Contactslot voor Citroën 2CV Dyane

Citroën Dyane contactslot: ontwikkeling en technische bijzonderheden

De ontwikkeling van het contactslot van de Citroën Dyane, gebouwd van 1967 tot 1983, is nauw verbonden met de technische evolutie van de Citroën 2CV. Tegelijkertijd onderscheidt de Dyane zich door een vroegere integratie van antidiefstalvoorzieningen direct in de stuurkolom.

Chronologische mijlpalen

  • 1967 – Marktintroductie: De Dyane begon al met een moderner systeem dan de vroege 2CV-modellen. Terwijl de 2CV nog over aparte ontstekings- en startknoppen beschikte, had de Dyane vanaf het begin een gecombineerd ontstekings- en startslot.
  • Oktober 1969 – Technische wijziging: vanaf oktober 1969 werd een herzien model van het contactslot geïntroduceerd, dat de komende jaren als standaard gold.
  • December 1972 – Integratie van de starter: Vanaf december 1972 werd het startproces volledig geïntegreerd in het stuur- en contactslot, wat de bediening verder vereenvoudigde.
  • Vanaf 1978/1980 – Late varianten: Voor de late modellen van de Dyane en de vanaf 1978 geproduceerde Acadiane, de bestelwagenvariant, waren er kleine wijzigingen aan de sleutelblokken en sluitcilinders.

Citroën Dyane contactslot: technische bijzonderheden

  • Integratie in het stuur: Het contactslot van de Dyane fungeert in de eerste plaats als stuurkolomvergrendeling. Het blokkeert mechanisch de stuurkolom en regelt elektrisch de ontsteking en de startmotor.
  • Modelspecifiek onderdeel: in tegenstelling tot veel andere onderdelen die de 2CV en de Dyane gemeen hebben, is de contactslotunit van de Dyane specifiek. Vanwege de verschillende constructie van de stuurkolom past een standaard 2CV-stuurkolomslot niet in een Dyane.
  • Fabrikant: De originele uitrusting was afkomstig van de Franse specialisten Neiman of Vachette.
  • Aansluitingen: De meest gangbare varianten maken gebruik van een 3-polige contactschakelaar met rechte stekkers.
  • Ruwe sleutels: We hebben verschillende ruwe sleutels voor de Citroën Dyane in ons assortiment.