2CV, Dyane, AMI8 mit vorderer Scheibenbremsanlage und Einkreis Bremssystem.. Durchmesser: 56mm. Behälterhöhe mit Verschlussdeckel: 100mm. Gewindeanschluß auf dem Hauptbremszylinder: M16 x 1,5. Made in Spain.
2CV6 mit vorderer Scheibenbremsanlage. Der Behälter ist grün eingefärbt und hat einen weißen Deckel. Der Anschluß auf dem Hauptbremszylinder ist von mitte zu mitte: 70mm. Or.Nr.: 95554585
Hauptbremszylinder. Abmessung: Durchmesser oben: ca. 20-21mm. Durchmesser unten: ca. 12mm. Innendurchmesser unten: 6.0mm. Dieses System der Befestigung wurde bei vielen französischen Autos eingesetzt. ZB. Citroen 11CV + 15CV, Citroen HY, Citroen Ami. Peugeot + Renault.
Hauptbremszylinder. Abmessung: Durchmesser oben: ca. 20-21mm. Durchmesser unten: ca. 12mm. Innendurchmesser unten: 8.0mm. Dieses System der Befestigung wurde bei vielen französischen Autos eingesetzt. ZB. Citroen 11CV + 15CV, Citroen HY, Citroen Ami. Peugeot + Renault.
LHM. Passend für Citroen 2CV6, ab Baujahr 1981. (Tandembehälter)
Citroen GS 1,0. Da es Fertigungsschwankungen seitens Citroen gab (in Portugal), kann es erforderlich sein, die Bremsklötze etwas abzuschleifen.
von Baujahr 1981 bis 1990.
für die Verschleißkontrolle. Nachbau. Made in Europe.
GS. Or.Nr.: GX2526601A.
2CV6. (Fahrzeuge mit dünnen Bremsleitungen. 3,75mm). Nachbau, optisch und technisch wie original.
Dyane 4 + 6, AK, ACDY, Mehari, AMI. Diese Klammer aus Metall wird einfach per Schraube montiert. Es kann die Bremsleitung und die Benzinleitung gleichzeitig damit befestigt werden. Ältere 2CV bis zu den siebziger Jahren hatten die Klammer auch von oben auf dem Chassis montiert (1x hinter dem Lampenbaum - Scheinwerferträger, für die Benzinleitung) und 1x unterhalb des Hauptbremszylinder auf dem Chassis (für die Bremsleitung).
mit 4,5mm Durchmesser. Gewinde: 9mm.
Schneidringen, sodass kein Bremsleitungs Bördelgerät benötigt wird. Or. 1D5426236B
Citroen 2CV, Citroen DS, Citroen HY usw.. Der Verbinder arbeitet mit Schneidringen. Es wird kein Bördelgerät benötigt! Achtung: Es gibt Leitungen mit 3,50mm + 3,75mm Durchmesser. Für 3,75mm benötigen Sie den Verbinder 32349!
Citroen 2CV, Citroen DS, Citroen HY usw.. Der Verbinder arbeitet mit Schneidringen. Es wird kein Bördelgerät benötigt! Es gibt Leitungen mit 3,75mm Durchmesser. Für 3,50mm benötigen Sie den Verbinder 32388!
Citroen 2CV, Citroen DS, Citroen HY usw. Der Verbinder arbeitet mit Schneidringen. Es wird kein Bördelgerät benötigt!
