorkap, sluithaak compleet. Geschikt voor Citroen 2CV. Gemonteerd van 1961 tot 1973. De
motorkapvergrendelingshaak wordt aan het chassis geschroefd. Of. nr. AZ86102
2CV, motorkap, sierstrip (aluminium) voor de motorkap. AZAM-versie. De sierlijst is licht
driehoekig in doorsnede. Lengte ongeveer 106cm. Breedte: 20mm. Deze sierlijst past op elke 2CV vanaf 1963.
2CV, motorkap, sierstrip met bevestigingsmateriaal. De sierstrip past op alle Citroen 2CV
motorkappen vanaf 1961, lengte ca. 93cm. De sierstrip past niet op de gegolfde metalen motorkap, die tot 1961 werd gemonteerd.
2CV, motorkapscharnierstrip met reparatieplaat tot aan de ventilatorklep. Geschikt voor Citroen
2CV. Goede reproductie, zoals origineel. Het plaatwerk neemt de kraal van de ventilatorklepuitsparing op, zodat daar een nette overgang kan worden gemaakt. Gemaakt in Europa.
2CV, motorkapscharnierstrip, met reparatieplaat tot aan de ventilatorklep. Voor Citroen 2CV
Eenvoudige reproductie. Gemaakt in Duitsland.
2CV, moer in de deur, voor bevestiging van de deurlus aan de deur, voor Citroen 2CV. (Alle modellen
met hoge deurpanelen en zonder plastic afdekking bovenaan).
2CV, pedaalvloer: Geluidsisolatiemat op de pedaalvloer (zoals origineel). Zelfklevend. Geschikt
voor Citroen 2CV met hangende pedalen (tot 1990). De isolatie bestaat uit 2 delen. Eerst wordt de isolerende laag op de pedaalvloer gelegd. Daarna komt de zware laag (moderne bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de uitstraling van vroeger). De zware laag wordt licht verwarmd en vervolgens over de isolatie gelegd. Het materiaal en de productie zijn volledig "Made in Germany". Het gat voor de stuurkolom moet ter plaatse worden gemaakt.
PDF-BESTAND 2CV, pedaalvloer: Rubberen mat op de pedaalvloer. Geschikt voor Citroen 2CV met hangende pedalen
De rubberen mat wordt in plaats van bitumen gelegd en kan dus op elk moment worden verwijderd.
2CV, vloerplaat met dubbel pedaal. Origineel, geen reproductie. Voor alle Citroen 2CV met hangende
rem- + koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). Gemaakt in Frankrijk
2CV, vloerplaat met dubbel pedaal. Versterkte versie. Voor alle Citroen 2CV met geveerde rem- +
koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
2CV, vloerplaat met dubbel pedaal. Versterkte versie. Voor alle Citroen 2CV met rechtopstaand
gaspedaal en hangend rempedaal + koppelingspedaal (geïnstalleerd ca. 1970 tot 1977). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
2CV, pedaalvloerplaat verstevigd aan de binnenkant, met alle kralen (reparatieplaat). Zeer goede
reproductie, voor Citroen 2CV met hangende pedalen. Gemaakt in Europa.
- Passend bij dit artikel
2CV, pedalenvloerpaneel binnen, versterkt, zonder kralen, lasergesneden, voor Citroen 2CV met
hangende pedalen. Gemaakt in Duitsland.
2CV, dwarsbalksteun (hoekplaat) links voor Citroën 2CV. Deze plaat is voor de linker bevestiging
van de middelste dwarsbalk bovenaan het dak. Gemaakt in Europa.
2CV, dwarsbalksteun (hoekplaat) rechts voor Citroen 2CV. Deze plaat is voor de rechtse bevestiging
van de middelste dwarsbalk bovenaan het dak. Gemaakt in Europa.
2CV, wielkast links achter compleet. (binnenspatbord). Geschikt voor Citroen 2CV6. Goede
reproductie. Incl. houder voor rubberen stop en versteviging voor riembevestiging. Gemaakt in EU. Nieuwste versie, zoals origineel! Elektrolytisch verzinkt.
2CV, linker wielkast achter, bevestigingsplaat voor riem. Geschikt voor Citroen 2CV. De plaat is
dubbel met schroefdraad voor de gordelbevestiging. Deze plaat is vaak weggeroest. Als je een oudere 2CV met veiligheidsgordels achter wilt monteren, moet deze plaat achteraf gemonteerd worden! Gemaakt in Europa.
2CV, linker wielkast achterbumper reparatieplaat. Geschikt voor Citroen 2CV, laatste versie
gemonteerd tot 1990. Reproductie als origineel. De rubberen buffer wordt op zijn plaats gehouden door een ring van plaatstaal. De platen zijn elektrolytisch verzinkt. Bijpassende rubberen bumper = 12046! Gemaakt in Europa.
2CV, linker wielkast achter, bumper reparatieplaat achteras. Geschikt voor Citroen 2CV, laatste
versie, gemonteerd tot 1990. Geschikte rubberen buffer = 12046 (er moet een gat in het rubber worden geboord voor de tapbout)! In deze versie wordt de rubberen buffer alleen vastgeschroefd.
2CV, linker wielkast achter, verstevigingsplaat voor bevestiging achterste gordel. Als links een
nieuwe wielkast 15159 is ingelast, ontbreekt deze verstevigingsplaat! Geschikt voor alle Citroen 2CV, met heupgordels achter. Gemaakt in Europa.
