Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Voorrem zonder hydraulische onderdel voor Citroën 2CV6

30 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Remschoenen voor. Geschikt voor Citroen 2CV, vanaf modeljaar 06/1952 tot 1982 (voertuigen met

trommelremmen op de vooras). Padbreedte ca. 35mm. 200mm diameter.

Remschoenset voor, met wielremcilinders (zuiger 28,57mm). Geschikt voor Citroen 2CV4 + 2CV6, vanaf

modeljaar 03/1970, Dyane 4, remsysteem: DOT. Merkkwaliteit, geen replica. Aansluiting remleiding: 8,0mm. Voor remtrommel diameter: 200mm. Pad breedte: 36mm. Of. Nr. 95618228

Reparatieset voorremmen, voor Citroen 2CV6. Deze set bestaat alleen uit nieuwe onderdelen en bevat

alles wat je nodig hebt om de voorremmen te vervangen. Bestaande uit: 2x nieuwe remklauwen, 1x set merkremschijven, merkremblokken + handremblokken, 1 liter LHM, 3x remleidingafdichting.

Remcentrering: As op de ankerplaat, voor het vasthouden van de onderste excentriek van de

remblokken. M7 schroefdraad. Geschikt voor Citroen 2CV. Bestelnr.: AZ 451 202A

Remcentrering: Remschoenafstelnok bovenaan. Geschikt voor Citroen 2CV + Citroen DS. Alleen de

stelnok wordt meegeleverd (zonder as). Gemaakt in Duitsland.

Remcentrering: Afstandsring voor remschoencentreringsnokas (geïnstalleerd tussen centreernok en

ankerplaat). Geschikt voor alle Citroën 2CV + Citroën DS.

Remcentrering: Remschoencentreringsnokasring, geschikt voor Citroen 2CV. (geïnstalleerd tussen

centreernokas en ankerplaat). Afmeting: 9,5 x 27mm.

Remcentrering: Remschoenen centrering nokas voor. Geschikt voor Citroen 2CV, met trommelrem voor

Totale lengte 21mm.

Remblokken voor, geschikt voor Citroen 2CV. Originele fabriekskwaliteit! Gemonteerd van modeljaar

1981 tot 1990.

Voorremschijven "Sport" (2 stuks). Geschikt voor Citroen 2CV. Gemonteerd van 1981 tot 1990, de

remschijven zijn geperforeerd en hebben betere remprestaties. Dit is interessant voor het trekken van aanhangwagens, box-type eenden (wanneer zwaar beladen) enz. Ombouw is niet nodig voor normaal rijden. "Alleen voor sportieve doeleinden" zonder goedkeuring van de StVZO!

Remschijven voor (2 stuks). Geschikt voor Citroen 2CV. Geïnstalleerd van 1981 tot 1990

reproductie.

Remschijven voor (2 stuks). Geschikt voor Citroen 2CV. Gemonteerd van 1981 tot 1990, originele

fabriekskwaliteit. Je veiligheid hangt ervan af. Let op: Gebruik alleen LHM hydraulische vloeistof als remvloeistof voor voertuigen met voorremschijven. Gebruik nooit DOT4! DOT4 kan binnen 24 uur het hele remsysteem vernielen. Dit is duur en zeer gevaarlijk! LHM remonderdelen zijn groen gemarkeerd!

Beugel voor het luchtkanaal van de schijfrem op de versnellingsbak (de beugel die op de

versnellingsbak wordt geschroefd). Geschikt voor Citroen 2CV6, Dyane, AK, AMI8, Bestelnr. AM452-96

Luchtkanaal voor de linker remschijf. Geschikt voor Citroen 2CV6. Zeer goede reproductie, ziet

eruit als origineel!

Luchtkanaal voor de rechter remschijf. Geschikt voor Citroen 2CV6. Zeer goede reproductie, ziet

eruit als origineel!

30 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Citroën 2CV6-remmen: ontwikkeling, remvloeistof en bijzonderheden

Ontwikkeling van het remsysteem

  • Tot september 1981 was de Citroën 2CV6 aan de voorzijde uitgerust met trommelremmen met een diameter van 200 mm en aan de achterzijde met trommelremmen met een diameter van 180 mm.
  • Vanaf september 1981 vond de omschakeling plaats naar schijfremmen op de vooras. Deze zijn aan de binnenkant van de versnellingsbak gemonteerd. Achter bleven trommelremmen met een diameter van 180 mm in gebruik.

