Einlassventil, passend für Citroen DS, bis Baujahr 1965. Citroen HY, letzte Modelle. Durchmesser
42mm. Länge: 107,7mm. Ventilschaft: 9mm. Or. Nr. DS124-7
42mm. Länge: 107,7mm. Ventilschaft: 9mm. Or. Nr. DS124-7
M10. Einnietmuttern sind optimal dafür geeignet, um in Bleche ein Gewinde schaffen zu können. Typisches Beispiel ist die Spiegelmontage an den Türen oder auf den Kotflügeln (oft sind die alten Gewinde ausgenudelt oder ausgerissen). Die Passende Einniet Zange finden Sie unter der Nummer 21082.
Kraftübertragung die Nieten relativ einfach einziehen zu können. Passendes Sortiment an Einnietmuttern aus Alumunium finden Sie unter unserer Nummer 21083. Einnietmuttern sind optimal dafür geeignet, um in Bleche ein Gewinde schaffen zu können. Typisches Beispiel ist die Spiegelmontage an den Türen oder auf den Kotflügeln (oft sind die alten Gewinde ausgenudelt oder ausgerissen).
Dieser Regler entspricht der Bosch Nummer 0280 160 007 / 0 280 160 003 / 0 280 160 004. Citroen Or. Nr. 1D 5412357T
Ersatzprodukt von Hella. Der Stecker muss umgebaut werden!
x 32,2 x 7,6mm. Or.Nr.: 5412354K
4 x 14,6 x 4,5mm. Or. Nr. DX144101A
Abmessung: 55 x 38mm. Or. Nr.221336B. Made in Germany.
Front). Or. Nr. 5416472W + DX541-57
DS, ab Baujahr 1967 (neue Front). Bestehend aus: DX541-158 + DX541-160
Citroen DS, ab Baujahr 1967 (neue Front). Bestehend aus: DX541-160 + DX541-161.
Gewinde: 40 x 150. Or. Nr. ZC 9441 190U + 441190. Made in Europe.
Abmessung: 55 x 38mm. Or. Nr.221336A. Made in Germany.
Blinker, deren Fassung aus Metall ist. zB. Citroen 2CV Blinker vorne. AK-AZU Blinker vorne + hinten. HY Blinker vorne + hinten. DS Break hinten. Mehari
Leuchten, deren Fassung aus Metall ist. zB. Citroen AK-AZU Rückleuchte. HY Rückleuchte. DS Break hinten. Mehari.
Volt. 7 polige Steckdose. Zusätzliche Kontrollleuchte. Anschluß des Hella Blinkrelais: Klemme + = Plusversorgung/Klemme30, entspricht + Zeichen auf dem 2CV Relais. Klemme C = Ausgang Blinkrelais zu Blinker vorne + hinten, entspricht Klemme C auf 2CV Blinkrelais! Klemme R = Anschluss Kontrollleuchte. Klemme R2 = Anschluß zusätzliche Kontrollleuchte. Klemme - = Masse, muß an Fahrzeug verschraubt werden! Diesen Anschluß hat das 2CV Blinkrelais nicht!
7 polige Steckdose. Zusätzliche Kontrollleuchte. Anschluß des Hella Blinkrelais: Klemme 49 = Plusversorgung, entspricht + Zeichen auf dem 2CV Relais. Klemme 49a = Ausgang Blinkrelais zu Blinker vorne + hinten, entspricht Klemme C auf 2CV Blinkrelais! Klemme C2 = Anschluß zusätzliche Kontrollleuchte. Klemme 31 = Masse, muß an Fahrzeug verschraubt werden! Diesen Anschluß hat das 2CV Blinkrelais nicht! Die originale Kontrolleuchte im Fahrzeug müssen Sie parallel auf die Klemme 49a schalten!
e Blinkgeber, ohne Kontrollleuchte.
Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Unterdruckanschluß am Verteiler. Abgewinkelte Verteilerkappe, Zündkabelanschluß seitlich. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Unterdruckanschluß am Verteiler. Abgewinkelte Verteilerkappe, Zündkabelanschluß seitlich. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Baujahr 09/1966 bis 09/1968. Ohne Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Der Zündverteiler ist stirnseitig am Motor verbaut. Diese Zündanlage passt für Ducellier und SEV Marchal Zündverteiler.
Baujahr 1966 bis 1967. Mit Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Der Zündverteiler ist stirnseitig am Motor verbaut. Diese Zündanlage passt für Ducellier und SEV Marchal Zündverteiler.
Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft
entwickelt worden, und enthält neben der erpropten Hardware eine ganz neue Software. Sie ist somit komplett kompartibel mit der ungeraden Zündfolge des Citroen SM. Der Zündverteiler hat eine Kugellagerung bekommen, um eine Reduzierung der Wärmeentwicklung zu erreichen und eine noch genauere Führung zu haben. Weitere Besonderheiten: Signausausgang, der das Signal einer Doppelzündspule imitiert. Es gibt also keine Notwendigkeit, den originalen Drehzahlmesser zu modifizieren. Ebenso wird die D-Jetronic Einspritzung unterstützt. Die Zündanllage wird inclusive einer neuen Hochleistungszündspule geliefert. Endlich eine perfekte Lösung für den Citroen SM.