voor Renault Alle
Gereedschap (moer voor ratel) voor de excentriek van de trommelrem. Voor vierkant met 10,6mm
Geschikt voor Renault R4.
Ruitenwisserblad - ruitenwisser (1 stuk) 400mm, origineel Valeo. Geschikt voor Peugeot 104, 305
504, Citroën C15, CX, GS, AX, Renault Alpine A110 + A310, Renault R9, R11, R12.
Ruitenwisserblad - ruitenwisser ca. 35cm, per stuk. Geschikt voor Citroen DS, LNA. Renault R5 +
R16. Peugeot 104, 204, 304. Fabrikant: Valeo. Voor 8mm brede wisserarmen.
Ruitenwisserblad - verende ruitenwisser, per stuk. Geschikt voor Citroen Dyane + ACDY, AMI6
Mehari, HY. Renault R4, Rodeo. Peugeot 403 + 404. Lengte 280 mm. Originele fabrikant Valeo. Voor 8mm brede wisserarmen.
Wisserblad - ruitenwisser. Lengte: 37,5 cm. Materiaal: Roestvrij staal (niet gepolijst). Voor 5mm
brede wisserarmen met rechte aansluiting. Universele pasvorm. Bijv. Citroën DS, AMI, CX, GS. Renault 5,6,12,15,16,17,18. Alpine A110 + 310. Peugeot 204,304,504 en vele andere klassieke auto's.
Wisserblad - ruitenwisser. Lengte: 37,5 cm. Materiaal: Roestvrij staal (niet gepolijst). Voor 8>9mm
brede wisserarmen met haak - J-verbinding (de wisserarm is 180° gebogen aan het uiteinde). Universele pasvorm. Bijv. Citroën DS, AMI, CX, GS. Renault 5,6,12,15,16,17,18. Alpine A110 + 310. Peugeot 204,304,504 en vele andere klassieke auto's.
Zenith 32IF, carburateurvoetpakking (isolerende plaat tussen carburateur en inlaatspruitstuk), voor
Zenith 32 IF-carburateur. Geschikt voor Renault R5.
Zenith 32IF, carburateurvoetpakking (isolerende plaat tussen carburateur en inlaatspruitstuk), voor
Zenith 32 IF-carburateur. Geschikt voor Renault R5.
Zenith 32IF7, carburateurreparatieset Zenith 32 IF 7, geschikt voor Renault R4, van 1983 tot 1986
Renault R5GTL, van 1979 tot 1982, Renault R12, van 1978 tot 1980.
Zinkprimer 400 ml spuitbus. 1K primer. Kan worden gespoten op thermisch verzinkte metalen
onderdelen. Daarna kan gewone verf worden aangebracht.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem voor VENTOUX/BILLANCOURT motoren (3 krukaslagers). Met
vacuümaansluiting! Geschikt voor Renault 4CV (behalve motor 662-2), Dauphine (behalve motor 670-02), Juvaquatre, Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 vroege modeljaren, R5 vroege modeljaren. Cilinderinhoud 603cc, 748cc, 782cc, 845cc. Dit ontstekingssysteem past op de volgende motoren: B1B, 800, 839, 680. Dit ontstekingssysteem vervangt de volgende ontstekingsverdelers: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253, A46.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem voor VENTOUX/BILLANCOURT motoren (3 krukaslagers). Zonder
vacuümaansluiting! Geschikt voor Renault 4CV (behalve motor 662-2), Dauphine (behalve motor 670-02), Jucaquatre, Floride R1091 / 1092 alleen motor 670-05, Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 vroege modeljaren, R5 vroege modeljaren. Cilinderinhoud: 603cc, 748cc, 782cc, 845cc. Dit ontstekingssysteem past op de volgende motoren: B1B, 800, 839, 680. Dit ontstekingssysteem vervangt de volgende ontstekingsverdelers: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253. Ook geschikt voor diverse Gutbrod 2500 trekkers.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Vervangt de Ducellier-verdeler voor de volgende
Renault-voertuigen: R16TS, R16TX, R12 Gordini, R15, R17, Alpine A110.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor motor 670 Renault Dauphine + Floride. Met
vacuümaansluiting! Rechte verdelerkap. Vervangt de ontstekingsverdelers Ducellier, Femsa, Bosch.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor motor 670 Renault Dauphine + Floride
Zonder vacuümaansluiting! Rechte verdelerkap. Vervangt de ontstekingsverdelers Ducellier, Femsa, Bosch.