Het cruciale verschil: LHM of DOT4

De belangrijkste regel voor elke 2CV-eigenaar is de strikte scheiding van de remvloeistoffen. Een verwisseling leidt binnen de kortste keren tot de vernietiging van alle afdichtingen en kan een totale uitval van de remmen veroorzaken.

  • LHM (groen): modellen met schijfremmen vanaf 09/1981 hebben verplicht de minerale hydraulische olie LHM nodig.
    • Herkenning: het reservoir heeft een groene dop. LHM-onderdelen zoals remklauwen of wielremcilinders zijn vaak gemarkeerd met groene kleurstippen.
    • Voordelen: LHM is niet hygroscopisch, beschermt tegen corrosie en tast de lak niet aan.
  • DOT4 (amberkleurig): Modellen met trommelremmen voor hebben conventionele remvloeistof op glycolbasis volgens de DOT4-specificatie nodig.

De vooras van de 2CV6 heeft bijzonderheden die je bij bijna geen enkel ander voertuig aantreft. Aangezien de remmen, of het nu trommel- of schijfremmen zijn, aan de binnenkant van de versnellingsbak zitten, gelden er speciale eisen voor onderhoud, koeling en dichtheid.

Warmteontwikkeling en versnellingsbakolie

Omdat de remmen direct op het versnellingsbakhuis zijn gemonteerd, wordt de wrijvingswarmte direct daarheen overgebracht.

  • Gevaar: als de remmen oververhit raken, bijvoorbeeld bij het afdalen van een pas, kan de versnellingsbakolie oververhit raken. Bovendien kunnen de asafdichtringen van de versnellingsbak broos worden en gaan lekken.
  • Gevolg: Lekkende olie loopt rechtstreeks in de rem. Een met olie besmeurde rem is vrijwel onwerkzaam.

Koelluchtgeleiding bij de Citroën 2CV6 schijfrem

Dit punt wordt bijzonder vaak onderschat.

  • Aan de zijkanten van de motorkoelerbehuizing zitten twee ventilatieslangen die uitmonden in metalen kappen onder de remschijven.
  • Belangrijk: deze onderdelen moeten volledig intact en correct gemonteerd zijn. Zonder deze luchtstroom kunnen de inwendige remmen bij hoge belasting of bij afdalingen oververhit raken, omdat ze in de motorruimte geen natuurlijke rijwind krijgen.

Onderhoud en toegankelijkheid van de 2CV6-remmen

  • Trommelremmen voor tot 1981: Om de trommels te verwijderen of de remvoeringen te vervangen, moet de aandrijfas aan de versnellingsbakzijde worden losgeschroefd. Vanwege de krappe ruimte in de motorruimte is dit een bewerkelijk karwei. Daarom is het raadzaam de spatborden te demonteren.
  • Schijfremmen voor vanaf 1981: De remklauwen zitten bovenop de versnellingsbak. De remblokken kunnen gemakkelijk van bovenaf worden vervangen. De vervanging is in enkele minuten mogelijk, zonder het wiel of andere onderdelen te demonteren.

De handrem van de Citroën 2CV6

De handrem werkt bij de 2CV6 op de vooras.

  • Bij schijfremmen: er zijn aparte kleine handremblokken bovenop de remklauwen. Deze moeten onafhankelijk van de voetrem worden afgesteld. De gewenste speling is ongeveer 0,1 mm ten opzichte van de remschijf.
  • Rijgedrag: Aangezien de handrem op de vooras werkt, mag deze tijdens het rijden in bochten nooit met een ruk worden aangetrokken. Het voertuig schuift dan onmiddellijk via de voorwielen rechtdoor (onderstuur).

Verbinding met de wielen

Omdat de remkracht bij de versnellingsbak wordt opgewekt, moet deze via de aandrijfassen op de wielen worden overgebracht.

  • Veiligheidsaspect: Als een aandrijfas breekt of de vertanding afschuift, is er op dit wiel geen remwerking meer, noch via de voetrem, noch via de handrem.