Gewinde! Um 2 Leitungen zu verbinden. Or. Nr. 1D5426236B
02/1970, AMI 6 (12/1963 > 1968), Méhari (05/1969 > 12/1971) und Dyane bis Baujahr 1979. Verbindung für die Bremsleitung, die nach hinten führt, mit dem Bremsschlauch und der quer liegenden Bremsleitung über der Hinterachse. Or.Nr. AM453-70A
Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Dieser Bremsleitungssatz ist komplett vorgebogen und wird mit DOT Dichtungen geliefert. Bremsleitungsdurchmesser: 3,75mm. Bremsleitungsverschraubung: 8mm. Hergestellt in Skandinavien. Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Dieser Bremsleitungssatz ist komplett vorgebogen und wird mit LHM Dichtungen geliefert. Hergestellt in Skandinavien. Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6 ab Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Radbremszylinder (Spirale im Achsrohr) . Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6 ab Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Radbremszylinder (Spirale im Achsrohr) . Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6 ab Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Wege Verbinder. Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6 ab Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Passend für Citroen 2CV6 ab Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Scheibenbremse vorne). Entspricht Din EN 10217 /05.05, TCI
Citroen 2CV aus den sechziger + siebziger Jahren. (vorne)
Citroen 2CV aus den fünfziger + sechziger Jahren. (vorne)
Citroen 2CV aus den sechziger + siebziger Jahren. (vorne)
8mm). Passend für Citroen 2CV, Dyane, Mehari.
2CV. Länge: 47mm. Or. Nr. A45377
Länge: 20mm. Sehr gute Nachfertigung. Made by Franzose.
Verbindung von dem T-Verbinder zu dem vorderen rechten Radbremszylinder. Bremsleitungsdurchmesser: 4,5mm. Verschraubung: M9x1,25. Länge: ca. 233mm. Or. Nr. AY45331
(stirnseitig) zu dem Bremsschlauch. Bremsleitungsdurchmesser: 4,5mm. Verschraubung: M9x1,25. Länge: ca. 345mm. Or. Nr. AY453353A
T-Verbinder zu dem vorderen linken Radbremszylinder. Bremsleitungsdurchmesser: 3,75mm. Verschraubung: M8x1
T-Verbinder zu dem vorderen rechten Radbremszylinder. Bremsleitungsdurchmesser: 3,75mm. Verschraubung: M8x1
Hinterradschwingarm, von dem Bremsschlauch zu dem Radbremszylinder. Links + rechts passend! Bremsleitungsdurchmesser: 4,5mm. Verschraubung: M9x1,25. Länge: ca. 630mm. Or. Nr. AY453-34B + AY453-34C.
Hauptbremszylinder auf das T-Stück an der Hinterachse. Bremsleitungsdurchmesser: 4,5mm. Verschraubung: M9x1,25. Länge: 1950mm. Or.Nr.: AY 453-32B
beidseitig: M8x1,25. Optimal wenn 2 Leitungen miteinander verbunden werden sollen.
Hydraulikflüssigkeit), 3,75mm Leitung (Verschraubung 8mm). Passend für Citroen 2CV6 (für die Bremsleitungen), verbaut ab Baujahr 1981 (2CV mit Scheibenbremse). Citroen DS, GS, CX usw. für Hydraulikleitungen.
(rote Hydraulikflüssigkeit), 3,75mm Leitung (Verschraubung 8mm). Passend für Citroen 2CV (für die Bremsleitungen), verbaut bis Baujahr 1981 (2CV mit Trommelbremse vorne). Citroen DS bis Baujahr 1967, für die Hydraulikleitungen.
4,5mm Leitung (Verschraubung M9). Passend für Citroen 2CV + Citroen HY.
02/1970 bis 06/1970. Mehari von Baujahr 05/1969 bis 12/1971. Dyane von Baujahr 05/1969 bis 06/1970. Leitungsdurchmesser: 4,5mm. Verschraubung: M9.
hinteren Bremsleitungen die durch die Hinterachse gehen. Dieser Schutz sitzt um die Bremsleitung im Austrittsloch in der Hinterachse, vor dem 3 Wege Verbinder.
Citroen 2CV6, DS, CX, BX, HY, GS
2CV6, Dyane, AMI8, Mehari. Achtung: Diese Scheibe ist speziell für den Bremssattel. Sie ist 3mm dick und schwarz verzinkt. Bei Verwendung einer normalen Unterlegscheibe (dünner) ist die Befestigungsschraube oft zu lang! (Bremssattel kann nicht richtig befestigt werden oder Getriebegehäuse reißt)
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