Radmutter kurz, verzinkt, passend für Citroen 2CV, Dyane, Mehari, AMI. Maß: M12 x 1,25. Geeignet
bis Anzugsdrehmoment 2CV: 45 Nm.
bis Anzugsdrehmoment 2CV: 45 Nm.
langen Radmutter ist eine Benutzung von Radkappen nicht möglich! Anzugsdrehmoment 40-50 Nm.
oder rechts passend. Die Radnabe kann an allen 2CV6 + 2CV4, Dyane montiert werden, die ein 72mm Radlager haben (also nicht für AK, ACDY..). Die Radnabe hat keine Aufnahme für Schwingungsdämpfer (wie bei 2CV alt). Or. Nr. 5502003. Das Radlagergehäuse (oder auch Gabel-Achsschenkel) wird montiert auf der Schwingenfaust.
Bremstrommmel (wo die 44iger Mutter montiert ist). Passend für alle Citroen 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8, Mehari. Sehr gute Werkstatt-Qualität!
Radnabe - Bremstrommmel. Sehr gute Werkstatt-Qualität!
Radlager mit 72mm Aussendurchmesser). Feinverzahnung für die Antriebswellenaufnahme.
hinter der Vorderachse angeschweißt. Durch die halbrunde auslaserung stützen sie sich an der Federtopfaufnahme ab, und geben so dem Vorderachsbereich wesentlich mehr Stabilität. Made in Germany.
wird auf dem Metallteller aufgenietet. Passend für Citroen 2CV.
Reifen wieder fahrbereit, ohne Reifenwechsel. Verschließt Löcher im Reifen und pumpt ihn gleichzeitig wieder auf. Praktisch, schnell und sicher
von Michelin produziert! Luftdruck bei 2CV: Vorne 1,4 Bar. Hinten 1,8 Bar.
aufvulkanisiert. Lieferzeit ca. 2-4 Wochen.
eigenen, serienidentischen Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV.
Profil. Wir verwenden nur unsere eigenen, serienidentischen, grundierten Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV.
eigenen, serienidentischen Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV, AK400, Dyane, AMI.
teuersten Reifen für den Citroen 2CV, aber auch der beste Sommerreifen! Achtung: Luftdruck bei 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten: 1,8 Bar!
2CV, aber auch der beste Sommerreifen! Achtung: Luftdruck bei 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten: 1,8 Bar!
Reifen für den Citroen 2CV, aber auch der beste Sommerreifen! Achtung: Luftdruck bei 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten: 1,8 Bar!
für Citroen 2CV. Der Reifen ist eine preisliche Alternative. Allerdings ist die Haltbarkeit des Reifens nicht mit Michelin zu vergleichen! Luftdruck 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten 1,8 Bar!
beidseitig eine Scheuerschutzkante (gegen Bordsteinkanten!) und zusätzlich eine M+S Kennung (die Reifen mit M+S Kennung dürfen für Fahrzeuge, die vor Baujahr 1990 hergestellt wurden, auch im Winter als Winterreifen verwendet werden!). Passend für Citroen 2CV. Der Reifen ist eine preisliche Alternative. Allerdings ist die Haltbarkeit des Reifens nicht mit Michelin zu vergleichen! Luftdruck 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten 1,8 Bar!
Renault Caravelle, Renault 4CV, R8, R10, Dauphine Ondine
Hebelübersetzung wird weniger Kraftaufwand benötigt. Diese Lochzange ist eigentlich für Gürtellochungen bekannt. Wir verwenden sie aber für die Lochung von dem Jutespannbezug unter den Sitzbezügen bei dem Citroen 2CV oder Dyane. Dann lassen sich die Spanngummis wesentlich einfacher einbauen.
AMI, AK, AZU, Mehari... Das Ricipot Schmiermittel wird mit einer passenden Sonde geliefert, und das einbringen in den Federtopf ist dadurch sehr einfach. Basierend ist es auf technischen Rizinus und hergestellt nach Spezifikationen von Citroen, zum Zeitpunkt der Produktion. Ricipot verhindert ein knarzen, quietschen der Federtöpfe und verhindert das Risiko der inneren Aufrostung der Federtöpfe.
für Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. Wir haben die Riemenscheibe aus einem 18kg Stahlblock DIN 1.0501( AISI/SAE 1040 , EN C35) drehen lassen. Die Riemenscheibe ist feingewuchtet (weniger Belastung für die Kurbelwelle) und kann an den Schweißnähten nicht mehr abreißen (da nichts geschweißt ist). Zusätzlich ist die Riemenscheibe gelb verzinkt (wie Original). Wir haben uns zu lange über die angebotenen Nachbauscheiben geärgert. Made by Franzose, kpl. Produktion in Europa.
Citroen 2CV, mit Lichtmaschinenantrieb über Keilriemen. (2CV6 + 2CV4)
Nachfertigung. Abmessung: M74 x 1,5. Anzug-Drehmoment: 343-392Nm. Made by "Franzose"
aus einen ausgestanzten Blech, welches vernickelt wurde. Sie sind aber nicht so stabil und hübsch wie unsere Nummern 21143, 21144, 21145. Allerdings entsprechen diese Rosetten eher den originalen Rosetten, wie sie in frühen Citroen 2CV, R4, Dauphine usw. verbaut wurden. Höherwertige Fahrzeuge hatten eher unsere glänzenden Alternativen (z.B Citroen DS).
verwendet für Armaturenbrett, Türverkleidungen. Passend für Citroen 2CV, DS, HY und in vielen Peugeot + Renault. Unsere Rosetten glänzen und sind von hinten umgebördelt. Dadurch sind sie sehr stabil.
wurden verwendet für Armaturenbrett, Türverkleidungen. Passend für Citroen 2CV, DS, HY und in vielen Peugeot + Renault. Unsere Rosetten glänzen und sind von hinten umgebördelt. Dadurch sind sie sehr stabil.
n verwendet für Armaturenbrett, Türverkleidungen. Passend für Citroen 2CV, DS, HY und in vielen Peugeot + Renault. Unsere Rosetten glänzen und sind von hinten umgebördelt. Dadurch sind sie sehr stabil.
muss die gesäuberte Roststelle dann gleich mit Lack konserviert werden.
Der Scheinwerfer ist für eine nachträgliche Montage unterhalb der Stoßstange! Er kann nicht als Ersatz für die originalen Rückfahrleuchten beim R4 genutzt werden! Fassung für die Glühbirne: Ba15s. Maximal 21Watt. (Unsere Nummer 14035 + 14045).
echte Verbesserung bei klassischen Fahrzeugen, die über eine Handpumpe ohne Kugel-Ventil das Wasser fördern. So steht immer Scheibenwaschwasser an den Spritzdüsen. Bitte Durchlaufrichtung bei der Montage beachten! Auch in der Kraftsoffleitung verhindert es ein zurücklaufen des Benzins (hilfreich bei längeren Standzeiten). Dieses Ventil bitte dicht an der Benzinpumpe verbauen (zwischen Benzinpumpe und Tank).
dem Rücklichtglas und dem Rücklichtunterteil montiert.