Kraftstofffilter geliefert. Diese Pumpe kann als Ersatz eingebaut werden. Achtung: Systemdruck max. 2,0 - 2,1 bar einstellen! Der originale Benzindruckregler muss in Ordnung sein!
von Baujahr 1968 bis 1975. Citroen HY 1968>. Die Pumpe ist sehr hochwertig. Or. Nr. 5447891. Made in EU.
ab Baujahr 1955 bis 1965. Citroen HY 1911ccm, verbaut von Baujahr 1948 bis 1967. Citroen 11CV (Traction Avant), von Baujahr 1934 bis 1957. Die Benzinpumpe hat zusätzlich eine Handbetätigung! Anschlüsse Ein + Aus = 6mm. Die Pumpe ist sehr hochwertig. Made in EU.
Citroen HY. Hersteller: Valeo. Or. Nr. 5447891
r Membrane: 93,0mm. Or. Nr. 586877. Made in Germany.
Citroen HY, ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403. Bitte beachten Sie den Durchmesser! Made in Germany.
passend für Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY. Renault 4CV + Dauphine. Renault 203 + 403. Made in Germany.
Citroen 11CV, 15CV + Citroen HY. Or. Nr. 595335
viele Renault (4CV, Dauphine, Floride, R4) + Peugeot (203,403,404). Citroen 11CV, HY, ID19.
ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403
Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY. Renault 4CV + Dauphine. Renault 203 + 403. Made in Germany.
Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY, ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403
1968, Renault, Peugeot. Diese Dichtung ersetzt die Papierdichtung und ist aus "KLINGERSIL". 0,5mm dick. Klingersil ist ein extrem widerstandsfähiges Material, beständig gegen Öle, Benzin, Alkohol usw.
Citroen DS (außer Einspritzer), ab Baujahr 1965. Or. Nr. 1D 5412 047Y
ID19. Or. Nr. 595022. Made in Germany.
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Vergaser). Per Meter. Durchmesser: 5,5mm. Bitte den Schlauch mit einer Schlauchschelle befestigen. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Citroen 11CV, 15CV + Citroen HY. Or. Nr. 595376
Innendurchmesser: 7,0mm. Per Meter! Kundenzuschnitt-Rückgabe nicht möglich!
nahezu identisch, mit den früher gebräuchlichen Schläuchen. Kundenzuschnitt, eine Rückgabe ist nicht möglich!
Rückgabe nicht möglich!
Einlagerung von allen 2 und 4 Takt Motoren. Optimal für unsere Oldtimer. Verhindert Korrosion im Tank und gesamten Kraftstoffsystem. Antioxidantien verhindert die Alterung der Kraftstoffes (das Benzin bleibt Zündfähig). Bindet und neutralisiert Kondenswasser im Tank. Beseitigt Startschwierigkeiten bei langer Standzeit. Und als Besonderheit besitzt das Mittel einen Oktanzahlbooster. Es steigert also die Zündfähigkeit des Benzins (Klopffestigkeit). Besonders interessant für Regionen in dieser schönen Welt, wo es kein Super Benzin mit mindestens 98 Octan gibt, oder wenn Sie Motorsport betreiben!! Verpackt in einer hochwertigen Aluminium Dose. Inhalt: 150ml. Anwendung: 150ml ist ausreichend für 20 Liter Benzin. Tank voll machen, Kraftstoffzusatz einfüllen. Motor 10 Minuten laufen lassen. Fertig!
Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Gewährleistet eine problemfreie Stilllegung von Oldtimer, Cabrio, Motorräder, Motorroller, Quads, Rasenmäher, Kettensägen, und sonstigen benzinbetriebenen 2-Takt- und 4-Takt Motoren. Erhöht die Betriebssicherheit. Mit Langzeitwirkung. 25 ml aus der Dosiereinrichtung konservieren 5 l Kraftstoff. Vor der Stilllegung in der entsprechenden Menge dem Tank zugeben und den Motor ca. 10 Min. laufen lassen.
470mm. Guter Nachbau. Or. Nr. H175-1C. Der Tank ist aus verzinkten Blech hergestellt und muss nicht zusätzlich versiegelt werden.
595362. Auch für viele Peugeot + Renault passend.
Diese Hülse ist nur bei der Limousine verbaut worden. Or.Nr. D175-54
eine Limousine werden 4 Stück benötigt, für die Famiale werden 7 Stück benötigt. Or.Nr. DM175-53
Gummihüles groß (DM175-53), 2x Gummihülse klein (D175-54), 6x Schutz für den Falz des Benzintankes (U-Profil).
980mm. Or. Nr.588276. Das ist der kleinste und schmalste 11CV! Radstand 2910mm.
1025mm. Or. Nr.803684. Das ist der kleinste und schmalste 11CV! Radstand 2910mm.
(Einspritzer). 3x Benzinleitungsanschluß. Achtung: Der Tank muss eine Rilsanleitung in das Ansaugrohr vom Tank geschoben bekommen. (32346). Wenn nur ein Benzinschlauch angeschlossen wird, kann nur max. 50% des Tankinhaltes angesaugt werden! Passende Ablaßschraube: 32390 + 32389. Der Tank ist aus verzinkten Blech hergestellt und muss nicht zusätzlich versiegelt werden.
Vergasermotor. Von Baujahr 09/1964 bis 1974. 2 x Benzinleitungsanschluß. Achtung: Der Tank muss eine Risalnleitung in das Ansaugrohr vom Tank geschoben bekommen. (32346). Wenn nur ein Benzinschlauch angeschlossen wird, kann nur max. 50% des Tankinhaltes angesaugt werden! Passende Ablaßschraube: 32390 + 32389. Der Tank ist aus verzinkten Blech hergestellt und muss nicht zusätzlich versiegelt werden.
Baujahr 09/1964 bis 1974. Diese Dichtung ist auch unter der Einlassschraube Getriebeöl bei AMI6 mit M4 Motor verbaut. Abmessung: 30 x 36 x 2,5mm.
Pumpen selber Nachfertigen. Bei den von uns angefertigten Pumpen kann der Deckel abgeschraubt werden. (runder Deckel mit 6mm Schraube in der Mitte). Durchmesser ca. 41,4mm, Bohrung 10,3mm.
Blech zu ziehen. Dieser "Dent Puller" kann auch als Tragehilfe für Glascheiben, Spiegel usw. eingesetzt werden.
Biegungen bis zu 90°. Passend für Rohr-Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm).
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