2CV, wielkast rechts achter compleet (binnenspatbord). Geschikt voor Citroen 2CV6. Goede
reproductie. Incl. houder voor rubberen stop en versteviging voor riembevestiging. Gemaakt in EU. Nieuwste versie, zoals origineel! Elektrolytisch verzinkt.
2CV, wielkast achter rechts, bevestigingsplaat voor riem. Geschikt voor Citroen 2CV. De plaat is
dubbel met schroefdraad voor de gordelbevestiging. Deze plaat is vaak weggeroest. Als je een oudere 2CV met veiligheidsgordels achter wilt monteren, moet deze plaat achteraf gemonteerd worden! Gemaakt in Europa.
2CV, wielkast rechtsachter, bumperreparatieplaat achteras. Geschikt voor Citroen 2CV, laatste
versie, gemonteerd tot 1990. Reproductie als origineel. De rubberen buffer wordt op zijn plaats gehouden door een plaatring. De platen zijn elektrolytisch verzinkt. Bijpassende rubberen bumper = 12046! Gemaakt in Europa.
2CV, wielkast rechtsachter, reparatieplaat achterbumper. Geschikt voor Citroen 2CV, laatste versie
gemonteerd tot 1990. Geschikte rubberen buffer = 12046 (er moet een gat in het rubber worden geboord voor de tapbout)! In deze versie wordt de rubberen buffer alleen vastgeschroefd.
2CV, wielkast rechtsachter, verstevigingsplaat voor bevestiging achterste gordel. Als links een
nieuwe wielkast 15159 is ingelast, ontbreekt deze verstevigingsplaat! Geschikt voor alle Citroen 2CV, met heupgordels achter. Gemaakt in Europa.
2CV, wielkast, linker achterste carrosserierand (tot aan de achterste eindplaat). Verbeterde
versie! Dikker plaatwerk en langer dan ons nummer 15198.
2CV, wielkast, linker achterrand van de carrosserie. Heel vaak is het overlappende plaatwerk op de
achterste eindplaat ondergeroest (naast de achterlichten). Deze plaat is een vervangend onderdeel. Gemaakt in Europa.
2CV, achterste rechterrand van wielkast (tot achterste eindplaat). Verbeterde versie! Dikker
plaatwerk en langer dan ons nummer 15199.
2CV, wielkast, carrosserierand rechtsachter. Heel vaak is het overlappende plaatwerk op de
achterste eindplaat ondergeroest (naast de achterlichten). Deze plaat is een vervangend onderdeel. Gemaakt in Europa.
2CV, schuifdak "Sonnenland" stof in zwart, met verwarmde achterruit. Bevestiging interieur
Sonnenland" is de originele leverancier voor cabrioletkappen van Mercedes, Audi en Porsche. De stof is gemaakt van 3-laags stof uit Duitse productie. Voor onze kap worden alleen nieuwe onderdelen gebruikt. U zult er blij mee zijn. Gemaakt in Frankrijk. We raden aan het stoffen dak regelmatig te impregneren! (artikelnr. 20071)
2CV, schuifdak "Sonnenland" stof in zwart, met normale achterruit. Bevestiging interieur
Sonnenland" is de originele leverancier voor cabrioletkappen van Mercedes, Audi en Porsche. De stof is gemaakt van 3-laags stof uit Duitse productie. Voor onze kap worden alleen nieuwe onderdelen gebruikt. U zult er blij mee zijn. Gemaakt in Frankrijk. Wij raden aan het stoffen dak regelmatig te impregneren! (Artikelnr. 20071)
2CV, oprolbaar dak beige met verwarmde achterruit, zoals RAL 1002 (Gazelle Ivoire, Borelly-Nevada)
voor dolly, binnenvergrendeling. Gemaakt in Frankrijk
2CV, roltak beige, gelijkaardig aan 1002, interieur slot, zand beige (Gazelle - Ivoire, Borelly
Nevada), normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV, blauw oprolbaar dak met verwarmde achterruit, gelijk aan RAL 5009, duifblauw (Bleu Celeste)
Bevestiging interieur. Gemaakt in Frankrijk
2CV, rolkap blauw, vergelijkbaar met RAL 5009, azuurblauw (Bleu Celeste) duifblauw, interieur slot
normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV, roll-top dak blauwgroen (Vert Agave), fijn geribbeld, interieurslot, normale achterruit
Gemaakt in Frankrijk. Vert Agave is een heel speciale kleur en in de verste verte niet te vergelijken met een RAL-kleur!
2CV, donkerbeige roldak, vergelijkbaar met RAL 1019 grijsbeige ( Gris beige, Beige Albatros
Vanneau), interieurslot, normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV, schuifdak donkergrijsgroen (Vert Ardennes, Vert Embrun). Materiaal fijn geribbeld
binnenvergrendeling, normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV, donkerblauw roldak, vergelijkbaar met RAL 5008 grijsblauw (Bleu Marine). Binnenslot, normale
achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2CV, schuifdak ivoor, Jaune Rialto) vergelijkbaar met RAL 1014, ivoor. Interieurslot, dolly
wijnrood, beige, normale achterruit. Gemaakt in Frankrijk
2754 Artikel | Page 6 / 56
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
