2CV oud/Mehari/HY, deurslot, slotcilinder set voor oude 2CV + Mehari, HY. 2x deurslot (ronde stift)
1x contactslot (vierkante stift)! Voor voertuigen met startknop!
1x contactslot (vierkante stift)! Voor voertuigen met startknop!
met geveerde rem- en koppelingspedalen. De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
1963, geschikt voor Citroen 2CV.
1969, geschikt voor Citroen 2CV.
1972, geschikt voor Citroen 2CV.
diameter: 68.5mm. Geschikt voor Citroen 2CV4, AK250 + Dyane 4. OEM kwaliteit!
Citroen Dyane, Ami6, 3CV. Motor M28/1.
ongeveer 50 cm lang en heeft de originele vorm van de A + C-stijl. (gezien in dwarsdoorsnede). Gemaakt in Europa.
komt vaak los op het driehoekige paneel van de Citroen 2CV. Een eenvoudige reparatie is mogelijk met deze plaat. Lengte ca. 410mm, past links + rechts.
komt vaak los op het driehoekige paneel van de Citroen 2CV. Met deze plaat is een eenvoudige reparatie mogelijk. Lengte ca. 500mm, past links + rechts.
voorzien van extra verbindingsplaten. Gemaakt in Europa.
dorpel. Geschikt voor Citroen 2CV, alle modeljaren! Gemaakt in Duitsland door Franzose.
voorzien van extra verbindingsplaten. Gemaakt in Europa.
de dorpel. Geschikt voor Citroen 2CV, alle modeljaren! Gemaakt in Duitsland door Franzose.
modeljaren. Gemaakt in Europa.
modeljaren. Gemaakt in Europa.
rechtsgestuurde Citroen 2CV, AK (RHD). Gemaakt in Europa.
Geschikt voor Citroen 2CV, AK. Gemaakt in Europa.
Citroen 2CV, AK. Gemaakt in Europa.
constructie. Geschikt voor Citroen 2CV, AK, AZU. Gemaakt in Europa.
linker wielkast gelast. Gemaakt in Europa.
ondersteunt de B-stijl. Vaak is deze verroest of vernield wanneer de dorpel moet worden vervangen. Gemaakt in Europa.
ondersteunt de B-stijl. Vaak is deze verroest of vernield wanneer de dorpel moet worden vervangen. Gemaakt in Europa.
plaats van de plastic plug. Past op alle 2CV's vanaf 1963, Bestelnr. AZ821-77
B-stijl. Het is verplicht als je bijvoorbeeld een oudere 2CV wilt ombouwen naar veiligheidsgordels. De gordelbevestiging wordt vastgelast. Hij kan er natuurlijk ook worden ingelast als vervanging voor nieuwere 2CV's. Gemaakt in Europa.
(verstevigingsplaat) past links + rechts. Gemaakt in Europa.
zijn er alleen nog oude voorraden. Het is dus mogelijk dat er wat vliegroest onder de grondverf zit! Maar verder is er niets.
Elektrolytisch verzinkt.
Elektrolytisch verzinkt.
de dorpel en rust ook op de vloerplaat. Hij is vaak verroest. De plaat past links + rechts. Elektrolytisch verzinkt. Gemaakt in EU.
modeljaren. Zeer goede reproductie, beter dan origineel! Gemaakt in Europa.
Citroen 2CV. Gemaakt in Europa.
Citroen 2CV. Gemaakt in Europa.
2CV6. De balk past links + rechts. Lengte 360 mm. Gemaakt in Europa.
verbindt de twee dwarsbalken van het vloerpaneel. Past links + rechts. Gemaakt in Europa.
2CV6. De balk past links + rechts. Lengte 325 mm. Gemaakt in Europa.
van gaten in de vloerplaat! Zeer goede reproductie (elektrolytisch verzinkt). Visueel en technisch identiek aan het origineel. De platen worden geleverd met alle beading, verstevigingen en schroefdraad. De plaat loopt van de pedaalvloer tot aan de zitbankkast.
de stoelen op stoelrails!). Zeer goede reproductie. Optisch en technisch overeenkomstig het origineel. De panelen worden geleverd met alle beading, verstevigingen en schroefdraad. Het plaatwerk loopt van de pedaalvloer tot aan de zitbankkast. Gemaakt in Europa.
gebouwd na 1963 tot einde productie (montage van stoelen op stoelrails!). Zeer goede reproductie. Optisch en technisch overeenkomstig het origineel. De panelen worden geleverd met alle beading, verstevigingen en schroefdraad. Het plaatwerk loopt van de pedaalvloer tot aan de zitbankkast. Gemaakt in Europa.
middel van gaten in de vloerplaat! Zeer goede reproductie (elektrolytisch verzinkt). Visueel en technisch identiek aan het origineel. De platen worden geleverd met alle beading, verstevigingen en schroefdraad. De plaat loopt van de pedaalvloer tot aan de zitbankkast.