voor Renault 2CV4
Spuitmaten van 0,45 tot 1,5 mm. 20 jetmaten. Met deze jetmeter kun je de diameter van
carburateursproeiers bepalen. Onmisbaar voor werkzaamheden aan de carburateur (bijv. opnieuw sproeien naar originele waarden, kalibreren van carburateurs, enz.)
Ingebouwde luidspreker, zeer vlakke installatiehoogte (leveringsomvang: 1 stuk). Installatiediepte
slechts 30mm! Diameter 143mm. 40 watt. 4 Ohm. Past in de deurpanelen van Citroen 2CV, Renault R4, Peugeot 204 - 504..... Bijzonder plat ontwerp, daarom ideaal voor deurpanelen (ook Citroen 2CV + Renault R4). Buitendiameter = 143 mm, uitsparing voor inbouwopening in de deurpanelen = 120 - 130 mm. Dualcone luidspreker.
Assortiment klinkmoeren van aluminium. Bestaande uit: 40x M3, 35x M4, 25x M5, 25x M6, 15x M8, 10x
M10. Klinkmoeren zijn ideaal voor het maken van schroefdraad in plaatmetaal. Een typisch voorbeeld is de installatie van spiegels op de deuren of op de vleugels (de oude schroefdraden zijn vaak versleten of uitgescheurd). De bijpassende popnageltang is te vinden onder het nummer 21082.
Klinkmoertang voor M3, M4, M6, M8. Met 2 hefboomarmen (2-handbediening) om de klinknagels relatief
eenvoudig in te kunnen brengen met optimale krachtoverbrenging. Een passend assortiment aluminium klinkmoeren vind je onder ons nummer 21083. Klinkmoeren zijn ideaal voor het maken van schroefdraad in plaatmetaal. Een typisch voorbeeld is de montage van spiegels op deuren of spatborden (de oude schroefdraad is vaak versleten of uitgescheurd).
Elektrisch contact voor de ronde richtingaanwijzer of het ronde achterlicht. Alleen voor originele
oude richtingaanwijzers met metalen contactdozen, bijv. Citroën 2CV voorrichtingaanwijzers. AK-AZU knipperlichten voor + achter. HY knipperlichten voor + achter. DS Knipperlicht achter. Mehari
Universele elektrische bevestigingsset voor aanhangwagenkoppeling. Incl. relais voor Franse auto's
12 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem + = positieve voeding/aansluiting 30, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem C = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem R = aansluiting knipperlicht. Klem R2 = extra aansluiting voor knipperlicht. Klem - = massa, moet aan het voertuig worden geschroefd! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet!
Universele elektrische bevestigingsset voor aanhangwagenkoppeling. Incl. relais voor Franse auto's
6 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem 49 = positieve voeding, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem 49a = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem C2 = aansluiting voor extra knipperlicht. Klem 31 = massa, moet worden vastgeschroefd aan het voertuig! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet! De originele richtingaanwijzer in het voertuig moet parallel worden aangesloten op klem 49a!
Universele elektrische kabelset voor aanhangwagenkoppeling. Let op: Alleen kabel + stekker 7-polig
Zonder knipperlicht, zonder knipperlicht.
Elektronisch ontstekingssysteem 12 volt, met vacuümaansluiting en regelbare brandstoffen. Voor
Citroën 2CV6. Dit elektronische ontstekingssysteem is heel gemakkelijk te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! Dit systeem is ontworpen om bijvoorbeeld te rijden op benzine met een hoog ethanolgehalte (Zuid-Amerika) of om volledig op ethanol te rijden. LPG is ook instelbaar. (A79/1, M28, M28/1 motoren). Als je met je 2CV alleen in Europa rijdt en normale benzine gebruikt, raden we het 14300 systeem aan. De volgende ontstekingscurves kunnen worden ingesteld: 5 ontstekingscurves voor afstelling op normale brandstof, 5 ontstekingscurves bij gebruik van LPG (gas) of ethanol, 5 standaardcurves voor afstelling op alle 2 Citroen cilinders incl. Visa.
PDF-BESTAND 
Elektronisch ontstekingssysteem 12 Volt. Voor Citroën 2CV6. Dit elektronische ontstekingssysteem
is heel gemakkelijk te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult blij zijn! We hebben al meer dan 10.000 systemen verkocht. En als je wilt dat je 2CV nog beter loopt, raden we je onze bobine 14395 aan. Het ontstekingssysteem is ontworpen voor originele motoren. (2CV4 (435cc) A79/1, 2CV6 M28 en M28/1 motoren).
Elektronisch ontstekingssysteem 6 + 12 volt. Voor alle Citroen 2CV, van de 375cc motor met 9 pk tot
de M28/1 motor van de 2CV6. Het systeem is instelbaar in 16 standen. Alle motoren die ooit in de 2CV zijn gemonteerd zijn instelbaar. Dit elektronische ontstekingssysteem is heel eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn!
Elektronisch ontstekingssysteem: Magneten (2 stuks) als vervanging. Geschikt voor
ontstekingssysteem 14300, 14325, 14328
Ontluchtingsschroef M7x1. Universele pasvorm voor veel Citroëns, Peugeots en Renaults. Lengte
22mm. Speciaal geschikt voor de wielremcilinders, voor Citroen 2CV met een remsysteem met twee circuits.
