Dashboard, ruitenwisserschakelaar hoekig. Geschikt voor Citroen 2CV + HY. Geïnstalleerd in het
dashboard tot einde productie.
dashboard tot einde productie.
1967, Citroen 2CV, alle modellen. Binnendiameter: 6,0mm. Buitendiameter: 16mm. Voor plaatwerkboring: 11mm.
voor klassieke voertuigen die een handpomp zonder kogelkraan gebruiken om het water aan te voeren. Hierdoor is er altijd ruitensproeierwater bij de sproeiers. Let bij montage op de doorstroomrichting!
montage achteraf. Compleet met knop, kabel, 5mm connectors, 7x5mm slang, etc. Zeer praktisch en klein. Breedte 19,5cm, hoogte 16,5cm, diepte 5,5cm. De opgegeven afmetingen hebben betrekking op de totale afmetingen, inclusief beugels.
Breedte: 122 mm, totale hoogte: 185 mm. Totale diepte: 100mm. Het reservoir wordt geleverd met een houder. De houder zit aan de achterkant van de container en is niet zichtbaar.
voor Citroen DS, HY, 2CV etc. Afmeting: 5 x 18 x 4mm.
originele reservoir. Natuurlijk heeft het geen elektrische ruitensproeierpomp. Alles blijft zoals het was.
Diameter montage: 6,0 mm.
Beide uiteinden met afsluitdop. Super praktisch!
klassieke Peugeots. (403). Gat voor de sproeier moet 8-9mm zijn.
Geschikt voor Citroen DS, tot modeljaar 1969, maar deze extra aansluiting is ook zeer praktisch voor Citroen DS, HY etc.. Diameter montage: 6.0mm.
platte stekker, aansluiting van bovenaf! Gemaakt in de EU. De illustratie toont de juiste installatiepositie. Het pompgedeelte zit onderaan, de elektromotor bovenaan! Installeer op deze manier. Anders zuigt de pomp alleen lucht aan.
inbouw achteraf, bijv. 2CV, Dyane, Peugeot, Renault. Let op: De pomp is niet zelfaanzuigend. Het water moet er zelf inlopen. Wateruitlaat = kant stroomaansluiting. Als de pomp langer dan 15 seconden zonder water draait, gaat hij stuk.
(afdichting naar de vloerplaat). Geschikt voor Citroen 2CV tot 1970 (afhankelijk van land van levering). Citroën Dyane, Acadyane. Renault R4 + R16.
Dyane + Acadiane. Let op: De pomp heeft slechts 1 lijnaansluiting.
boorgat 11mm. De pomp is een replica van de eerste versie, maar kan ook worden gemonteerd in de Citroen 2CV6 en gedeeltelijk in de Renault R4.
in het dashboard. De pomp komt overeen met de originele handpomp zoals gemonteerd in de 2CV6 tot 1990. Of. AZ864-209A. Deze pomp zat ook in de Citroen ID19 tot 1962 (DM564-9) en de Citroen HY.
Geschikt voor Citroen 2CV. De pomp kan ook universeel worden gemonteerd.
wisserhouder is 90° gedraaid. De arm is voor de oude, stijve wisserbladen. (16017 + 90987)
wisserhouder is 90° gedraaid. De arm is voor de oude, stijve wisserbladen. (16017 + 90987).
Gemonteerd tot modeljaar 1990. De wisserarmen passen niet op starre wisserbladen! Lengte ca. 22 cm
ruitenwisseras. Geschikt voor Citroen 2CV.
retourneren niet mogelijk!
7,5 bar. Per meter. Maatwerk, retour niet mogelijk!
6,0 bar. Per meter. Maatwerk, retour niet mogelijk!
7,0 bar. Per meter. Maatwerk, retour niet mogelijk!
Complete reparatieset incl. wartelmoer, rubber afdichting etc., voor 1 as!!! Verbeterde versie! Gemaakt in EU. Wartelmoer + schijf zijn niet verchroomd, alleen zilver!
14154 afdichtrubber, 14247 chromen kap, 14152 buitenmoer, 14157 binnenmoer, 14155 clip voor wisseras.
ruitenwisseras. Reproductie. Per stuk.
tot modeljaar 1990. Het wisserblad is veerbelast. Lengte: 240 mm. We hebben deze wisserbladen speciaal voor de 2CV laten maken, en ze hebben de originele lengte van slechts 240mm! Per stuk.