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor Renault R4 (1108cc), R5, Estafette
Caravelle, R8/R10. Met vacuümaansluiting! Rechte verdelerkap. Vervangt de Ducellier, Femsa, Bosch ontstekingsverdelers. Motor: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne,112C / C1C.708 R-275/R287 C34Renault 5 motor / 800-10 R-268 C34Renault 5 motor / 689-10 R-248 C34Renault 5 motor / 810-25 R-248 C33Renault 5 motor / 810-26 R-294 D61Renault 5 motor / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc motor R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor Renault R4 (1108cc), R5, Estafette
Caravelle, R8/R10. Zonder vacuümaansluiting! Rechte verdelerkap. Vervangt de Ducellier, Femsa, Bosch ontstekingsverdelers. Voor motor: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne,112C / C1C.708 R-275/R287 C34Renault 5 motor / 800-10 R-268 C34Renault 5 motor / 689-10 R-248 C34Renault 5 motor / 810-25 R-248 C33Renault 5 motor / 810-26 R-294 D61Renault 5 motor / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc motor R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor Renault R4 (1108cc), R5, Estafette. Met
vacuümaansluiting! Verdelerkap onder een hoek van 90°. Vervangt de Ducellier, Femsa, Bosch ontstekingsverdelers. Motor: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne / 708 R-275/R287 C34Renault 5 motor / 800-10 R-268 C34Renault 5 motor / 689-10 R-248 C34Renault 5 motor / 810-...25 R-248 C33Renault 5 motor / 810-26 R-294 D61Renault 5 motor / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc motor R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
Volledig elektronisch ontstekingssysteem. Geschikt voor Renault R4 (1108cc), R5, Estafette. Zonder
vacuümaansluiting! Verdelerkap onder een hoek van 90°. Vervangt de Ducellier, Femsa, Bosch ontstekingsverdelers. Motor: 671, 688, 689, 708, 810. R-222 C33Renault-4-Fourgon / 688 R-280 C52Renault 4 GTL / 688 R-244 D61Renault 4 GTL / 688 R-268 C52Renault 4 Savanne / 708 R-275/R287 C34Renault 5 motor / 800-10 R-268 C34Renault 5 motor / 689-10 R-248 C34Renault 5 motor / 810-...25 R-248 C33Renault 5 motor / 810-26 R-294 D61Renault 5 motor / 810-29 R-308 C33Renault 5 / 1400cc motor R-230 C34Renault 5 AlpinR110DAF 55 B13055 R-249 C33Estafette R-213e 810-01 1289 cc ZS & ZTSavanne, Estafette / 671
Bougiekabel verdelerkap naar bougie. Lengte: 400 mm. Geschikt voor Renault R4, voor cilinder 3 + 4
Peugeot 204 + 304, cilinder 1. Peugeot 404 + 504, cilinder 4. Made in Germany
Bougiekabelset (origineel Bougicord) V6. Geschikt voor Peugeot 504 V6 (2,7L) Coupe + Cabrio (alleen
voor injectiemotoren, niet geschikt voor carburateurmotoren). Peugeot 604 (2,7L). Renault R30. Renault Alpine V6. Gemaakt in Frankrijk.
Bougiekabelset, geschikt voor Renault R4 (782ccm + 845ccm). Motor: B1B/707. Renault Rodeo. Renault
4CV. Bougiekabel lengte: 4x 325mm + 1x 370mm. Originele Bougicord fabrikant (gemaakt in Frankrijk). Ook geschikt voor Gutbrod trekker 2400-2500.
Bougiekabelset, geschikt voor Renault R4 (956 + 1108cc). R16 alle modellen. R8 (980 + 1108cc). R12
(1,3L). R15 (1,3L). Estafette. Matra Bagheera (1,3-1,4 liter). Talbot Murena (1,6 liter). Simca Sunbeam (alle modellen). Kabellengtes ontsteking: 325mm, 325mm, 390mm, 390mm. Kabellengte bobine tot verdelerkap: 470mm. Gemaakt in Europa. Of. Nr. 7700653305
Ontstekingskabelboom geschikt voor Renault R5 Alpine (1,5L). Renault Fuego (1,4 tot 1,6L). R17
(1,6) + Gordini. R18 (1,6 Turbo). R20 (1,6). Gemaakt in Frankrijk.
Bougie C62LS (BP6E, N9Y), Citroen GS/GSA, C25, Renault R18, R5, Fuego. Peugeot J7. Schroefdraad
M14 x 1,25 x 16mm. Breedte over platte vlakken 21 mm. Montage zonder elektrodeverlengstuk.
Champion L78C bougie voor Renault R8 1.0 +1.1, BMW 503, Borgward Isabella, Porsche 356 A1600 +
1600S, Fiat 600, Ford Taunus 12M P4- 1.2 liter. Schroefdraad: M14 x 1,25 x 10mm. Breedte over vlakken 21mm.
Verlengstuk voor bougie-elektrode. Geschikt voor Peugeot 403, 404, 504, J7. Renault R16. Het
verlengstuk past ook op Citroen DS + HY. Afhankelijk van de uitvoering van de bougiekabel moet de rubberen beschermhuls bij de Citroen DS iets worden afgesneden. Afhankelijk van de bougiedop, eventueel het gat vergroten tot 10 mm! In de regel zijn er geen wijzigingen nodig. De Peugeot-methode is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de DS-uitbreidingen, vooral omdat de elektrode volledig geïsoleerd is!
