C-stijl links. Eindstuk met houder voor het rubber onderaan de stijl. Geschikt voor Citroen DS
berline. Gemaakt in Duitsland.
berline. Gemaakt in Duitsland.
rechts). De plaat is het verlengstuk van onze C-stijl plaat rechts 37813!
buitenpaneel heeft het nummer 37813.
03/1968 (sterslot op de deur, bevestiging met 2 schroeven). Of. Nr. D812-2A
04/1968 tot 1974 (slotvergrendeling met 3 schroeven).
(sterslot op de deur, slot grendelbevestiging met 2 schroeven).
tot 1974 (slotvergrendeling met 3 schroeven).
berline. Gemaakt in Duitsland.
Nr. DM821-104B + DM821-104C + DM854-83 + DM854-83A
DS. Of. Nr. DM821-104F + DM821-104G + DM854-83F + DM854-83G
Nr. DS821-9 II + DS 821-9 I + DS845-68 + DS854-69
Pallas. De stof wordt op deze onderconstructie gelijmd!
Pallas. De stof wordt op deze onderconstructie gelijmd!
cabrioconversie. Bovendien moeten de dorpels worden vervangen door break dorpels!
810mm. Deze chokekabel kan ook universeel gemonteerd worden. Of. Nr. 723171
Solex- of Weber-carburateurs.
1968 Bestelnr. DX615-249A
Geschikt voor Citroen DS Cabrio.
lang en is vaak gekopieerd!
USA (export) versie. Of. Nr. 1D 5412 922J. Originele Citroen oude voorraad. Geen reproductie!
01/1970. reproductie. Taal: Duits.
02/1952, Or. no. 802594, afmetingen: 38 x 40mm. Het embleem kan ook universeel worden gebruikt.
37264. Er zijn 4 clips nodig!
Geschikt voor Citroen 2CV (ronde carburateur). Citroën 11CV, HY, DS. Renault 4CV, Dauphine, R4, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
stellen. Wij gebruiken hem zelf al jaren voor onze klassieke auto's. Engelse gebruiksaanwijzing inbegrepen. De gebruiksaanwijzing voor Duits, Nederlands, Spaans, Italiaans en Frans kan worden gedownload van onze homepage.
richtingaanwijzertrompet). Geschikt voor Citroen DS berline. Zeer goede reproductie gemaakt van roestvrij staal. Of. Nr. DM854-94B + DM854-94C.
H825-94 Verzending alleen mogelijk via expediteur!
worden gebruikt. Lengte uitgeschoven ca.: 870mm. Reproductie
Lengte: ca. 4360mm. Of. Nr. D825-91
Lengte: ca. 4900mm. Of. Nr. 5432991A
1000mm lang en bedekt beide helften van het dak. Links en rechts is een complete originele kraal ingeperst (met eindstukken). Je knipt dit plaatwerk door en hebt dan de daknaadafdekking voor de voor- en achterzijde.