Contactdoos - lampbevestiging voor achterlicht, Citroen 2CV met schuin achterpaneel. Reproductie
aanpassingen kunnen nodig zijn.
Veer voor de verstelhendel voor de zitlengteverstelling links (enkele zitplaats + zitbank)
Geschikt voor Citroen 2CV.
Veer voor de verstelhendel voor de lengteverstelling van de stoel rechts (enkele stoel + zitbank)
Geschikt voor Citroen 2CV.
Veer voor de schakelstang in de oude versnellingsbak, geschikt voor Citroen 2CV uit de jaren
vijftig + zestig (schakelstang zit aan de achterkant van de versnellingsbak). De veer wordt gemonteerd onder het versnellingsbakdeksel. Bestelnr.A33497
Achterveer (kleine diameter, korte veer) voor de veerpot. Geschikt voor Citroen 2CV, vanaf bouwjaar
11/1971 Bestelnr.: AY4311
Assortiment veerpennen, 150 stuks. 6 gangbare maten, 2,4 x 31 mm, 2,0 x 33 mm, 2,0 x 40 mm, 2,8 x
42 mm, 3,5 x 45 mm, 4,0 x 75 mm.
Veerbeker nieuw onderdeel, met roestvrijstalen behuizing. Geschikt voor Citroen 2CV. Zonder
bevestigingsmateriaal, kleine diameter. Oud onderdeel retour niet nodig!
Ophangpotdop, voor kleine ophangpot. Geschikt voor Citroen 2CV, Dyane. De deksels zijn inclusief
messing bus en achterste afdichtring. Per stuk. Of. Nr. AZ434-96 Gemaakt door "Franzose / CiPeRe".
Veerbekerafdekking met kleine diameter, gemaakt van metaal. 113-115mm. Geschikt voor Citroen 2CV
De veerpotdeksel wordt geleverd zonder dop.
Verstelbare veerpoot (gemaakt van roestvrij staal) met oog. Nieuwe versie (geïnstalleerd vanaf
modeljaar 11/1971 tot 1990). Deze stelogen zijn volledig gemaakt van roestvrij staal (type 304). Ze hebben ook een klein gaatje zodat ze een beetje geolied kunnen worden. Topkwaliteit en de beste afwerking. Gemaakt in Europa! Geschikt voor alle Citroën 2CV, Dyane, AMI. (Bevestigingsoog voor de kantelbout op de swingarm). Per stuk.
Verstelbare veerpoot met oog. Oude versie (gemonteerd tot modeljaar 11/1971, maar past op alle
2CV's tot modeljaar 1990). Geschikt voor alle Citroën 2CV, Dyane, AMI. (Bevestigingsoog voor de kantelbout op de swingarm). Per stuk.
Velg 4Jx15 voor 2CV (tubeless), originele maat. Opgelet: de productie van deze velgen is stopgezet
door Citroën. De velgen worden echter gereproduceerd in dezelfde serie. De velgen zijn 100% serie-identiek qua materiaal, alle afmetingen en oppervlakte coating en komen overeen met de originele uitrustingsstandaard. We krijgen vaak de vraag wat een serie-identieke velg is. Dit betekent dat de velg door dezelfde fabriek, op dezelfde machine en met dezelfde materialen is gemaakt als de originele Citroen velg. Het enige verschil is dat Citroën niet de klant is. De velg is daarom ook goedgekeurd door de Federal Motor Transport Authority. Het wiel bestaat in principe uit een velg en een schijf. De velg is gemaakt van stroken die aan elkaar zijn gelast. Het zogenaamde verband gaat dan in de wals (normaal gesproken 2 walsbewerkingen). De schijf wordt dan in de juiste positie in de velg geperst. Dit staat bekend als de perspassing. Dit dient als fixatie voor de volgende lasoperatie, die wordt uitgevoerd door puntlassen. Tot slot wordt het hele wiel voorzien van een kathodische dompellak om het te beschermen tegen corrosie en wordt de voorkant in grijsbeige grondverf gezet. KTL zelf is de roestbescherming. De grijsbeige primer is geen eindlaag. Voor een optimaal uiterlijk moeten de velgen opnieuw worden gelakt. Bij de reproductievelgen die we kennen, wordt de schijf er niet ingeperst, maar enkel geplaatst en dan gelast. (lasnaden). Deze velgen hebben dus geen zogenaamde perspassing. Maar de perspassing is wat het hele wiel zijn sterkte geeft. Omdat het extreem duur is om een wiel met een perspassing opnieuw te maken, wordt hierop bespaard. Daarom zijn onze velgen iets duurder, maar dat is je veiligheid wel waard. Want alleen het wiel met de band maakt contact met de weg. De velg is voor tubeless gebruik, maar je kunt er ook met een binnenband op rijden!
Kunststof velgdekje. Kleur grijs. Geschikt voor Citroen 2CV (om het vierkante gat in het midden van
de 2CV-velg af te sluiten).
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
