3 Wege Verbinder, Luft und Unterdruck für die Einspritzanlage. Passend für Citroen DS IE. Or. Nr
2D5419316J, 2D5422849, DX144-219A
2D5419316J, 2D5422849, DX144-219A
Citroen DS Limousine + DS Break. Or. Nr. D1759
das Benzin wieder zurückläuft. Dadurch ist gerade nach längerer Standzeit ein besseres starten des Motors möglich, und die Membrane der Benzinpumpe trocknet nicht so schnell aus. Unverzichtbar bei klassischen Autos, die nur wenig bewegt werden. (Sommer-Sonntag-Auto). Für Benzinschläuche von 5,5 -7,5mm Innendurchmesser. Durchmesser 34mm. Baulänge gesamt 100mm.
139mm. Benzinleitung Anschlüsse: 8mm. Markenhersteller! Or. Nr. DX173202A
Innendurchmesser: 5,0mm. Passend für Citroen DS. Der DS benötigt 5000mm Schlauch. Or. Nr. DX1743 DVF. Kundenzuschnitt-Rückgabe nicht möglich!
Passend für Citroen DS. Or. Nr. 5419073T
Passend für Renault R4, R5 und viele weitere Fahrzeuge. .
Einspritz Motor (DS IE)! Or. Nr. DX174-80
Vergaser Motor! Or. Nr. D174-80
Benzinleitung (starr). 2 Meter metallummantelter Benzinschlauch. 1x Benzinvorfilter mit Rücklaufstop + 6 x Schelle.
Kraftstofffilter geliefert. Diese Pumpe kann als Ersatz eingebaut werden. Achtung: Systemdruck max. 2,0 - 2,1 bar einstellen! Der originale Benzindruckregler muss in Ordnung sein!
von Baujahr 1968 bis 1975. Citroen HY 1968>. Die Pumpe ist sehr hochwertig. Or. Nr. 5447891. Made in EU.
ab Baujahr 1955 bis 1965. Citroen HY 1911ccm, verbaut von Baujahr 1948 bis 1967. Citroen 11CV (Traction Avant), von Baujahr 1934 bis 1957. Die Benzinpumpe hat zusätzlich eine Handbetätigung! Anschlüsse Ein + Aus = 6mm. Die Pumpe ist sehr hochwertig. Made in EU.
Citroen HY. Hersteller: Valeo. Or. Nr. 5447891
r Membrane: 93,0mm. Or. Nr. 586877. Made in Germany.
Citroen HY, ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403. Bitte beachten Sie den Durchmesser! Made in Germany.
passend für Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY. Renault 4CV + Dauphine. Renault 203 + 403. Made in Germany.
Citroen 11CV, 15CV + Citroen HY. Or. Nr. 595335
viele Renault (4CV, Dauphine, Floride, R4) + Peugeot (203,403,404). Citroen 11CV, HY, ID19.
ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403
Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY. Renault 4CV + Dauphine. Renault 203 + 403. Made in Germany.
Citroen 11CV, 15CV. Citroen HY, ID19. Renault Dauphine, 4CV, R4. Peugeot 203 + 403
1968, Renault, Peugeot. Diese Dichtung ersetzt die Papierdichtung und ist aus "KLINGERSIL". 0,5mm dick. Klingersil ist ein extrem widerstandsfähiges Material, beständig gegen Öle, Benzin, Alkohol usw.
Citroen DS (außer Einspritzer), ab Baujahr 1965. Or. Nr. 1D 5412 047Y
ID19. Or. Nr. 595022. Made in Germany.
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Vergaser). Per Meter. Durchmesser: 5,5mm. Bitte den Schlauch mit einer Schlauchschelle befestigen. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Citroen 11CV, 15CV + Citroen HY. Or. Nr. 595376
Innendurchmesser: 7,0mm. Per Meter! Kundenzuschnitt-Rückgabe nicht möglich!
nahezu identisch, mit den früher gebräuchlichen Schläuchen. Kundenzuschnitt, eine Rückgabe ist nicht möglich!
Rückgabe nicht möglich!
Einlagerung von allen 2 und 4 Takt Motoren. Optimal für unsere Oldtimer. Verhindert Korrosion im Tank und gesamten Kraftstoffsystem. Antioxidantien verhindert die Alterung der Kraftstoffes (das Benzin bleibt Zündfähig). Bindet und neutralisiert Kondenswasser im Tank. Beseitigt Startschwierigkeiten bei langer Standzeit. Und als Besonderheit besitzt das Mittel einen Oktanzahlbooster. Es steigert also die Zündfähigkeit des Benzins (Klopffestigkeit). Besonders interessant für Regionen in dieser schönen Welt, wo es kein Super Benzin mit mindestens 98 Octan gibt, oder wenn Sie Motorsport betreiben!! Verpackt in einer hochwertigen Aluminium Dose. Inhalt: 150ml. Anwendung: 150ml ist ausreichend für 20 Liter Benzin. Tank voll machen, Kraftstoffzusatz einfüllen. Motor 10 Minuten laufen lassen. Fertig!