2CV, bevestigingsplaatjes stoelvergrendeling (2 stuks). Geschikt voor Citroen 2CV. De platen zijn
geel gegalvaniseerd. Er wordt telkens 1 plaat links + rechts in de wielkast geschroefd. Of. Nr. 5500757 + 5500758
geel gegalvaniseerd. Er wordt telkens 1 plaat links + rechts in de wielkast geschroefd. Of. Nr. 5500757 + 5500758
Zijkanten gesloten. Geschikt voor Citroën 2cv, fourgonnette AK, Acadiane ACDY
(Skai Marron Lisse). Geschikt voor Citroen 2CV AK + AZU.
middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
ommanteling van de middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
ommanteling van de middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
van de middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
van de middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
middelste dakstijl kan worden verwijderd! Geschikt voor Citroen 2CV.
E2 keurmerk. Maar een iets andere spiegelbevestiging (zoals de Belgische versies uit de jaren zestig) Made in France
zijn de eerste keuze in termen van kwaliteit!
Als je je 2CV wilt uitrusten met een rechterbuitenspiegel, heb je deze plaat nodig, die in het rechterportier wordt geschoven. Gemaakt in Duitsland.
E2 keurmerk. Maar een iets andere spiegelbevestiging (zoals de Belgische versies uit de jaren zestig). Gemaakt in Frankrijk
zijn de eerste keuze in termen van kwaliteit!
Citroen spiegels. Let op: Het spiegelglas en de kunststof omlijsting komen van de originele fabrikant. Het spiegelglas heeft de originele dikte (er zijn replica's die heel snel breken)! Het kunststof frame heeft de originele bevestigingsnokken. De ombouw duurt slechts 1-2 minuten. Het probleem met spiegels is meestal dat het glas blind wordt en het plastic frame scheurt. Per stuk.
Flexibel, elastisch-zacht, hoge chemische bestendigheid, slijtvast). Geschikt voor links en rechts. De kleur komt overeen met het lichtgrijs van de originele spiegels (niet zoals replica's, die zijn donkerder). De installatie is heel eenvoudig en het spiegelglas wordt perfect vastgehouden. Een echte kleine verbetering.
autoproductie. Flexibel, elastisch-zacht, hoge chemische bestendigheid, slijtvast). Geschikt voor links en rechts. De kleur komt overeen met het lichtgrijs van de originele spiegels (niet zoals replica's, die zijn donkerder). De installatie is heel eenvoudig en het spiegelglas wordt perfect vastgehouden. Een echte kleine verbetering.
(binnenste) versteviging van het voorruitframe en het schutbord. (Verstevigingsplaat, niet zichtbaar van buitenaf.) Gemaakt in Europa.
1970 tot 1990, gemaakt in de EU.
Europa. Elektrolytisch verzinkt.
uit Europa. Elektrolytisch verzinkt.
deur is elektrolytisch verzinkt. Of. Nr. AZ841-02F.
De deur is elektrolytisch verzinkt. Of. Nr. AZ841-02G.
wordt aan de binnenkant van de deur gelijmd (alle onderdelen worden precies op maat gesneden). Door deze isolatie klinkt de deur als een koelkastdeur (plop). Zeer aangenaam. Gemaakt in Duitsland. De isolatie is ongeveer 10 mm dik. Er zit een stevige barrièrelaag op de achterkant (moderne bitumen).
We laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talk gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
1963. Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder bedekt. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talk gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
Wij laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder bedekt. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
vanaf modeljaar 1963. We laten deze hoogwaardige afdichtingen volledig in Duitsland produceren. Materiaal: EPDM 317, licht met talkpoeder gecoat. Alle hoeken zijn gevulkaniseerd in plaats van gelijmd. Toleranties: DIN ISO 3302-1 E2 L3. We hebben genoeg van "goedkope" geïmporteerde rubbers. De fabriek produceert al sinds 1939 rubberen afdichtingen in Duitsland voor de autoproductie.
modeljaar 1963, gemaakt in India!
links + rechts, en ook op de AK400 achterdeuren. Lengte: ongeveer 780-800mm.
komt te zitten). De clip werd geïnstalleerd in de laatste bouwjaren en ontbreekt in bijna elk voertuig. Of. Nr. AZ841-53.