Zündschlosskontaktplatte, für Citroen 2CV6, ab Baujahr 1974. 3 Anschlüsse. Nachbau. Anschluß in
Fahrrichtung gesehen: oben malve (pink), links schwarz oder blau, rechts rot.
Fahrrichtung gesehen: oben malve (pink), links schwarz oder blau, rechts rot.
Ölfüllung (als Widerstand zwischen der Primär und Sekundärspule) eine Epoxy (Kunststoff) Füllung als Widerstand. Die einen schwören darauf (und verkaufen es als Performance Zündspule), die anderen bervorzugen die originale Zündspule (unsere 14307, wurde 7 Millionen mal in neue 2CV verbaut)) oder gleich unsere 14395 (das ist eine echte Hochleistungszündspule). Wir selber fahren unsere Enten alle mit der 14395 Spule!
2CV, Mehari. Per Stück.
die Umrüstung auf eine elektronische Zündanlage.
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
unten eingehakt und verhindern ein rausfallen der Reflektoren. Nur für Expeditionen usw. Im Straßenverkehr leider nicht erlaubt! Packungsinhalt = 2 Stück!
passend. Dieser Scheinwerfer war ein originales Zubehör für den Citroen 11CV. Durchmesser: 140mm. Das Gehäuse ist aus Metall und verchromt. Ohne "E" Prüfzeichen! Passendes Leuchtmittel 12 Volt= 14415, 14418, 14417. Leuchtmittel 6 Volt = 14178
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ usw). Mit Honsegmenten 30mm, 2-armig.
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ, Laufbuchsen). Mit Honsegmenten 100mm, 3-armig.
Stößelrohren, Ventile und Kipphebel geliefert.
Stößelrohren, Ventile und Kipphebel geliefert.