deels gebruikt in de jaren 60 en 70 (2CV AZAM). Het is een 2-spaaks stuur gemaakt van plastic (Bakalit) en heeft een grote diameter (43cm). Het kan worden gemonteerd in Citroen 2CV tot 1990. Levering inclusief stuurnaafhoes!
deels gebruikt in de jaren 60 en 70 (2CV AZAM). Het is een 2-spaaks stuur gemaakt van kunststof (Bakalit) en heeft een grote diameter 43cm). Het kan worden gemonteerd in Citroen 2CV tot 1990. Levering inclusief stuurnaafhoes! .
deels gebruikt in de jaren 60 en 70 (2CV AZAM). Het is een 2-spaaks stuur gemaakt van kunststof (Bakalit) en heeft een grote diameter (43cm). Het kan worden gemonteerd in Citroen 2CV tot 1990. Levering inclusief stuurnaafhoes!
deels gebruikt in de jaren 60 en 70 (2CV AZAM). Het is een 2-spaaks stuur gemaakt van kunststof (Bakalit) en heeft een grote diameter 43cm). Het kan worden gemonteerd in Citroen 2CV tot 1990. Levering inclusief stuurnaafhoes!
past ook op de Dyane met de laatste dashboardversie (dus zonder extra schakelaars, die bij de eerste modellen op de bekleding van de stuurkolom zaten).
stuurwiel wordt geleverd met centrale naafafdekking.
wordt geleverd met een centrale naafafdekking.
1990, gemaakt in Duitsland.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
Citroen 2CV, gemonteerd tot 1990.
glijring). Geschikt voor Citroen 2CV4 + 2CV6.
stuurbuis ter hoogte van het contactslot. Afmetingen: 26,5 x 36,7 x 25,5mm. Of. nr.: A44183A
modeljaar 09/1971 Made in Germany.
stuurinrichting). Geschikt voor Citroen 2CV, Dyane
over de bovenkant van de stuurkolom geschoven. Bestelnr.: AZ441 2
1/1971, Bestelnr. 5 410 508
1/1971. Als origineel, met de puntige klauwen erin. Of. Nr. 5 410 508
waarmee het contactslot aan de stuurkolom wordt geschroefd.
Toen de Citroën 2CV in 1949 op de markt kwam, had hij een metalen stuurwiel van 420 mm dat vast met de stuurkolom was verbonden. Stuurwiel en stuurkolom vormden dus één geheel. Deze metalen stuurwielen werden aanvankelijk zwart gelakt en later in de kleur AC 136, een warm grijs. Zelfs deze zeldzame uitvoeringen hebben wij als nieuwe onderdelen op voorraad.
Ook bij de bestelwagens op basis van de 2CV veranderde de kleur van de stuurwielen: vanaf augustus 1954 werden deze in plaats van in AC 132 eveneens in AC 136 gelakt.
In 1961 werd bij de 2CV AZAM voor het eerst de stuurkolom gewijzigd, zodat het stuurwiel nu op de stuurkolom werd vastgeschroefd. Er werden bakelieten stuurwielen met twee spaken gebruikt. Deze stuurwielen waren in de loop der jaren verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kleuren.
Citroën paste de kleur van het stuurwiel aan het interieur van de 2CV aan, afhankelijk van het land van levering en de uitrusting. Zo zijn er bijvoorbeeld voertuigen met een donkerblauw stuurwiel, een bijpassende snelheidsmeter en een donkerblauwe dashboardbekleding.
Sommige van deze 2-spaaks stuurwielen, de zogenaamde „Quillery“-stuurwielen, hebben wij in verschillende kleuren in ons assortiment.
In 1978 werd bij de Citroën 2CV het geschuimde 1-spaaks stuurwiel geïntroduceerd. Aanvankelijk was het verkrijgbaar in bruin en zwart. In de jaren 80 werd vervolgens alleen nog het zwarte 1-spaaks stuurwiel gemonteerd.
Met de introductie van de 2CV Special als instapmodel werd echter opnieuw een zwart tweespaaks stuurwiel aangeboden. Dit tweespaaks kunststof stuurwiel verscheen aanvankelijk in 1975 bij bedrijfsvoertuigen zoals de AZU en AK 400 en werd later ook in de goedkopere 2CV Special-modellen ingebouwd.
Zowel het 1-spaaks stuurwiel in zwart en bruin als het latere 2-spaaks stuurwiel (in zwart en grijs) hebben wij als nieuwe onderdelen op voorraad. Uiteraard hebben wij ook het bijbehorende bevestigingsmateriaal.
Voor de stuurwielen met één spaak bieden wij bovendien middencapsules, oftewel stuurnaafafdekkingen, in veel verschillende kleuren aan.
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
