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für Citroën 2CV 2CValt

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Reifen 155R400X TT83S (X - Profil). Hersteller Michelin. Passend für Citroen 2CV Sahara. Citroen

DS auf der Hinterachse (fünfziger Jahre - Anfang sechziger Jahre). Peugeot 203, Renault Juvaquatre

Reifen R125/15, Reifen Nachbau. Der Reifen ähnelt optisch dem Michelin Profil. Die Reifen haben

beidseitig eine Scheuerschutzkante (gegen Bordsteinkanten!) und zusätzlich eine M+S Kennung (die Reifen mit M+S Kennung dürfen für Fahrzeuge, die vor Baujahr 1990 hergestellt wurden, auch im Winter als Winterreifen verwendet werden!). Passend für Citroen 2CV. Der Reifen ist eine preisliche Alternative. Allerdings ist die Haltbarkeit des Reifens nicht mit Michelin zu vergleichen! Luftdruck 2CV: Vorne 1,4 Bar! Hinten 1,8 Bar!

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Ricipot Schmiermittel für den Federtopf (400ml in Spraydose). Passend für Citroen 2CV, Dyane

AMI, AK, AZU, Mehari... Das Ricipot Schmiermittel wird mit einer passenden Sonde geliefert, und das einbringen in den Federtopf ist dadurch sehr einfach. Basierend ist es auf technischen Rizinus und hergestellt nach Spezifikationen von Citroen, zum Zeitpunkt der Produktion. Ricipot verhindert ein knarzen, quietschen der Federtöpfe und verhindert das Risiko der inneren Aufrostung der Federtöpfe.

Riemenscheibe (ohne Lüfterflügel + Keilriemen), besser als Original (Made by Franzose). Passend

für Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. Wir haben die Riemenscheibe aus einem 18kg Stahlblock DIN 1.0501( AISI/SAE 1040 , EN C35) drehen lassen. Die Riemenscheibe ist feingewuchtet (weniger Belastung für die Kurbelwelle) und kann an den Schweißnähten nicht mehr abreißen (da nichts geschweißt ist). Zusätzlich ist die Riemenscheibe gelb verzinkt (wie Original). Wir haben uns zu lange über die angebotenen Nachbauscheiben geärgert. Made by Franzose, kpl. Produktion in Europa.

Ringmutter für das Radlager, passend für 2CV. (Nicht passend für AK, ACDY, AMI). Sehr passgenaue

Nachfertigung. Abmessung: M74 x 1,5. Anzug-Drehmoment: 343-392Nm. Made by "Franzose"

Rosette 13/5mm mit Schraube. Inhalt: 12 Stück + 12x Schraube 4mm/16mm. Diese Rosette besteht nur

aus einen ausgestanzten Blech, welches vernickelt wurde. Sie sind aber nicht so stabil und hübsch wie unsere Nummern 21143, 21144, 21145. Allerdings entsprechen diese Rosetten eher den originalen Rosetten, wie sie in frühen Citroen 2CV, R4, Dauphine usw. verbaut wurden. Höherwertige Fahrzeuge hatten eher unsere glänzenden Alternativen (z.B Citroen DS).

Rosette vernickelt. Für 5mm Schraube. Aussendurchmesser: 13mm. Höhe: 3,0mm. Diese Rosetten wurden

n verwendet für Armaturenbrett, Türverkleidungen. Passend für Citroen 2CV, DS, HY und in vielen Peugeot + Renault. Unsere Rosetten glänzen und sind von hinten umgebördelt. Dadurch sind sie sehr stabil.

Rückleuchte bzw. Bremslicht rund, original Seima 3054. 3055. (kein Nachbau, mit Prüfzeichen). 1

Faden Leuchte, nur Brems oder Rücklicht! Mit Metallsockel + Fassung! Das Glas hat 68,5mm Durchmesser! Verwendet in HY, AZU, DS, aber auch viele Renault + Peugeot Modelle!

Rücklichtkappe rot (Original AXO, mit Prüfzeichen). Passend für Citroen AK. Citroen DS Break

HY, Mehari, AMI6. Breiter Leuchtenkragen. Aussendurchmesser 71mm, Befestigungslöcher mitte zu mitte ca. 55mm, Kragenhöhe von innen gemessen: 14,5mm. Wir konnten einige tausend Kappen aufkaufen. Kein Nachbau (NOS).

Rücklichtkappe rot (Original SEIMA, mit Prüfzeichen). Passend für Citroen AK. Citroen DS Break

HY, Mehari. Schmaler Leuchtenkragen. Aussendurchmesser 68mm, Befestigungslöcher mitte zu mitte ca. 58mm, Kragenhöhe von innen gemessen: 10,0mm. Wir konnten einige tausend Kappen aufkaufen. Kein Nachbau (NOS).

Rücklichtkappe, passend für Citroen 2CV bis Baujahr 1964 (schräges Heckabschlußblech). Farbe

Orange + rot. Extrem seltene Export Ausführung. Original aus Altlagerbestand (NOS). Mit Prüfzeichen, ohne Rückstrahler. Die Leuchte passt links und rechts.

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