Wisserblad lengte 25.50cm. Het wisserblad is geschikt voor wisserarmen met rechte bevestigingen en ook voor 90° gedraaide bevestigingen. Inhoud verpakking: 2 stuks!
e wisserblad 25,5cm. Het wisserblad is geschikt voor wisserarmen met rechte bevestigingen en ook voor 90° gedraaide bevestigingen.
set bevat de bladen en armen uit eigen productie. Zeer goed gemaakt.
2CV uitgerust met onze roestvrijstalen wisserarmen (16832).
ruitenwisseroverbrenging (voor vierkante ruitenwissermotor). Geschikt voor Citroën 2CV6, Dyane, Mehari.
ruitenwisseroverbrenging. Geschikt voor Citroen 2CV6, Dyane, Mehari, met ronde ruitenwissermotor.
ruitenwissermotor. Of. Nr. 95578371
De ruitensproeierinstallatie van de Citroën 2CV ("Eend") werkt, afhankelijk van het bouwjaar en het model, volgens een eenvoudig mechanisch principe met uitsluitend handbediening.
De ruitensproeierinstallatie van de 2CV beschikte tot het einde van de productie over een volledig handmatig bediende pomp in het dashboard. Het spoelwater wordt aangezogen uit het reservoir, dat aan de motorzijde aan het spatscherm is bevestigd, door de handpomp gepompt en via een sproeikop in het midden van de motorkap op de voorruit gespoten.
Dit systeem heeft geen stroom nodig, omdat het puur pneumatisch of hydraulisch werkt door middel van spierkracht.
Elektrische pompen voor de ruitensproeiervloeistof zijn nooit standaard geleverd bij de 2CV. Er kunnen echter ruitensproeiervloeistofreservoirs met elektrische pompen achteraf worden gemonteerd. Dergelijke ombouwkits hebben we in ons leveringsprogramma, maar zijn eigenlijk niet nodig.
In tegenstelling tot bij moderne auto's is het sproeisysteem niet direct gekoppeld aan de ruitenwissermotor. De bestuurder moet dus tegelijkertijd op de knop drukken en de ruitenwisserschakelaar bedienen.
Omdat de slangen in de loop der jaren hard worden en de pomp kunnen verstoppen, is het belangrijk om regelmatig te controleren of ze lekvrij zijn en of de sproeiers vrij zijn.
Tip: Als u de slangen van de ruitensproeierpomp wilt verwijderen, moet u deze eerst voorzichtig verwarmen. Anders breken de aansluitstukken aan de pomp gemakkelijk af.
Vroege modellen tot bouwjaar 09/1962: Bij deze eerste 2CV-modellen werden de ruitenwissers daadwerkelijk aangedreven via de snelheidsmeterkabel. Dat betekende: hoe sneller je reed, hoe sneller de ruitenwissers werkten. Bij stilstand werkten ze helemaal niet, tenzij je ze handmatig opende.
Natuurlijk moeten ook de ruitenwissers (wisserbladen) regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen. De 2CV had aanvankelijk starre, niet-geveerde ruitenwissers. Deze werden in de loop van de ontwikkeling vervangen door geveerde ruitenwissers. Let erop dat u ruitenwissers van goede kwaliteit koopt. Bij het kleine wisoppervlak is goed zicht altijd belangrijk.
Een veelvoorkomend probleem tegenwoordig, aangezien zelfs de jongste 2CV al meer dan 40 jaar oud is, zijn versleten wisserassen. In het ergste geval kan de wisserarm vastlopen en de wisser-motor doorbranden.
Als u zich afvraagt waarom er bij regen water op de rechterknie van de bestuurder en op de linkerknie van de bijrijder druppelt, dan is vaak niet de ventilatieluik de boosdoener, maar de versleten ruitenwisserassen. Door de capillaire werking dringt het water het interieur binnen.
Dan helpt alleen het vervangen van de complete ruitenwisserassen. Wij hebben nieuwe reparatiesets in ons leveringsprogramma.
Om deze te vervangen moet de bovenste dashboardbekleding worden verwijderd. De behuizing van de snelheidsmeter moet worden losgemaakt en de luchtgeleiding naar de voorruit moet eveneens van het raamkozijn worden losgeschroefd.
Verwijder vervolgens de wisserarmen aan de buitenkant: klap ze omhoog, druk de veerplaat iets naar beneden en trek de wisserarm met een lichte schommelbeweging naar boven. Draai vervolgens met een 21 mm sleutel de moeren van de wisseras los en schroef ze eraf.
Schroef in de 2CV vervolgens de ruitenwissermotor los en maak de stekkerverbinding los. Nu kan de complete ruitenwissereenheid worden gedemonteerd. Het vervangen van de ruitenwisserassen spreekt dan voor zich. Daarna natuurlijk alles weer monteren.