Ruitensproeiers voor Alle 2CV6

Ruitensproeierwaterretourstop (ventiel). Aansluiting: 5mm. Dit ventiel is een echte verbetering

voor klassieke voertuigen die een handpomp zonder kogelkraan gebruiken om het water aan te voeren. Hierdoor is er altijd ruitensproeierwater bij de sproeiers. Let bij montage op de doorstroomrichting!

Elektrisch 12V ruitensproeierreservoir met installatiekit voor 2CV en andere klassieke auto's, voor

montage achteraf. Compleet met knop, kabel, 5mm connectors, 7x5mm slang, etc. Zeer praktisch en klein. Breedte 19,5cm, hoogte 16,5cm, diepte 5,5cm. De opgegeven afmetingen hebben betrekking op de totale afmetingen, inclusief beugels.

Elektrische ruitensproeierpomp. 12 volt. Zeer stevig ontwerp met gegalvaniseerde metalen beugel. 2x

platte stekker, aansluiting van bovenaf! Gemaakt in de EU. De illustratie toont de juiste installatiepositie. Het pompgedeelte zit onderaan, de elektromotor bovenaan! Installeer op deze manier. Anders zuigt de pomp alleen lucht aan.

Ruitensproeierpomp, elektrisch, kleur zwart. Geschikt voor Citroen DS. Deze pomp is ook ideaal voor

inbouw achteraf, bijv. 2CV, Dyane, Peugeot, Renault. Let op: De pomp is niet zelfaanzuigend. Het water moet er zelf inlopen. Wateruitlaat = kant stroomaansluiting. Als de pomp langer dan 15 seconden zonder water draait, gaat hij stuk.

Handpomp ruitensproeier 5mm slangaansluiting, replica. Deze pomp wordt gemonteerd in het dashboard

boorgat 11mm. De pomp is een replica van de eerste versie, maar kan ook worden gemonteerd in de Citroen 2CV6 en gedeeltelijk in de Renault R4.

Ruitenwisserblad - ruitenwisser gemaakt van gepolijst roestvrij staal. Geschikt voor Citroen 2CV

tot modeljaar 1990. Het wisserblad is veerbelast. Lengte: 240 mm. We hebben deze wisserbladen speciaal voor de 2CV laten maken, en ze hebben de originele lengte van slechts 240mm! Per stuk.

Citroën 2CV ruitensproeier en ruitenwissers

De ruitensproeierinstallatie van de Citroën 2CV ("Eend") werkt, afhankelijk van het bouwjaar en het model, volgens een eenvoudig mechanisch principe met uitsluitend handbediening.

Werkingsprincipe van de Citroën 2CV ruitensproeierinstallatie

De ruitensproeierinstallatie van de 2CV beschikte tot het einde van de productie over een volledig handmatig bediende pomp in het dashboard. Het spoelwater wordt aangezogen uit het reservoir, dat aan de motorzijde aan het spatscherm is bevestigd, door de handpomp gepompt en via een sproeikop in het midden van de motorkap op de voorruit gespoten.

Geen elektrische aansluiting nodig

Dit systeem heeft geen stroom nodig, omdat het puur pneumatisch of hydraulisch werkt door middel van spierkracht.

Elektrische pompen voor de ruitensproeiervloeistof zijn nooit standaard geleverd bij de 2CV. Er kunnen echter ruitensproeiervloeistofreservoirs met elektrische pompen achteraf worden gemonteerd. Dergelijke ombouwkits hebben we in ons leveringsprogramma, maar zijn eigenlijk niet nodig.

Koppeling met de ruitenwissers

In tegenstelling tot bij moderne auto's is het sproeisysteem niet direct gekoppeld aan de ruitenwissermotor. De bestuurder moet dus tegelijkertijd op de knop drukken en de ruitenwisserschakelaar bedienen.

Onderhoud en verzorging van het ruitensproeisysteem van de 2CV

Omdat de slangen in de loop der jaren hard worden en de pomp kunnen verstoppen, is het belangrijk om regelmatig te controleren of ze lekvrij zijn en of de sproeiers vrij zijn.

Tip: Als u de slangen van de ruitensproeierpomp wilt verwijderen, moet u deze eerst voorzichtig verwarmen. Anders breken de aansluitstukken aan de pomp gemakkelijk af.

Veelvoorkomende problemen met de ruitensproeierinstallatie

  • Slangen: worden poreus of komen los van de pomp of breken af.
  • Verstopping: De kleine sproeiers raken verstopt met kalk of vuil.
  • Lekken: De handpomp zuigt lucht aan en kan het water niet meer aanzuigen.

Ruitenwissermotor bij de vroege Citroën 2CV

Vroege modellen tot bouwjaar 09/1962: Bij deze eerste 2CV-modellen werden de ruitenwissers daadwerkelijk aangedreven via de snelheidsmeterkabel. Dat betekende: hoe sneller je reed, hoe sneller de ruitenwissers werkten. Bij stilstand werkten ze helemaal niet, tenzij je ze handmatig opende.

Ruitenwissers bij de 2CV controleren en vervangen

Natuurlijk moeten ook de ruitenwissers (wisserbladen) regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen. De 2CV had aanvankelijk starre, niet-geveerde ruitenwissers. Deze werden in de loop van de ontwikkeling vervangen door geveerde ruitenwissers. Let erop dat u ruitenwissers van goede kwaliteit koopt. Bij het kleine wisoppervlak is goed zicht altijd belangrijk.

Wisserarm bij de Citroën 2CV

Een veelvoorkomend probleem tegenwoordig, aangezien zelfs de jongste 2CV al meer dan 40 jaar oud is, zijn versleten wisserassen. In het ergste geval kan de wisserarm vastlopen en de wisser-motor doorbranden.

Als u zich afvraagt waarom er bij regen water op de rechterknie van de bestuurder en op de linkerknie van de bijrijder druppelt, dan is vaak niet de ventilatieluik de boosdoener, maar de versleten ruitenwisserassen. Door de capillaire werking dringt het water het interieur binnen.

Dan helpt alleen het vervangen van de complete ruitenwisserassen. Wij hebben nieuwe reparatiesets in ons leveringsprogramma.

Hoe wordt de ruitenwisseras bij de 2CV6 en 2CV4 vervangen?

Om deze te vervangen moet de bovenste dashboardbekleding worden verwijderd. De behuizing van de snelheidsmeter moet worden losgemaakt en de luchtgeleiding naar de voorruit moet eveneens van het raamkozijn worden losgeschroefd.

Verwijder vervolgens de wisserarmen aan de buitenkant: klap ze omhoog, druk de veerplaat iets naar beneden en trek de wisserarm met een lichte schommelbeweging naar boven. Draai vervolgens met een 21 mm sleutel de moeren van de wisseras los en schroef ze eraf.

Schroef in de 2CV vervolgens de ruitenwissermotor los en maak de stekkerverbinding los. Nu kan de complete ruitenwissereenheid worden gedemonteerd. Het vervangen van de ruitenwisserassen spreekt dan voor zich. Daarna natuurlijk alles weer monteren.